Topic 34 eme course de côte d'Eschdorf 2 et 3 mai 2026

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Eric Lejeune Seat Leon Cupra TCR

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Sébastien Joray BMW M3

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Volker Angelberg NSU TT

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Ralf Fladung Peugeot 206rc

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Michel Fernandes Porsche 992 GT3

Champion de Luxembourg des courses de côte 2023 et 2025 Luxemburger Tourenwagen-Bergmeister 2023 und 2025

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Neu in Eschdorf Première participation à Eschdorf:

Fabrice Iozzo Porsche 991 turbo

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Neu in Eschdorf Première participation à Eschdorf:

Werner Schlegel Mitsubishi Lancer Evo 8

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Attention chers pilotes n'oubliez pas de vous inscrire pour la 34e édition de la course de côte d'ESCHDORF/Luxembourg (1-3 mai) avant ce mercredi 22 avril 23h59



Achtung Fahrerlager, Nennungsschluss für das Eschdorfer Bergrennen (1.-3. Mai) ist am Mittwoch 22. April 23Uhr59



Dear drivers, don't forget to enter the 34th European Hill Race Eschdorf (1st-3rd May) before Wednesday 22nd April 11.59 p.m.


https://www.tw-sportsoft.de/European_Hi ... -p78F-a74g

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Cédric Guerlot Nissan 370z

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Nicolas Brebsom Lamborghini Huracan

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Steve Fernandes Citroën C3

Champion de Luxembourg des Rallyes 2016 et 2021 Luxemburger Rallye-Meister 2016 und 2021

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Belle voiture que Patrick nous présente ici :

Gerd Kauff Dallara-Nissan T12 worldseries

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Nico Breunig VW Golf 6

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Débuts en sport automobile à Eschdorf Erste Motorsportteilnahme in Eschdorf:

Jemma Sharp MINI Cooper S R53

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Robin Faustini Nova NP01 EMAP Honda Turbo

Champion de Suisse des courses de côte 2024 et 2025, 2e à Eschdorf en 2024 Schweizer Bergmeister 2024 und 2025, Gesamtzweiter in Eschdorf 2024

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Sabine Göhrig Ford Focus ST

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Jens Weber Opel Kadett C

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34. European Hill Race à Eschdorf, Luxembourg le 2. et 3. Mai 2026

Un festival des champions
Plus de 140 véhicules au départ dont beaucoup de spectaculaires GranTurismo

En route pour 34. Depuis sa première début septembre 1988, la course de montagne d'Eschdorf dans le nord du Luxembourg réunit une course internationale avec plus de 140 participants de sept nations (France, Belgique, Allemagne, Autriche, Suisse, Royaume-Uni et Luxembourg). Ils se battent pour les victoires de catégorie et de classe ainsi que pour le classement général et récoltent des points pour les championnats nationaux du Luxembourg, d'Allemagne et de Belgique, ainsi que pour la KW-Berg-Cup, la NSU Mountain Cup et la Motalin GLPbergCup (classement égalitaire).
Le parcours de 1,85 km de long, qui est techniquement difficile mais aussi extrêmement rapide au milieu et mène au petit Ardennendorf, a été complètement re-asphalté pour l'édition de cette année. De nombreux actuels et anciens champions des différents pays prennent position. La bande passante des sept NSU historiques de la "NSU Mountain Cup" allemande sur les jeunes pilotes des années 1970 et 80 tels que la Datsun 100A, la Ford Capri, l'Opel Commodore, la Ford Mustang, la Citroën AX (dont le champion de Belgique 2010 Christophe Le Nouvel), Volkswagen Beetle, Peugeot 205 (comme le Belge Champion's 2010). Champions de 2013, Eric Schwilden et le suisse Fabien Houlmann) et même une BMW M3 DTM originale jusqu'aux voitures de touring hautement élevées de la KW-Berg-Cup, particulièrement populaires auprès du public (VW Scirocco, Golf et Polo, Opel Kadett C, Ascona, Corsa, BMW 3er, Ford Escort, etc. ). Mais surtout, il y a toute une série de beaux et puissants GranTurismo à admirer, parmi eux pas moins de neuf Porsche différentes (parmi eux la toute récente 992 GT3 Cup pilotée par le champion luxembourgeois de montagne 2023 et 2025 Mich Fernandes et le quintuple champion de Belgique Loïc Cordier (2021-2025), la 997 GT3 Cup des champions d'Allemagne 2025 Patrick Orth, les deux monstrueuses versions turbo du champion suisse 2017 et 2018 Fred Neff, vainqueur de l'année précédente à Eschdorf, et Fabrice Iozzo de la Moselle française, les deux spectaculaires Lamborghini Huracan de l'allemand Holger Hovemann et le licencié luxembourgeois Nic Brebsom, l'Audi R8 GT3 du champion de Belgique Stéphane Emond (2014 et 2016) et la version street de l'allemand Harald Ludwig, la Ferrari 458 Challenge du champion du Luxembourg 2015 Roland Braquet, le Lotus Elise du Belgo-italien Fabrizio Casciaro, l'Audi TT d'allemand Nicole Prinzing, la Nissan 370z du français Cédric Guerlot, bref, une pléthore de véhicules GT va épater la foule...
Sans parler des "monstres de montagne" turbocompressés, tels que les cinq Subaru Impreza WRX STi (dont le Champion Luxembourg de Touring Car Mountain 2015 Nico Schilling et Charel Valentiny 2024), le Mitsubishi Lancer du Champion du Luxembourg 2022 Cédric Schilling et le Suisse Werner Schlegel, qui concourt pour la première fois à Eschdorf cette année, l'extraordinaire Renault RS01 de l'Alsacien Philippe Schmitter, trois véhicules Lamera Ford Cup, trois Seat Cupra Leon TCR et la Citroën C3 Rallye2 de Steve Fernandes, champion du Luxembourg des rallyes 2016 et 2021.
Sans oublier les petits CM avec leurs moteurs moto de 1000 cm3, dont le suivi avec moteur BMW, mais design Peugeot, piloté par le belge Anthony Darand.
Et pour couronner le tout, pas moins de quinze voitures de Formule et quatorze prototypes sportifs se battent pour la victoire générale et le TopTen placements honorifiques. Dans ce combat pour la victoire du jour, comme c'est le cas à Eschdorf, certains des meilleurs pilotes européens de cette discipline se rivalisent les uns contre les autres. Le Français Sébastien Petit, vainqueur général 2018 et 2025, d'Eschdorf, qui a amélioré son propre record à 48 071 secondes l'année dernière - une époque que le quintuple vainqueur de la FIA International Hill Climb Cup (2019, 2021 à 2024), et deux fois champion de France (2017 et 2018), bien sûr, veut à annuler à nouveau. Comme ses principaux concurrents, Petit conduit un prototype Nova avec un moteur Honda turbo de 1,75 litre qui livre plus de 500 chevaux.
Le six fois champion suisse (2010, 2011, 2012, 2017, 2018 et 2023), Marcel Steiner, qui était devant à Eschdorf en 2013 et 2019 et qui était absent depuis, revient à Eschdorf, où son père Heinz a remporté deux victoires il y a exactement 30 ans, en 1995 et 1996, également.
Mais alors que ces deux pilotes pouvaient déjà inscrire leurs noms sur la liste des vainqueurs d'Eschdorf, il y en a un troisième dans la fédération qui veut égaliser les deux : le double champion suisse (201 et 2025) Robin Faustini. En train de faire ses débuts dans la Nova-Honda Turbo, une voiture qu'il maîtrise parfaitement depuis, il est arrivé deuxième en 2024 mais a dû sauter le démarrage l'année dernière en raison de problèmes de moteur. Le vainqueur général de la prestigieuse course de montagne Saint-Ursanne/Les Rangiers en août dernier dans le Jura suisse, où il a laissé toute l'élite EM derrière lui, est impatient de gagner enfin la course d'Eschdorf, où il a fait ses débuts en 2016.
Lequel du trio – Petit, Steiner et Faustini – triomphera à la fin ? Pure tension est en marche !
Alors que certains étrangers forts aimeraient avoir leur mot à dire. Devant tout le monde se trouve le champion de Belgique de 2024 et 2025, Bruno Cazzoli, qui ces deux dernières années à Eschdorf a pris la troisième place chacun de sa Nova-Honda Turbo.
Puis il y a aussi le septuple champion du Luxembourg (2016-2019 dans le "fermé", 2021-2023 dans les voitures de course open) Canio Marchione dans la Revolt-Honda Turbo. Sans oublier le vice-alpiniste suisse de 2025, Michel Zemp, dont le prototype Norma est équipé d'un moteur turbo Honda 1175cm3 plus petit et doit donc transporter moins de poids du règlement.
De plus, les mélodieux moteurs V8 3 litres des deux Osella-Zytek, piloté par le champion luxembourgeois de 2014 Tommy Rollinger et le vice champion allemand de voitures de sport 2024 et 2025 Benjamin Noll, ainsi que le Nova mugen du français Samy Guth pourraient mélanger le turbophalanx et Atteignez le top5.

De nombreux pilotes de Formule et de voitures sportives espèrent l'une des 10 meilleures places restantes, comme le quintuple champion de Belgique (2010, 2015-18) Jacques Marchal dans la Formule 3 « améliorée » Dallara-VW, le Tatuus-Honda Formula Master de l'allemand Bastian Voss et Marco Lörig, et le Français Anthony Loeuilleux et Daniel Allais, le Dallara-Nissan V6 World Series des Allemands Robert Meiers et Gerd Kauff, le Tatuus-Renault V6 du Belge Damien Randolet, le tout récent Tatuus-Alpine du suisse Roland Bossy, vainqueur général à Eschdorf en 2003, l'Osella-Honda Pa2000 2 litres de l'Autrichien Peter Amann et l'Allemand Andreas Voss, le PRC-VW Turbo de l'allemand Georg Lang, la Ligue-Honda belge Fabian Simon, bref, beaucoup se sentent appelés, mais seulement quelques-uns pourront faire le saut dans le Top10.
La lutte pour la victoire et les places d'honneur dans la catégorie GT- et voitures de touring promet aussi un pur excitation. La même chose se produira dans les différentes classes lors des trois courses du dimanche 3. Mai à partir de 8h30 il y aura sans doute beaucoup de frissons. Le week-end de course en montagne commence déjà samedi 2. Mai à 9h15 avec trois séances d'entraînement. Les spectateurs peuvent attendre avec impatience neuf heures de sport automobile non-stop pendant les deux jours de l'événement.

Texte : Patrick Weber

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Armin Ebenhöh VW Minichberger Scirocco 16V

Champion d'Allemagne des courses de côte toutes catégories confondues 2018 et 2021 Deutscher Gesamt-Bergmeister 2018 und 2021

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Anthony Loeuilleux Tatuus-Honda Formula Master

4x Vainqueur Coupe de Belgique des Courses de côte 2014-17 Vierfacher Gewinner des belgischen Bergpokals 2014-17

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