EVOLUTION DU CHAMPIONNAT DE FRANCE

[gadget88]

bonjour
L'année prochaine si tu dis à tes sponsors ,donnez moi de l'argent et en fin d'année je ne serai pas classé nulle part ,je crois qu'il vont de prendre pour un fou ....

Je suis bien d'accord.
Sans prime, je comprends que Y. Poinsignon n'ai plus envie de traverser la France 13 * / an.
Le fun OK mais les pilotes ont besoin de rentabiliser leur investissement.
Son CG a peut-être qqes dizaines d'année mais le reportage d'Echappement du mois d'Août montrait bien que tout ça n'est pas gratuit.
Qqes précisions.
Le 2° du Ch. B 2012 touche 1 prime ?
Pour le groupe F, les primes de classes & groupe 2013 sont-elles maintenues ?

[dartagnan]

Ho putain,je viens d'avoir une idée.Ecoutez bien,parce que c'est rare.Et si on créait une coupe gr f,un peu comme les coupes de marque (genre Clio),elles pourraient courrir dans les mêmes épreuves que les autres,mais en marquant des points dans une autre comptabilitée.Bon,c'est peut-être une connerie,mais ça m'est venue comme une envie de ch...j'ai pas réfléchie.

[CCracing85]

C'est rare que t'est une idée, Dartagnan ??? lol !!!
Je crois bien que la Berg Cup en Allemagne a commencé un peu comme ça. Des pilotes qui se sont regroupés pour créer une coupe. Et ça a si bien pris que c'est aujourd'hui le gros des plateaux là-bas. La différence chez nous, c'est qu'il n'est plus possible de construire une groupe F.

[dartagnan]

Oui,mais le truc,ça serait de se passer de la FFSA et de traiter directement avec les organisateurs.Et si "on"arrive a faire des plateaux aussi fourni qu'en Bergcup,et que la fédé fait pression sur les organisateurs pour pas qu'ils acceptent les autos de"on",ils pourraient rétorquer que"on" leur amene ce qu'elle n'est pas capable de leur fournir.Bon,maintenant il faut trouver quelqu'un assez couillu pour jouer le rôle de"on".C'est sur que derriere un clavier c'est facile,mais je voulais juste vous faire part de mes fulgurances neurologiques.