FFSA - Fédération Française du Sport Automobile Championnat de France de la Montagne Je tiens simplement à souligner une situation qui, honnêtement, me laisse perplexe.
L’homologation d’une Tatuus F3R de 2019 a été refusée, alors même que cette voiture répond aux normes FIA les plus récentes, qu’elle roule depuis des années en circuit, et que son niveau de sécurité est parfaitement reconnu.
D’autant plus qu’elle ne serait pas plus performante qu’une monoplace déjà homologuée depuis plusieurs années.
À l’heure où les coûts ne cessent d’augmenter pour les pilotes, où les équipes doivent déjà faire face à des budgets lourds, et où les organisateurs se battent pour remplir leurs plateaux, on peut légitimement se demander quel est l’intérêt de fermer la porte à des voitures modernes, peu coûteuse en entretien et déjà reconnues.
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Aujourd'hui avait lieu notre événement partenaires Roannais 
Un superbe moment partagé avec ceux qui nous soutiennent localement mais aussi nos proches, nos amis et tous ceux qui œuvrent en coulisses afin de rendre possible cette aventure... 
Mille merci à tous de toujours répondre présent et de nous apporter autant 
𝗜𝗡𝗙𝗢𝗥𝗠𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡𝗦 𝗧𝗘𝗖𝗛𝗡𝗜𝗤𝗨𝗘𝗦 𝗘𝗧 𝗦𝗘́𝗖𝗨𝗥𝗜𝗧𝗘́ | 𝗦𝗔𝗜𝗦𝗢𝗡 𝟮𝟬𝟮𝟲
𝗖𝗔𝗦𝗤𝗨𝗘𝗦 – 𝗡𝗢𝗥𝗠𝗘𝗦 𝗔𝗨𝗧𝗢𝗥𝗜𝗦𝗘́𝗘𝗦
𝐄𝐱𝐜𝐞𝐩𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐢𝐦𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐧𝐭𝐞
𝗖𝗔𝗥𝗕𝗨𝗥𝗔𝗡𝗧 – 𝗢𝗕𝗟𝗜𝗚𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡𝗦 𝗥𝗘̀𝗚𝗟𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧𝗔𝗜𝗥𝗘𝗦
𝗔𝗥𝗖𝗘𝗔𝗨𝗫 – 𝗣𝗢𝗜𝗡𝗧 𝗗𝗘 𝗩𝗜𝗚𝗜𝗟𝗔𝗡𝗖𝗘
Pour tout arceau standard concerné, un avis préalable d’un commissaire technique est impératif.
𝗠𝗢𝗡𝗧𝗔𝗚𝗡𝗘 – 𝗘𝟮𝗦𝗖 & 𝗖𝗡+ | 𝗔𝗡𝗧𝗜𝗖𝗜𝗣𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡
𝗛𝗔𝗥𝗡𝗔𝗜𝗦 – 𝗖𝗢𝗠𝗣𝗔𝗧𝗜𝗕𝗜𝗟𝗜𝗧𝗘́
𝗔𝗖𝗖𝗢𝗠𝗣𝗔𝗚𝗡𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧 𝗧𝗘𝗖𝗛𝗡𝗜𝗤𝗨𝗘
𝗠𝗘𝗥𝗖𝗜 𝗗𝗘 𝗣𝗔𝗥𝗧𝗔𝗚𝗘𝗥 𝗖𝗘𝗦 𝗜𝗡𝗙𝗢𝗥𝗠𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡𝗦
Le positionnement de la boucle centrale est aussi sujet de discussion discordante