dartagnan a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 19:18
Philippe,quand tu site des prénoms,donne aussi les noms,s'il te plait,il y en a plusieurs qui ont le même prénom.
désolé JL. pierre courroye, Alban Thomas, olivier augusto et David guillaumard.
dédé je suis étonné que tu parle d'un châssis revolt. pour Cindy vous avez presque déjà deviné
Fred concernant le circuit pour Cindy, c'est juste une discussion que j'ai entendu vendredi soir à notre AG. mais bon il y avait certains de ces amis donc...
neaultphilippe a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 18:54
Christophe. la voiture doit rester dans le papier cadeau...même si j'ai qq piste, faut attendre. la mauvaise serait que Cindy ferait du circuit l'année prochaine. comme certains pilotes que nous ne verront plus en côte (pierre, Alban, olivier, David...)
Hum, attention à ce que ça ne soit pas une petite blague lancée par la principale intéressée...
Je me souviens avoir lu dans les commentaires sur le FB des rangiers qu'elle avait promis aux pilotes helvétiques, sa participation à la course de cette année
Franchement, je n'en sais absolument rien mais il n'y absolument aucuns indices qui laisse penser que notre Championne va plaquer la Cote dans un avenir proche, au contraire...
Merci Dédé tu réponds à une longue interrogation, j'étais bien loin d'imaginer que c'était un conception de Bourgeon qui se cachait là dessous.
Des infos que j'ai eu par rapport à ce proto Evo, à la base cela devait être Bourgeon mais finalement il y a eu anguille sous roche. C'est effectivement un proto Bourgeon à la présentation mais d'après ce que j'ai entendu d'un pilote circuit que je connais, il c'est passé quelque chose avec Ultimate Serie et le proto est fabriqué ailleurs.
QR68 a écrit : ↑mer. 8 déc. 2021 08:14
Des infos que j'ai eu par rapport à ce proto Evo, à la base cela devait être Bourgeon mais finalement il y a eu anguille sous roche. C'est effectivement un proto Bourgeon à la présentation mais d'après ce que j'ai entendu d'un pilote circuit que je connais, il c'est passé quelque chose avec Ultimate Serie et le proto est fabriqué ailleurs.
Eh bien cela ne serait pas étonnant, bien que certaines parties de la carrosserie semblent être reprises au Revolt (étonnant ce nez semblant avoir été rajouté ...), on dirait que la courbure de l'arceau n'est pas exactement la même et ressemblerait plus à celle d'un châssis des Pyrennées ...
Dernière modification par Dédé le mer. 8 déc. 2021 10:21, modifié 1 fois.
Eh oui...c'est bien pour ça qu'on voit les basculeurs (que je pense reconnaître ) de la suspension avant qui ne sont pas du tout à la place qu'ils devraient occuper sur la vidéo FB dont je vous parlais : https://m.facebook.com/ultimatecupserie ... id=SEO----
C'est pas une anguille qu'il y a dû y avoir mais plutôt une "torpille" sous roche ...
Fred63340 a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 19:33
d'ailleurs sur cette photo un des membres du forum est présent mais on sait pas trop sur quoi il lorgne :
Il est vrai qu'il y a la pléthore de beau chassis .
thomas30 a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 16:40
Je sais pas trop dans quelle rubrique mettre cette info, mais Yves Tholy est inscrit ce week end au pôle mécanique d'Alès avec un Nova NP-03. Le pilote élu ici le plus spectaculaire du CFM avec cette auto sur le CFM ça pourrait faire des passages non ?
Je sais pas si ce n'est que pour une pige ou éventuellement plus.
Romain Dumas aussi sera présent le dimanche avec une NP-03
Yves était en double monte sur la Nova NP-03 (E2SC-1) avec Romain Dumas. Romain Dumas vainqueur et Yves Tholy 3ème.
Petite précision, le Proto Evo de l'Ultimate Cup Series et le Revolt sont 2 autos complètement différentes.
Le Proto Evo est développé avec le concours de Michelin pour évoluer en Ultimate Cup Series, et dispose bien du moteur K20 de Honda.
Même si le Proto Evo pourrait réglementairement parlant rouler en course de côte dans la classe CN2, je ne suis pas certain que cela se produise compte tenu du poids trop élevé du Proto Evo par rapport aux Norma M20F et FC.
Fred63340 a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 19:33
Dédé, cela fait deja quelques temps que je suis sur les réseaux ce proto-evo et je n'ai jamais trop su ce qui se cachait comme châssis là-dessous, je pensais a une construction maison mais finalement n'est-ce pas un Norma?
D'où la présentation au Castellet de la Revolt "déguisée", d'ailleurs sur cette photo un des membres du forum est présent mais on sait pas trop sur quoi il lorgne :
Pierre Barré a écrit : ↑lun. 13 déc. 2021 17:34
Bonjour les amis,
Petite précision, le Proto Evo de l'Ultimate Cup Series et le Revolt sont 2 autos complètement différentes.
Le Proto Evo est développé avec le concours de Michelin pour évoluer en Ultimate Cup Series, et dispose bien du moteur K20 de Honda.
Même si le Proto Evo pourrait réglementairement parlant rouler en course de côte dans la classe CN2, je ne suis pas certain que cela se produise compte tenu du poids trop élevé du Proto Evo par rapport aux Norma M20F et FC.
Fred63340 a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 19:33
Dédé, cela fait deja quelques temps que je suis sur les réseaux ce proto-evo et je n'ai jamais trop su ce qui se cachait comme châssis là-dessous, je pensais a une construction maison mais finalement n'est-ce pas un Norma?
D'où la présentation au Castellet de la Revolt "déguisée", d'ailleurs sur cette photo un des membres du forum est présent mais on sait pas trop sur quoi il lorgne :
Bonsoir Pierre, il est évident que je faisais la part des choses entre ces 2 autos d'où ma citation de Revolt "déguisée" en l'occurrence pour cette présentation, car c'était la juste vérité ! J'en veux pour preuve les roues de 13" donc on était déjà sûrs qu'il ne s'agissait pas là du proto evo...cela dit à cette époque il devait bien être question d'un châssis Bourgeon jusque là on est bien d'accord. En revanche, et ça je l'ai découvert il n'y a que peu de temps (même si au vu des clichés du proto evo je me demandais pourquoi l'auto avait une gueule aussi différente), le proto evo actuel n'a en effet rien à voir avec le Revolt d'où mes récentes publications :
QR68 a écrit : ↑mer. 8 déc. 2021 08:14
Des infos que j'ai eu par rapport à ce proto Evo, à la base cela devait être Bourgeon mais finalement il y a eu anguille sous roche. C'est effectivement un proto Bourgeon à la présentation mais d'après ce que j'ai entendu d'un pilote circuit que je connais, il c'est passé quelque chose avec Ultimate Serie et le proto est fabriqué ailleurs.
Eh bien cela ne serait pas étonnant, bien que certaines parties de la carrosserie semblent être reprises au Revolt (étonnant ce nez semblant avoir été rajouté ...), on dirait que la courbure de l'arceau n'est pas exactement la même et ressemblerait plus à celle d'un châssis des Pyrennées...
Dédé a écrit : ↑mer. 8 déc. 2021 10:00 Eh oui...c'est bien pour ça qu'on voit les basculeurs (que je pense reconnaître ) de la suspension avant qui ne sont pas du tout à la place qu'ils devraient occuper sur la vidéo FB dont je vous parlais : https://m.facebook.com/ultimatecupserie ... id=SEO----
C'est pas une anguille qu'il y a dû y avoir mais plutôt une "torpille" sous roche ...
Merci pour les photos Erbé, ça correspond à ce que je vous disais :
Dédé a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 19:57 En revanche il était censé y avoir un Honda K20 2 litres atmosphérique de série mais finalement il semblerait qu'on y ait ajouté un compresseur sauf erreur de ma part : https://m.facebook.com/ultimatecupserie ... id=SEO----
Dédé a écrit : ↑mar. 14 déc. 2021 10:42 Merci pour les photos Erbé, ça correspond à ce que je vous disais :
Dédé a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 19:57 En revanche il était censé y avoir un Honda K20 2 litres atmosphérique de série mais finalement il semblerait qu'on y ait ajouté un compresseur sauf erreur de ma part : https://m.facebook.com/ultimatecupserie ... id=SEO----
Eh oui, celà corresponds parfaitement , et c'est bien pour celà que j'ai posté des photos !
Et voici une vue du coté compresseur, donc:...pas d'erreur !
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Pièces jointes
20200819_162416A.jpg (294.08 Kio) Consulté 4242 fois
thomas30 a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 16:40
Je sais pas trop dans quelle rubrique mettre cette info, mais Yves Tholy est inscrit ce week end au pôle mécanique d'Alès avec un Nova NP-03. Le pilote élu ici le plus spectaculaire du CFM avec cette auto sur le CFM ça pourrait faire des passages non ?
Je sais pas si ce n'est que pour une pige ou éventuellement plus.
Romain Dumas aussi sera présent le dimanche avec une NP-03
Yves était en double monte sur la Nova NP-03 (E2SC-1) avec Romain Dumas. Romain Dumas vainqueur et Yves Tholy 3ème.
Je suis aller voir ça dimanche après midi. L'auto est tout simplement affolante en terme d’efficacité. C'était impressionnant a voir comme Romain et Yves rentraient dans les virages à l'attaque sans que l'auto bouge. Yves a progressé de montée en montée mais Romain avait vraiment la connaissance du terrain en plus et son talent n'est plus à prouver.
Je pense que cette auto va être redoutable en championnat mais surtout en régional.
J'ai un trou de mémoire, quel pilote du sud de la France avait acquis une Osella Junior pensant que cette classe serait homologué en régional pour finalement la revendre dégouté qu'elle ne le soit pas?
Fred63340 a écrit : ↑mar. 14 déc. 2021 16:54
J'ai envie de dire que c'est pas trop tôt.
J'ai un trou de mémoire, quel pilote du sud de la France avait acquis une Osella Junior pensant que cette classe serait homologué en régional pour finalement la revendre dégouté qu'elle ne le soit pas?
Bah Philippe, je ne fais que reprendre les infos du forum concernant la possible future marque de l'auto de Cindy...
"'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
Franchement, je n'en sais absolument rien mais il n'y absolument aucuns indices qui laisse penser que notre Championne va plaquer la Cote dans un avenir proche, au contraire... Désolé Fred, je pensais qu'on aurait compris...en fait le proto evo c'est le Revolt de l'ultimate cup series :
Eh bien cela ne serait pas étonnant, bien que certaines parties de la carrosserie semblent être reprises au Revolt (étonnant ce nez semblant avoir été rajouté D'où la présentation au Castellet de la Revolt "déguisée", d'ailleurs sur cette photo un des membres du forum est présent mais on sait pas trop sur quoi il lorgne
En revanche, et ça je l'ai découvert il n'y a que peu de temps (même si au vu des clichés du proto evo je me demandais pourquoi l'auto avait une gueule aussi différente), le proto evo actuel n'a en effet rien à voir avec le Revolt d'où mes récentes publications :
Merci pour les photos Erbé, ça correspond à ce que je vous disais :
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