Tout à fait, prendre un élément et en déduire une généralité c'est un peu l'habitude sur les réseaux. Je suppose que le Pf à au moins autant d'avantages que d'inconvénients et je laisse ceux qui sont plus experts que moi affirmer et defendre leur opinion.
Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Chacun y voit ses propres avantages et inconvénients...
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Une première réussie :
Première saison en CFM et 
er titre pour 𝗟𝘂𝗰𝗮𝘀 𝗖𝗹𝗲́𝗺𝗲𝗻𝘁 
Au volant de son Single Track ST01 il remporte le Trophée FFSA Lionel Régal du Meilleur Jeune en Sport
* 𝘚𝘰𝘶𝘴 𝘳𝘦́𝘴𝘦𝘳𝘷𝘦 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘱𝘶𝘣𝘭𝘪𝘤𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧𝘧𝘪𝘤𝘪𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘥𝘦𝘴 𝘳𝘦́𝘴𝘶𝘭𝘵𝘢𝘵𝘴 𝘱𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘍𝘍𝘚𝘈
Première saison en CFM et 
er titre pour 𝗟𝘂𝗰𝗮𝘀 𝗖𝗹𝗲́𝗺𝗲𝗻𝘁 
Au volant de son Single Track ST01 il remporte le Trophée FFSA Lionel Régal du Meilleur Jeune en Sport
* 𝘚𝘰𝘶𝘴 𝘳𝘦́𝘴𝘦𝘳𝘷𝘦 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘱𝘶𝘣𝘭𝘪𝘤𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧𝘧𝘪𝘤𝘪𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘥𝘦𝘴 𝘳𝘦́𝘴𝘶𝘭𝘵𝘢𝘵𝘴 𝘱𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘍𝘍𝘚𝘈
- FB_IMG_1758079442752.jpg (435.26 Kio) Consulté 1841 fois
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Lu9nel Jacob
On l'a fait !!!!!
Victoire à la finale du championnat de France à Limonest.
Et victoire en CM au classement du championnat
.
Jad Automotive | GMP Sport
Millers Oils | Hoosier Racing Tire France / MC | Link ECU | BOS Suspension | Team FRT simracing | JACOB SPORT | Nicolas Millet Photography
On l'a fait !!!!!
Victoire à la finale du championnat de France à Limonest.
Et victoire en CM au classement du championnat
.Jad Automotive | GMP Sport
Millers Oils | Hoosier Racing Tire France / MC | Link ECU | BOS Suspension | Team FRT simracing | JACOB SPORT | Nicolas Millet Photography
- FB_IMG_1758136097625.jpg (305.2 Kio) Consulté 1760 fois
- FB_IMG_1758136097625.jpg (305.2 Kio) Consulté 1760 fois
- Pièces jointes
-
- FB_IMG_1758136095115.jpg (360 Kio) Consulté 1760 fois
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Le PF a l'avantage d'être moins pire que l'ancien systéme,et comme personne ne propose autre chose,il est le meilleur.Si on a eu un double champion d'europe,c'est parce que le systéme permettait a deux autos parfaitement identique de concourir dans 2 groupes distinct.C'était peut-être valable dans les années 70/80 ou il y avait quelques catégories d'autos,mais maintenant,avec tous les championnats et coupes monotypes,plus les autos qu'on construit uniquement pour la discipline,il est impossible de ne pas exploser le nombre de groupes et de classes.Alors,a part avoir une classe par auto,avez-vous une autre solution,Mrs les détracteurs ?
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Partie de phrase très intéressante, dans laquelle certains pourraient y trouver à la fois la cause d'un problème et sa solution.
Mais bon ça n'est qu'une simple remarque de ma part...
"'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
C'est l'heure du bilan pour cette saison 2025...
J'ai trouvé cette saison vraiment bien. Marc Pernot gagne beaucoup, mais avec des écarts de misère. Fabien Bourgeon aura tout fait pour apporter une concurrence, allant quelques fois un peu au delà des limites.. Ces deux garçons auront fait que cette saison restera comme fabuleuse.
Gros suspens en série B aussi, avec des prétendants à la victoire plus nombreux.
La généralisation des lives 'Youtube' restera comme un grand plus. La série de Fab' Bourgeon aussi aura mis en avant cette discipline. Bravo.
Ce que je voudrais surtout mettre en avant, c'est le nombre de jeunes qui arrivent depuis peu et qui donnent un coup de jeune à la discipline.
Morane Cat Makoviak, Yohann Bardin, Baptiste Thomasset, Lionel Jacob, Max Dojat, Myléna Machado, Léo Stahl, Célia Debe, Lucas Clément, Maxime Garampon-Brunet, Jennifer La Monica..
Puissent rester dans la discipline le plus longtemps possible.
La Course de Côte en France se porte bien.. et c'est tant mieux.
J'ai trouvé cette saison vraiment bien. Marc Pernot gagne beaucoup, mais avec des écarts de misère. Fabien Bourgeon aura tout fait pour apporter une concurrence, allant quelques fois un peu au delà des limites.. Ces deux garçons auront fait que cette saison restera comme fabuleuse.
Gros suspens en série B aussi, avec des prétendants à la victoire plus nombreux.
La généralisation des lives 'Youtube' restera comme un grand plus. La série de Fab' Bourgeon aussi aura mis en avant cette discipline. Bravo.
Ce que je voudrais surtout mettre en avant, c'est le nombre de jeunes qui arrivent depuis peu et qui donnent un coup de jeune à la discipline.
Morane Cat Makoviak, Yohann Bardin, Baptiste Thomasset, Lionel Jacob, Max Dojat, Myléna Machado, Léo Stahl, Célia Debe, Lucas Clément, Maxime Garampon-Brunet, Jennifer La Monica..
Puissent rester dans la discipline le plus longtemps possible.
La Course de Côte en France se porte bien.. et c'est tant mieux.
accro à la côte.. depuis les Rangiers 1988..
-
neaultphilippe
- Messages : 1554
- Inscription : ven. 22 mai 2020 15:24
- Localisation : MARILLAT 01440 VIRIAT
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
je vais suivre Arnaud pour le bilan.
1ère bagnols Sabran. Un pur bonheur ! une météo nickel, un plateau bien fourni dans ts les groupes, un déroulé des montées assez bien dans l'ensemble et le parc concurrent très accessible (sûrement un des mieux du CFM)
après une semaine à arpenter les rues de St jean du Gard (c'est vraiment le +que je retiendrai du col st Pierre) le samedi une bonne météo, mais le dimanche ce fût la kata à tout point de vue d'ailleurs.
après c'est cap à Eschdorf, c'est déjà la rencontre de pWe le samedi matin qui m'a ravi ! après c'est pas une course exceptionnelle ! (c'est limité en point spectateurs) mais des très belles voitures, l'organisation parfaite, et surtout le speaker Mr Patrick, il enchaîne les temps, les commentaires, le palmarès des pilotes en... SVP trois langues.
en juin c'est le beaujolais. samedi c'est le tour du parc et la découverte de la Ligier de Quentin.
avec Raoul... on se cherche sur le parcours ! alors que nous sommes à quelques dizaines de mètres l'un de l'autre ! puis l'après midi nous nous croisons "sur le parcours pipi" le soir on passent un bon moment avec la team de Quentin et allons manger au resto.
le dimanche je vais à l'arrivée.
fin juin c'est la traditionnelle course de vuillafans (j'ai fêté ma quarantième participation)
arrive le mois d'août et... ma course fétiche ! et malgré que chaque année je trouve que ça devient de plus en plus compliqué pour les spectateurs ! c'est pas encore demain que je n'y mettrai plus les pieds.
petite anecdote. cette année, mon frère a prit la décision de ne pas venir au mont dore. mais il a dû m'appeler une dizaine de fois...et est prêt pour 2026.
voilà mon année à été courte en épreuves (5)
puisque pour Turckheim j'y étais le vendredi en famille et je suis rentré le soir
Limonest j'étais pas dans la région, mais plutôt les pieds dans la mer (saint cyprien)
1ère bagnols Sabran. Un pur bonheur ! une météo nickel, un plateau bien fourni dans ts les groupes, un déroulé des montées assez bien dans l'ensemble et le parc concurrent très accessible (sûrement un des mieux du CFM)
après une semaine à arpenter les rues de St jean du Gard (c'est vraiment le +que je retiendrai du col st Pierre) le samedi une bonne météo, mais le dimanche ce fût la kata à tout point de vue d'ailleurs.
après c'est cap à Eschdorf, c'est déjà la rencontre de pWe le samedi matin qui m'a ravi ! après c'est pas une course exceptionnelle ! (c'est limité en point spectateurs) mais des très belles voitures, l'organisation parfaite, et surtout le speaker Mr Patrick, il enchaîne les temps, les commentaires, le palmarès des pilotes en... SVP trois langues.
en juin c'est le beaujolais. samedi c'est le tour du parc et la découverte de la Ligier de Quentin.
avec Raoul... on se cherche sur le parcours ! alors que nous sommes à quelques dizaines de mètres l'un de l'autre ! puis l'après midi nous nous croisons "sur le parcours pipi" le soir on passent un bon moment avec la team de Quentin et allons manger au resto.
le dimanche je vais à l'arrivée.
fin juin c'est la traditionnelle course de vuillafans (j'ai fêté ma quarantième participation)
arrive le mois d'août et... ma course fétiche ! et malgré que chaque année je trouve que ça devient de plus en plus compliqué pour les spectateurs ! c'est pas encore demain que je n'y mettrai plus les pieds.
petite anecdote. cette année, mon frère a prit la décision de ne pas venir au mont dore. mais il a dû m'appeler une dizaine de fois...et est prêt pour 2026.
voilà mon année à été courte en épreuves (5)
puisque pour Turckheim j'y étais le vendredi en famille et je suis rentré le soir
Limonest j'étais pas dans la région, mais plutôt les pieds dans la mer (saint cyprien)
-
neaultphilippe
- Messages : 1554
- Inscription : ven. 22 mai 2020 15:24
- Localisation : MARILLAT 01440 VIRIAT
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
- IMG-20250919-WA0005.jpg (227.62 Kio) Consulté 1521 fois
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Il est très rapide alors certains se poseraient des questions. C'est normal et il y répond avec des arguments, c'est bien. Surtout qu'il ne change pas son pilotage, quel plaisir de le voir sur les côtes.
Tom Diebold
C’est très rare de ma part et vous ne le reverrez pas de si tôt, mais ça prouve bien à quel point certaines choses qui sont dites peuvent blesser. J’ai besoin de m’exprimer sur certains points.
Je le sais, et depuis quasiment mes débuts en sport auto, mes oreilles sifflent. Avec mon frère nous avons été propriétaires de 5 voitures différentes : une Seat Leon Supercopa, une Dallara F302, un BRC B49, une Tatuus Master et la Norma M20F. Depuis 2019, certains concurrents ont toujours laissé planer le doute sur notre conformité, peu importe la voiture. 1er scratch en série B à la finale 2019 (puis déclassé pour deux bouts de plastique manquants, je ne reviendrai même pas là-dessus), la coupe en CM en 2023 puis en CN en 2024 avec une 3eme place au géneral. La triche serait une vraie passion chez nous, alors que nous n’avons jamais fait préparer le moindre de nos moteurs, et que toutes nos voitures ont toujours été contrôlées conformes (sauf cette fameuse finale).
Même quand on a loué des voitures, certains n’ont pas pu s’en empêcher… Une 208 R2 pour nos deux premières courses, avec à la clé un podium de groupe face à une S1600. Puis une finale en 2021 avec une Supercopa et un podium en Groupe A, justement pour prouver que je pouvais le faire sans “ma” voiture (et pour le coup, celle-ci était vraiment loin d’être réglée comme je l’aurais souhaité).
Que dire alors de cette fin de saison 2019, ma première ? J’aurais préparé les Fiesta du Rallye Jeunes pour atteindre la grande finale ? Je vous rassure : on ne conduisait jamais la même voiture.
Comment prouver ma bonne foi ? Je pense être un des pilotes les plus transparents. Qui peut dire que je lui ai déjà caché un réglage lorsque l’on me le demande ? Est-ce que je mens quand je parle de ma voiture ? Les chevaux que j’annonce, les voici en photo : la fiche de banc de chez MF Power.
Je n’ai jamais rien caché non plus de mes caméras embarquées : je les publie régulièrement et je les montre même à mes concurrents directs en plein week-end de course. Et je n’ai pas l’impression de dormir dans les montées. C’est peut-être un aspect que certains négligent : quand on change de monture, on passe des jours sur circuit à peaufiner les réglages, à s’entraîner, à répéter encore et encore. Alors oui, quand la saison commence, on est fin prêts.
Pour les experts : quelle préparation j’aurais ? Les pistons sont d’origine, contrôlés encore une fois cette année par la FFSA en même temps que la cylindrée. Donc quel intérêt d’avoir des arbres à cames non conformes ? Dans le doute, je mets la photo : des Mugen RRC, donc origine et conforme. Le tout fait 270 cv avec de la 102 sur le banc. 260 cv au SP98, étrangement la même courbe que celle de Chamberod en 2017… Pas hyper poussé hein ? Quand on sait qu’une prepa peut dépasser les 300cv. Et je pense qu’un certain nombre “d’experts” qui ont un banc de puissance dans les oreilles se font surtout avoir par la ligne d’échappement en inconel de chez Chabord, mais navré de vous décevoir, le bruit ne fait pas les chevaux.
Et d’ailleurs, sur ce même banc, j’ai vu des courbes de CN2 dépasser les 280 cv (je ne juge pas ici leur conformité, je m’en sers uniquement de base de comparaison). Je peux même y rajouter celle de la Master de mon frère : nous n’avons rien à cacher. À titre de comparaison, sur le même banc, la Master de notre pote Clausi sort 20 cv de plus. Pour des voitures de moins de 500 kg, vous noterez que ce n’est pas négligeable.
J’entends tout et n’importe quoi. Certains de mes concurrents au Mont-Dore racontent dans des interviews vidéo que j’ai des pneus neufs mais pas eux… Je n’ai jamais mis de Pirelli ultrasoft neufs sur la Norma, pas un seul. J’ai utilisé 4 trains de violets en deux saisons avec la Norma, et tous étaient déjà d’occasion. Les seuls pneus neufs que j’ai utilisés sont des rouges, et je n’ai eu l’occasion de m’en servir qu’à deux reprises (très efficaces d’ailleurs).
Que faire de plus ? J’ai même demandé aux commissaires techniques de démonter mon moteur après la saison...
Les gens peuvent te féliciter et sourire en face, puis te détruire dans ton dos. Jolie mentalité que ce sport… Heureusement que je suis là pour les sensations derrière le volant et rien d’autre. Sinon, j’aurais arrêté aussi tôt que j’ai commencé.
Je pense qu’on ne pourra jamais empêcher les mauvaises langues de parler. C’est ainsi. Mais j’avais besoin de le répéter encore une fois, et sûrement une dernière. Je ne me prendrai plus la tête avec ces rumeurs. Que ceux qui ont des doutes portent réclamation : ça ne devrait rien leur coûter s’ils sont sûrs d’eux.
“Radio paddock” dans le sport auto amateur est une belle plaisanterie. Si on écoute les principaux animateurs, ils mériteraient tous un baquet en F1…
Enfin, j’invite ceux qui me critiquent à en faire de même : montrez-nous les photos de vos moteurs, vos fiches de banc.
Tom Diebold
C’est très rare de ma part et vous ne le reverrez pas de si tôt, mais ça prouve bien à quel point certaines choses qui sont dites peuvent blesser. J’ai besoin de m’exprimer sur certains points.
Je le sais, et depuis quasiment mes débuts en sport auto, mes oreilles sifflent. Avec mon frère nous avons été propriétaires de 5 voitures différentes : une Seat Leon Supercopa, une Dallara F302, un BRC B49, une Tatuus Master et la Norma M20F. Depuis 2019, certains concurrents ont toujours laissé planer le doute sur notre conformité, peu importe la voiture. 1er scratch en série B à la finale 2019 (puis déclassé pour deux bouts de plastique manquants, je ne reviendrai même pas là-dessus), la coupe en CM en 2023 puis en CN en 2024 avec une 3eme place au géneral. La triche serait une vraie passion chez nous, alors que nous n’avons jamais fait préparer le moindre de nos moteurs, et que toutes nos voitures ont toujours été contrôlées conformes (sauf cette fameuse finale).
Même quand on a loué des voitures, certains n’ont pas pu s’en empêcher… Une 208 R2 pour nos deux premières courses, avec à la clé un podium de groupe face à une S1600. Puis une finale en 2021 avec une Supercopa et un podium en Groupe A, justement pour prouver que je pouvais le faire sans “ma” voiture (et pour le coup, celle-ci était vraiment loin d’être réglée comme je l’aurais souhaité).
Que dire alors de cette fin de saison 2019, ma première ? J’aurais préparé les Fiesta du Rallye Jeunes pour atteindre la grande finale ? Je vous rassure : on ne conduisait jamais la même voiture.
Comment prouver ma bonne foi ? Je pense être un des pilotes les plus transparents. Qui peut dire que je lui ai déjà caché un réglage lorsque l’on me le demande ? Est-ce que je mens quand je parle de ma voiture ? Les chevaux que j’annonce, les voici en photo : la fiche de banc de chez MF Power.
Je n’ai jamais rien caché non plus de mes caméras embarquées : je les publie régulièrement et je les montre même à mes concurrents directs en plein week-end de course. Et je n’ai pas l’impression de dormir dans les montées. C’est peut-être un aspect que certains négligent : quand on change de monture, on passe des jours sur circuit à peaufiner les réglages, à s’entraîner, à répéter encore et encore. Alors oui, quand la saison commence, on est fin prêts.
Pour les experts : quelle préparation j’aurais ? Les pistons sont d’origine, contrôlés encore une fois cette année par la FFSA en même temps que la cylindrée. Donc quel intérêt d’avoir des arbres à cames non conformes ? Dans le doute, je mets la photo : des Mugen RRC, donc origine et conforme. Le tout fait 270 cv avec de la 102 sur le banc. 260 cv au SP98, étrangement la même courbe que celle de Chamberod en 2017… Pas hyper poussé hein ? Quand on sait qu’une prepa peut dépasser les 300cv. Et je pense qu’un certain nombre “d’experts” qui ont un banc de puissance dans les oreilles se font surtout avoir par la ligne d’échappement en inconel de chez Chabord, mais navré de vous décevoir, le bruit ne fait pas les chevaux.
Et d’ailleurs, sur ce même banc, j’ai vu des courbes de CN2 dépasser les 280 cv (je ne juge pas ici leur conformité, je m’en sers uniquement de base de comparaison). Je peux même y rajouter celle de la Master de mon frère : nous n’avons rien à cacher. À titre de comparaison, sur le même banc, la Master de notre pote Clausi sort 20 cv de plus. Pour des voitures de moins de 500 kg, vous noterez que ce n’est pas négligeable.
J’entends tout et n’importe quoi. Certains de mes concurrents au Mont-Dore racontent dans des interviews vidéo que j’ai des pneus neufs mais pas eux… Je n’ai jamais mis de Pirelli ultrasoft neufs sur la Norma, pas un seul. J’ai utilisé 4 trains de violets en deux saisons avec la Norma, et tous étaient déjà d’occasion. Les seuls pneus neufs que j’ai utilisés sont des rouges, et je n’ai eu l’occasion de m’en servir qu’à deux reprises (très efficaces d’ailleurs).
Que faire de plus ? J’ai même demandé aux commissaires techniques de démonter mon moteur après la saison...
Les gens peuvent te féliciter et sourire en face, puis te détruire dans ton dos. Jolie mentalité que ce sport… Heureusement que je suis là pour les sensations derrière le volant et rien d’autre. Sinon, j’aurais arrêté aussi tôt que j’ai commencé.
Je pense qu’on ne pourra jamais empêcher les mauvaises langues de parler. C’est ainsi. Mais j’avais besoin de le répéter encore une fois, et sûrement une dernière. Je ne me prendrai plus la tête avec ces rumeurs. Que ceux qui ont des doutes portent réclamation : ça ne devrait rien leur coûter s’ils sont sûrs d’eux.
“Radio paddock” dans le sport auto amateur est une belle plaisanterie. Si on écoute les principaux animateurs, ils mériteraient tous un baquet en F1…
Enfin, j’invite ceux qui me critiquent à en faire de même : montrez-nous les photos de vos moteurs, vos fiches de banc.
- FB_IMG_1759166675344.jpg (362.19 Kio) Consulté 1272 fois
- FB_IMG_1759166678580.jpg (190.62 Kio) Consulté 1272 fois
- FB_IMG_1759166681596.jpg (146.01 Kio) Consulté 1272 fois
Dernière modification par raoul68 le mar. 30 sept. 2025 08:22, modifié 1 fois.
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Merci Tom pour ces explications et les documents produits, la photo de cette culasse est impressionnante. Que dire depuis le bord de la piste? De très beaux passages, impressionnants et rapides, un moteur peut être plus bruyant et agressif que d'autres CN2 et aussi beaucoup de plaisir à regarder. Bravo pour votre saison.
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Bravo à Tom pour sa saison car clairement il est au maxi de l'auto à chaque fois et parfois il a même un peu de chance.
Pour préparer le Mont Dore, j'ai regardé sa vidéo de 2024 qu'il avait publié. Je parle de chance car sur la même montée, il est 2 fois dans l'herbe.
Ensuite niveau sonorité, il possède un échappement tube sans silencieux. Je pense que cela influe sur le son. Sur les autres CN2, je sais que Jennifer La Monica et moi avons un silencieux. Patrice Arvet et Yohann Bardin je pense aussi.
Pour 2026, je pense que l'auto devra passer au silencieux avec l'histoire des 100dB. De mon côté, j'ai été mesuré à 96dB en pleine charge à La Broque (sur la ligne droite de départ). C'est également un seuil qui permet d'aller rouler sur circuit sans être gêné (Beaucoup de circuit sont à 95dB et 100dB pour les circuits les plus tolérants)
Pour la culasse, c'est effectivement une belle pièce qu'Honda a fait avec ce double arbre à came qui en plus possède une autre came en plus des soupapes pour faire le déphasage du VTEC (la came la plus large qui se trouve au milieu des cames de chaque cylindre)
Pour préparer le Mont Dore, j'ai regardé sa vidéo de 2024 qu'il avait publié. Je parle de chance car sur la même montée, il est 2 fois dans l'herbe.
Ensuite niveau sonorité, il possède un échappement tube sans silencieux. Je pense que cela influe sur le son. Sur les autres CN2, je sais que Jennifer La Monica et moi avons un silencieux. Patrice Arvet et Yohann Bardin je pense aussi.
Pour 2026, je pense que l'auto devra passer au silencieux avec l'histoire des 100dB. De mon côté, j'ai été mesuré à 96dB en pleine charge à La Broque (sur la ligne droite de départ). C'est également un seuil qui permet d'aller rouler sur circuit sans être gêné (Beaucoup de circuit sont à 95dB et 100dB pour les circuits les plus tolérants)
Pour la culasse, c'est effectivement une belle pièce qu'Honda a fait avec ce double arbre à came qui en plus possède une autre came en plus des soupapes pour faire le déphasage du VTEC (la came la plus large qui se trouve au milieu des cames de chaque cylindre)
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Équipe Poinsignon
- FB_IMG_1759606274346.jpg (52.3 Kio) Consulté 1025 fois
- FB_IMG_1759606277218.jpg (71.46 Kio) Consulté 1025 fois
- FB_IMG_1759606279901.jpg (104.4 Kio) Consulté 1025 fois
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
- FB_IMG_1759606282842.jpg (92.08 Kio) Consulté 1024 fois
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Les confrontations ont été rudes au sein 𝗖𝗵𝗮𝗺𝗽𝗶𝗼𝗻𝗻𝗮𝘁 𝗱𝗲 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗠𝗼𝗻𝘁𝗮𝗴𝗻𝗲 𝗦𝗽𝗼𝗿𝘁 
A l'issue des 
épreuves que comptait le calendrier, les jeux sont faits 
On peut donc désigner les noms des vainqueurs des Challenges Open 
Leurs noms est à retrouver sur le bilan final à lire ici
https://tinyurl.com/Bilan2025Sport
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
Garage Diebolt
Cette année restera une très belle page dans l’histoire du Team.
Tous les deux champions dans nos catégories, avec à la clé :
l’Open CN2 pour Tom
l’Open DE8 pour David
Côté résultats sur 12 courses :
Tom : 2 victoires scratch, 1 podium scratch, 6 victoires de groupe et 11 victoires de classe.
David : 1 podium scratch, 4 victoires de groupe et 11 victoires de classe.
Une saison marquée aussi par une sortie de route chacun, des moments difficiles qui nous auront mis à l’épreuve mais qui font partie du sport. L’important, c’est d’avoir su rebondir, apprendre et revenir plus forts à chaque fois.
Pas de Finale de la Coupe de France cette année, le règlement interdisant la participation aux dix premiers du Championnat de France.
C’est forcément dommage pour des amateurs comme nous, qui courent avant tout par passion et non pour des points ou des titres. Mais ce niveau de performance reste une belle satisfaction en soi.
2025 aura été une saison intense, rythmée par des week-ends de course, du travail sans relâche à l’atelier et une passion toujours intacte.
Merci à toutes les personnes qui nous soutiennent, à notre famille, à nos partenaires et à tous ceux qui partagent cette aventure avec nous.
Rendez-vous en 2026 pour de nouveaux défis, avec la même envie de repousser nos limites.
Cette année restera une très belle page dans l’histoire du Team.
Tous les deux champions dans nos catégories, avec à la clé :
l’Open CN2 pour Tom l’Open DE8 pour David
Côté résultats sur 12 courses :Tom : 2 victoires scratch, 1 podium scratch, 6 victoires de groupe et 11 victoires de classe.
David : 1 podium scratch, 4 victoires de groupe et 11 victoires de classe.
Une saison marquée aussi par une sortie de route chacun, des moments difficiles qui nous auront mis à l’épreuve mais qui font partie du sport. L’important, c’est d’avoir su rebondir, apprendre et revenir plus forts à chaque fois.
Pas de Finale de la Coupe de France cette année, le règlement interdisant la participation aux dix premiers du Championnat de France.
C’est forcément dommage pour des amateurs comme nous, qui courent avant tout par passion et non pour des points ou des titres. Mais ce niveau de performance reste une belle satisfaction en soi.
2025 aura été une saison intense, rythmée par des week-ends de course, du travail sans relâche à l’atelier et une passion toujours intacte.
Merci à toutes les personnes qui nous soutiennent, à notre famille, à nos partenaires et à tous ceux qui partagent cette aventure avec nous.
Rendez-vous en 2026 pour de nouveaux défis, avec la même envie de repousser nos limites.- FB_IMG_1760260023827.jpg (190.75 Kio) Consulté 324 fois
- FB_IMG_1760260028230.jpg (138.08 Kio) Consulté 324 fois
- FB_IMG_1760260031182.jpg (126.79 Kio) Consulté 324 fois
Re: Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics
𝗩𝗶𝘃𝗶𝗮𝗻𝗲 𝗕𝗼𝗻𝗻𝗮𝗿𝗱𝗲𝗹 remporte son ème titre de 𝗖𝗵𝗮𝗺𝗽𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲 𝗱𝗲 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗠𝗼𝗻𝘁𝗮𝗴𝗻𝗲 𝗩𝗛𝗖 
Une ème couronne qui lui permet d'établir un nouveau record national de titres en Courses de Côte.
La championne revient sur sa saison et ç'est à retrouver ici https://tinyurl.com/Focus25VBonnardel
- FB_IMG_1760807351654.jpg (95 Kio) Consulté 130 fois