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Des fois on croit connaitre des experts, de ceux qui ont fait toutes les courses et il vous écrivent "Abreschviller est nul " et le mythe s'effondre. Ils ne connaissent pas la plus belle, celle qui est la plus rapide et la plus exigeante par sa distance, qui ne permet aucune erreur...... quelle déception.....dartagnan a écrit : dim. 2 août 2026 16:51 Il y a virages et virages,un chiffre brut ne veux pas dire grand chose.Entre une très légère courbe pied tôle et une épingle en 1ere embrayage décolé,ça n'est pas tout a fait pareil.Si on juge au nombre de virages,alors Abreschviller est nul ?
S ,c est serie...Midoo63 a écrit : lun. 3 août 2026 19:23 Cherchant des renseignements sur les F3 modernes que sont les DE5R, pas facile d'avoir une info claire. Elles auraient un moteur Mecachrome V6 de 380CV...???
A Dunière, elles allaient vite mais étaient au milieu des DE5S habituelles. Est ce vraiment leur motorisation?
Merci Philippe, d'ici peu elles devraient faire un carton et ferrailler avec les Taatus master, d'autant qu'elles semblent plus compactesneaultphilippe a écrit : lun. 3 août 2026 20:23 la F3 DE5R est: motorisation 1800 turbo de l'alpine
4 cylindres d'environ 340 ch
Pour illustrer ce qu'on trouve sur la toile, j'ai trouvé sur 2 sites le R de Régional, ça surprend. Heureusement que le forum rassemble des compétences.HERVÉ cartayrade a écrit : lun. 3 août 2026 21:19S ,c est serie...Midoo63 a écrit : lun. 3 août 2026 19:23 Cherchant des renseignements sur les F3 modernes que sont les DE5R, pas facile d'avoir une info claire. Elles auraient un moteur Mecachrome V6 de 380CV...???
A Dunière, elles allaient vite mais étaient au milieu des DE5S habituelles. Est ce vraiment leur motorisation?
Bon un peu optimisé, mais R,c est racing.donc préparé...alors puissance exacte????.c est un peu comme osella P A 2000 ex metli et frantz,c est toujours un 2 litres,mais pas de série...donc,130 à 180 cvx de gagnés....
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