Forum Chevallier Compétition

Arnaud a écrit : ↑lun. 29 sept. 2025 16:26 Fabuleux.. extraordinaire.. super sympa

Qu'est-ce que ce gars semble attachant..

Ne pourrait-il pas venir un peu discuter ici ?

justement, je peux me tromper mais il me semble qu'il y a quelques années il se manifestait de temps en temps ici sur le forum

il y a bel et bien eu des Ford RS200 en côte: celle de la Luxembourgeoise Jenny van Hilten (d'origine néerlandaise) et celle de l'ancien champion d'Allemagne Dieter Knüttel.

celui de Midoo aussi, qui dit que les spectateurs sont déjà en déclinaison, et que si on change encore les règles... il restera que nous les... passionnés et on sait touses que le public est... presque la survie de la discipline. le spectateur lambda se fout des règles, ce qu'il veut voir c'est de ...

tout comme pour les deux catégories (ouvertes et fermées) il y a un vainqueur "best performer" pour justement les adeptes du classement général. Je trouve qu'il faudrait faire plus de marketing autour de ce titre du "best performer". J'ai l'impression qu'il ne soit pas très bien...

Attention, il y a de toute façon deux champions d'Europe, un en voitures fermées (cat. 1) et un en ouvertes (cat.2). (donc les TCR ne concourent pas contre les monoplaces ou sport-protos). mais une proliferation de "champions" (un par groupe comme le prônent certains d'entre vous) nuirait ...

Ce désir de justice est honorable mais semble comporter de sérieuses oeillères. Celui ou celle qui investit plus peut aussi ne pas trouver la récompense de ses efforts donc le plus on investit (financièrement), le plus on devrait être récompensé? alors pourquoi pas vendre le titre aux enchères tant...

Ce système présente peut être des avantages mais qu’est ce qu’il est alambiqué! Il faut tout autant être dans les calculs que dans la course. Si j’ai bien compris, on peut gagner un championnat sans avoir fait le scratch d’une seule épreuve? Dans tous les cas je tente d’imaginer cela dans d’autres ...

le système des points au championnat d'Europe ne récompensant uniquement les classements par groupe et nullement au classement général est le même depuis plus de 50 ans ! (seules les définitions des différents groupes ont changé de temps en temps). je sais que je ne me fais pas d'amis mais je reste ...

Ce système présente peut être des avantages mais qu’est ce qu’il est alambiqué! Il faut tout autant être dans les calculs que dans la course. Si j’ai bien compris, on peut gagner un championnat sans avoir fait le scratch d’une seule épreuve? Dans tous les cas je tente d’imaginer cela dans d’autres ...

Le passage en catégorie 2 avant cette dernière fera parler je pense. Par contre où je trouve que c'est fort, c'est qu'avec une cat. 2 il arrive à gagner le scratch Donc pour moi pas de débat possible, il était vraiment au dessus en effet, à se demander si finalement le poids et la puissance c'est p...

je change de sujet, mais je reste sur ma position concernant le PF. je viens de lire l'article ou le message de Christian Merli, aujourd'hui (avant la dernière manche du CEM) il est 2ieme et pour mettre toutes les chances de son côté, il va baisser le régime moteur et mettre du poids dans la voitur...

je change de sujet, mais je reste sur ma position concernant le PF. je viens de lire l'article ou le message de Christian Merli, aujourd'hui (avant la dernière manche du CEM) il est 2ieme et pour mettre toutes les chances de son côté, il va baisser le régime moteur et mettre du poids dans la voitur...

dommage que Marc n'a pas pu faire la 4e montée, ça aurait été un final de dingue

Daniel de Besançon a écrit : ↑dim. 31 août 2025 13:28 Hello Patrick
Tu vibres pour Coco et moi pour Marc
Pour le moment tu as un gros avantage A voir la suite

Hey Daniel
l'avantage sera vite infime, une fois que Marc aura pu déduire son premier chrono d'hier

courage Quentin !

Oui il y avait le couple en formule dont le mari avait eu un spectaculaire accident a Abreschviller et aussi le collectionneur Suisse qui montait avec sa voiture des années 1930 ....malheureusement ils nous ont quitté, reste il d'autres pilotes qui courent encore ? Simon et Jane Harrat étaient des ...

raoul68 a écrit : ↑dim. 24 août 2025 19:37 Belle liste VHC

Screenshot_20250824_193526_Drive.jpgScreenshot_20250824_193546_Drive.jpg

en effet mais fût une époque où l'épreuve attirait aussi beaucoup de pilotes étrangers VHC notamment de Suisse, Allemagne et Angleterre, qui malheureusement entre-temps font défaut

2003 arrivée d'Eric Pernot et Bassora en CN3 Osella PA20S Etait déjà présent Seb Petit , Alain Catellana, Cyrille frantz , Henri Ughetto.....Dosières le précurseur des CN3 était déjà revenu en Gr A 306 Maxi Suivront Franck Cannata, Christophe Malateste, Anthony Neveu , Cyril Damnon + ceux que j'oub...

Et si je ne me trompe pas, c'était l'air proto avant les F3000, avec les moteurs 3L, Osella, Luchini Pernot, Chamberod, Debias, Frantz, Bassora, Castellana Cette année j'y serai, certe avec une plus petite auto que cet époque mais je pense que j'aurai de l'émotion Debias en CN? que nenni. par contr...

c'était Peter Jurena. il me semble qu'il était aux couleurs des pneumatiques Matador! Merci Philippe Je viens de regarder et c'est bien ça que j'avais en-tête. D'après un album, une seule apparition à Turckheim en 2000,j'avais 8 ans Il y avait également Reito Meisel avec la 190 je crois. Bon ça div...