Topic 54ème course de côte de Bagnols Sabran 04 05 06 Avril 2025

[dartagnan]

Alors je ne comprend pas bien quand tu dis que les montées seraient facultatives,celui qui choisirait de ne pas en faire une ou ne pourrait toutes les faire,serait pénalisé ?

[HERVÉ cartayrade]

Alors je ne comprend pas bien quand tu dis que les montées seraient facultatives,celui qui choisirait de ne pas en faire une ou ne pourrait toutes les faire,serait pénalisé ?

Oui. Mais cela relèverai du choix personnel. Pneux hs, mauvais feeling, pb mécanique pas tout à fait résolu, n aimant pas conduire sur le mouille, etc, etc.. Mais en tous cas, pas d OBLIGATION, de monter, pour être classé. Et si par exemple, comme ce w end Philippe schmitter, 3ème à la première, et possibilité de faire la 4eme grace au savoir-faire de kraft, racing, il prend des points à la première, des points à la 4eme si elle avait pu avoir lieu. En tous cas, il ne repart pas avec 0points,tout comme y poinsignon.. Par contre effectivement, A Dubois, repart lui avec un nombre de points plus conséquent puisque il a fait toutes les montées... Idem, ds les autres groupes. M pernaud prend ses points à chaque montée, fab bourgeon en prend le max à la première, un peu moins à la deuxième, et m pernaud en prend à la troisième alors que son conçurent, ne l a pas terminée.. Ça me semble, à la fois équitable, respectueux du choix personnel, et des performances de chacun, tout en n obligeant pas les organisateurs à jongler avec des horaires contraignants. Le championnat est attribué entre 48,ou36ou24montees de courses... Peu importe, puisque chacune d entre elles compte.. Et que toute montée effectuée, permet À TOUS Ceux, qui y ont participé de marquer des points

[dartagnan]

Ça a l'air intéressant comme ça,mais ça demande une profonde réflexion pour bien cerner les éventuels inconvénients.

[HERVÉ cartayrade]

Ça a l'air intéressant comme ça,mais ça demande une profonde réflexion pour bien cerner les éventuels inconvénients.

C le but. Faire des critiques constructives, et donc lancer des idées, pour qu elles soient débattues, corrigées et au moins éventuellement partiellement adoptées, si elles peuvent permettre de mieux faire connaître, aimer, ou rendre plus abordables pour les néophytes, notre discipline favorite. Car actuellement, je trouve que cette histoire de cumul, pour moi n est pas satisfaisante. En Europe, c est au cumul, mais en fait sur 2 montées sèches. Au moins c plus logique. Dimanche, ce que l on comptera en c e m, ce sera le tps sur 10km160,pour ceux qui les auront terminés. Mais pas comme en c f m les 10,160meilleurs km parmi 15parcourus par certains, 20par de autres, etc, etc

[Daniel de Besançon]

Dans le résumé de la catégorie sport à Sabrans, Marc Pernot annonce clairement qu'il n'est pas à l'aise avec la montée du samedi.
Pour Romain c'est souvent compliqué aussi. Il trouve qu'avec le déplacement, l'installation et les vérifs le vendredi, il arrive "cramé" à la montée de course le samedi soir (la journée du samedi étant souvent très très longue....)

[pWe]

En Europe, c est au cumul, mais en fait sur 2 montées sèches.
[/quote]

Pas du tout sûr qu'elles soient sèches. On a même déjà eu le cas que les deux étaient sèches pour 3/4 du plateau mais que les (la) dernière(s) voiture(s) a dû rouler sous la pluie.
Et justement du cumul en CEM, parlons-en: faire 2000, 3000 km de voyage pour rentrer sans aucun point en raison du cumul, c'est pour le moins frustrant. Surtout si l'abandon est dû à un problème mineur ou une légère touchette réparable sur place. Dans ces cas, le système français cumul de 2 sur 3 est bien plus juste.

[HERVÉ cartayrade]

En Europe, c est au cumul, mais en fait sur 2 montées sèches.

Pas du tout sûr qu'elles soient sèches. On a même déjà eu le cas que les deux étaient sèches pour 3/4 du plateau mais que les (la) dernière(s) voiture(s) a dû rouler sous la pluie.
Et justement du cumul en CEM, parlons-en: faire 2000, 3000 km de voyage pour rentrer sans aucun point en raison du cumul, c'est pour le moins frustrant. Surtout si l'abandon est dû à un problème mineur ou une légère touchette réparable sur place. Dans ces cas, le système français cumul de 2 sur 3 est bien plus juste.
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Par seches, je voulais dire sans troisième. Par contre, le cumul, en Europe ou en France, est une hérésie. Car le ou la pilote qui fait le scratch du
w end, ou m bat
le record du tracé à la première risque effectivement de repartir avec 0,point.
C un règlement ridicule techniquement, et frustrant sportivement. Des points à chaque montée
Et tant mieux pour ceux qui peuvent toutes les faires, mais au moins, chaque montée terminée permet de scorer...

[dartagnan]

En fin de compte,en CEM,ce n'est pas au cumul.Le réglement dit que la montée doit faire au minimum 5 kms et la course au minimum 10 kms.Donc,par déduction,si la montée fait entre 5 et 10 kms,on est obligé d'en faire deux pour avor les 10, kms requis.Vous me direz,ça reviens au même,peut-être,mais pas dans l'esprit,le but étant juste de faire une course de minimum 10kms.D'ailleurs,au Bondone,il n'y a bien qu'une montée.

[pWe]

En fin de compte,en CEM,ce n'est pas au cumul.Le réglement dit que la montée doit faire au minimum 5 kms et la course au minimum 10 kms.Donc,par déduction,si la montée fait entre 5 et 10 kms,on est obligé d'en faire deux pour avor les 10, kms requis.Vous me direz,ça reviens au même,peut-être,mais pas dans l'esprit,le but étant juste de faire une course de minimum 10kms.D'ailleurs,au Bondone,il n'y a bien qu'une montée.

non il n'y a plus cette obligation de 5 km (tracé) respectivement 10 km (course) depuis quelques années. d'ailleurs je suis curieux de voir combien de montées seront cumulées cette année à Osnabrück

[dartagnan]

Alors,quelles sont désormais les obligations ?

[pWe]

longueur minimale 2,5 km, mais Osnabrück a eu une dérogation pour 2025