Championnat de France 1ère division 2025 : infos et pronostics

[raoul68]

bonjour
concernant les voitures electrique les commissaires SONT T IL FORMES les garagistes doivent prendre des prescautions pour y intervenir dessus balisages et ganteés a voir

Je me suis posé la meme question. Bon c'est un slalom les risques sont en principe moins élevés du fait de vitesses plus basses mais.....

[Daniel de Besançon]

https://www.youtube.com/watch?v=gr2qmXWGPVE

[HERVÉ cartayrade]

bonjour
concernant les voitures electrique les commissaires SONT T IL FORMES les garagistes doivent prendre des prescautions pour y intervenir dessus balisages et ganteés a voir

Je me suis posé la meme question. Bon c'est un slalom les risques sont en principe moins élevés du fait de vitesses plus basses mais.....

On le sait. Les piles ont un couple inégalable... Une puissance instantanée incomparable, et leur très MÉDIOCRE autonomie, les disqualifie d office pour à peu près toutes les autres disciplines du sport mécanique
Donc, la côte est la seule discipline, ou sans pratiquement modifier aucun règlement les piles peuvent, et malheureusement , seront compétitives
...
Donc on y va tout droit.. Enfin, ils iront tout droit, car visiblement, ce sera la fin de nôtre discipline.. Autant ne pas participer a cette mise à mort. Aller soyons optimiste. Encore 2 saisons.. 26,27??et après, Je vous met un billet, le règlement "S ADAPTERA AUX NOUVELLES ENVIES DE LA SOCIÉTÉ" et la ffsa face à une telle contrainte se verra "OBLIGÉE "de faire un nouveau reglement limitant, la pollution, la consommation, le nombre de tours minutes, la pression des turbos, la cylindrée, etc, etc DES THERMIQUES afin d être absolument sûre que les piles soient la seule et unique solution en Côte (remember F 3000 limitées à 8500 tours...)
En plus la côte sera un exemple des efforts faits pour rendre le sport auto plus en phase avec la société..
Bref . La fin est proche. Profitons au max du tps qui nous reste, pour les cotes comme pour le reste.
Et après nous et la cote,.. .. Le déluge

[raoul68]

https://www.youtube.com/watch?v=gr2qmXWGPVE

Merci pour se partage Daniel, c'est très bien réalisé ( par perfectionnisme, la seule remarque serait pour le passage ou Fabien décrit la voiture et que la caméra film le pilote et pas la mécanique, peut être volontaire.....!?!) et "bien embêtant" de voir la tristesse de Fabien Bourgeon après l'espoir d'une première victoire.
Il a changé de moteur à Hébécrevon et explique avoir du terminer le développement sur la dernière course. Forcément ses engagements en tant que concepteur, constructeur, coach et pilote sont quatre lourdes casquettes à porter. Ca n'en rend que plus exceptionnel le travail de l'équipe. Bravo, ça ne peut que venir à un moment, Fabien se rapproche de Marc, et je regrette quand je vois ce reportage, qu'il ne puisse y avoir égalité mais Marc Pernot à fait une course exceptionnelle ce weekend, il a montré un esprit de compétition hors normes digne de son titre de champion de France. Esprit de compétition partagé avec Fabien Bourgeon.

conclusion de Fabien : "La mécanique était bien", le pilote ne peut tout faire la prochaine course sera mieux.

NB: petite remarque, de Fabien à Maxime Dojat, lors de la remise des prix, en sortant du podium,... l'amertume de la défaite....

[Midoo63]

Merci à F.Bourgeon de s'être prêté à cette video qui humanise puissamment la course. derrière quelques minutes sur la route il existe tant de travail, d'états d'âme pas toujours faciles à vivre. En tout cas, c'est un sacré personnage!

[Micol]

J'aimerais tant qu'il y ait des versions de la documentation de Fabien Bourgeon en d'autres langues, c'est tellement impressionnant, mais c'est difficile à partager hors des pays francophones.

[Daniel de Besançon]

Merci à F.Bourgeon de s'être prêté à cette video qui humanise puissamment la course. derrière quelques minutes sur la route il existe tant de travail, d'états d'âme pas toujours faciles à vivre. En tout cas, c'est un sacré personnage!

Fabien était partagé entre le fait d'avoir perdu la course et le fait qu'il est passé très très près de la catastrophe en frottant le rail (certains disent légère touchette, mais quand on voit le sous virage dès l'entrée de la courbe......). Il en fait la remarque à son équipe, sa saison pouvait (à l'extrème) s'arrêter là. En plus, il fait la remarque, qu'il y a déjà 5 courses sur 12 (presque mi-championnat) de passées.

[dartagnan]

Pour en revenir aux piles,comment va-t-on definir ""l'équivalent cylindrée" ? Parce que c'est facile de dire que l'électrique est plus performant,mais le thermique a des limites de cylindrée.On vois déjà le débat au sujet du coef pour les turbos,alors avec le "jus",la comparaison va être encore plus ardue.A part mettre un disjoncteur calibré en amont du moteur,je ne vois pas bien...

[raoul68]

Ils auront leur catégorie indépendante en fonction de la puissance des batteries.

[dartagnan]

Ils auront leur catégorie indépendante en fonction de la puissance des batteries.

Ça ne me semble pas très équitable,c'est un peu comme si on classait les thermiques en fonction de la capacité du réservoir .

[raoul68]

Ils auront leur catégorie indépendante en fonction de la puissance des batteries.

Ça ne me semble pas très équitable,c'est un peu comme si on classait les thermiques en fonction de la capacité du réservoir .

Pourtant il y un classement lié à la puissance en capacité volumétrique du moteur.

[HERVÉ cartayrade]

Ils auront leur catégorie indépendante en fonction de la puissance des batteries.

Ça ne me semble pas très équitable,c'est un peu comme si on classait les thermiques en fonction de la capacité du réservoir .

De toutes façons, cela importe peu, puisque lorsque les piles seront là, elles gagneront, et que du coup, la côte que nous aimons disparaîtra d elle m, les thermiques restant au garage, ou remplacées par des piles.
Les ecolos iront voir les courses à notre place car m si certains d entre nous veulent persévérer, avec une automie de 300km,on aura bien du mal à s éloigner de chez nous.

[dartagnan]

Et si on enregistrait dès maintenant nos sons préférés et quand il n'y aura plus que des piles,on pourra toujours aller voir les courses avec un casque sur les oreilles .
Et pour les vidéos,ils feront comment ? Un sous titrage du genre "vroum vroum"
J'ai bien des cordes et des poutres,mais je préfère en rire.

[Midoo63]

Et si on enregistrait dès maintenant nos sons préférés et quand il n'y aura plus que des piles,on pourra toujours aller voir les courses avec un casque sur les oreilles .
Et pour les vidéos,ils feront comment ? Un sous titrage du genre "vroum vroum"
J'ai bien des cordes et des poutres,mais je préfère en rire.

[Flo74]

Cyrille Frantz de retour...

[Midoo63]

Bonne nouvelle. Croisons les doigts pour que tout se passe bien cette fois ci.

[neaultphilippe]

Screenshot_20250617-145828_Google.jpg (509.53 Kio) Consulté 95 fois

patience les amis, elles arrivent et...elles sont très très performantes

[Daniel de Besançon]

Mais nous ne sommes absolument pas impatients Philippe
On est prêt à les mettre hors circuit (un bon court-circuit et hop retour au paddok)

[CCracing85]

L'électrique en sport auto, c'est hyper performant, et sur une cote, le problème de l'autonomie ne se pose pas. Reste le problème de la sécurité, du coût et de l'acceptation par les spectateurs et concurrents. et ça, ça ne s'annonce pas bien du tout. Ceux qui s'y sont essayé ne s'en sont pas remis. le trophée Andros a carrément disparu et le Championnat du Monde de Rallycross est plus que moribond. Espérons que nos grandes instances s'en apercevront à temps.

[HERVÉ cartayrade]

Mais nous ne sommes absolument pas impatients Philippe
On est prêt à les mettre hors circuit (un bon court-circuit et hop retour au paddok)

"la fée électricité" accomplira encore un miracle... Elle va arriver à faire disparaître le sport auto. Tout au moins, là où l autonomie ne pose pas de pb. Côte, rallye avec un peu plus de tps paddock ou routier pour recharger entre spéciales ou en raccourcissent boucles, glace, ça c fait, rallye cross, c en cours, bientôt dragster, etc etc. Il faut être "moderne," accepter le "progrès", et comme en toute chose ds notre société, ADHÉRER LIBREMENT À CE QUE L ON NOUS IMPOSE..et de préférence, avec le sourire béat, et le doigt sur la couture du pantalon