je lis vos messages,à propos des différents groupes,et autos,à accepter pour l'avenir ducfm,vous oubliez que l'on est pas sur un circuit,sécurisé,mais dans un cadre naturel,avec rochers,trous,murets,etc....et j'estime que l'on est déjà allé,bien(trop) assez loin,en terme de rapport sécurité/perfomance,pour les autos ouvertes.......donc ,j'attendais,vos idées,à propos du gr e1,que le cotois ,en suisse,j'y vois de trés belles autos,le soucis essentiel,est pour moi,qu'il faut y mettre des barriéres d'évolution,par rapport à l'environnement d'une c/cote,(par ex,pas de moteur f1,dans une bmw,ou mercedes)......je crois plus en un groupe e1maitrisé,,que l'usine à gaz ,du pf,qui se profile à l'horizon,et dont on aura tout loisir,de constater,en europe ,les hérences,
de répartition ,dans les différents groupes,avant de penser à l'appliquer en france.actuellement,tout le monde de la c/cote fait "le dos rond"à propos de ce pf,les pilotes,comparent en catimini,où ils seront,casés,les officiels,attendent,l'application européenne,pour voir....
le parking le long du Gardon défoncé 
courage aux locaux pour le nettoyage et la reconstruction après un tel désastre. La meilleure chose qu'il soit est que la course puisse avoir lieu en 2021 pour redonner aussi une vie touristique à ce charmant village 
, et c'est encore plus nécessaire de partager de bonnes nouvelles, mais j'ai vu sur une vidéo la sortie, qui parait sans gravité ( rebond contre la montagne et retour sur la piste sans possibilité de repartir, à priori ), de Jean Marie Almeras 
. C'est un pilier de notre passion, c'est pourquoi je voulais communiquer cette information. J'espère qu'il pourra reprendre la compétition et être present avec sa superbe Porsche, à Bagnols.
???
Mais non il est là 
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