et si on parlait slalom

[neaultphilippe]

après tout le slalom est proche de la course de cote.
les voitures sont presque identiques et certains pilotes font les deux disciplines.
mais je pense que le slalom n'attire plus grand monde (hormis quelques épreuves)
et pourtant j'aimais cette discipline.
quelques slaloms que j'ai vue.
le plus beau c'était celui de Besançon, malheureusement suite aux travaux de voirie, il disparaît.
en saone et loire. blanzy, azé, charolles, digoin
dans le doubs. Besançon, isle sur le doubs,nocturne de monbeliard.
en haute Saône. le sapeur, les deux ponts etc

[modo1]

C'est assez étonnant le succès des slaloms, il y a des régions où il y en a encore beaucoup (Franche-Comté) et certaines où il n'y a quasi plus rien (Auvergne, et depuis longtemps).

Cela reste une discipline à part entière, avec ses spécificités de réglage des autos. Ce qui est bien avec le slalom c'est qu'il permet de faire rouler des voitures qui ne sont plus éligibles partout ailleurs (certains CM, certaines monoplaces, certaines Groupe F). Les coûts sont limités grâce à un besoin en sécurité moindre, et chacun peut aller faire "une pige" avec sa voiture de tous les jours

[raoul68]

Le 11 novembre, le Slalom de l'anneau du Rhin sur le circuit du même nom, il y avait foule et le retour de Loic Hebinger sur un CM ex Yves Tholy à été à la hauteur des attentes. Il s'est intercalé entre Christophe Rosé qui a fait un chrono exceptionnel avec sa formule et Valentine Rosé, la fille aînée du vainqueur. Dans l'est deux familles se disputent les scratch : la famille Rosé de la vallée de Munster ( comme Loic Hebinger) et la famille Morel, Olivier le papa et la fille Laura (qui a fait un excellent résultat a la course de côte du Mont de Fourche).
Résultats :

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Il y avait en octobre le Slalom de Sausheim ou la famille Morel à occupé deux places : 1 et 3, sur le podium la deuxième place étant occupée par Christophe Rosé

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[Daniel de Besançon]

Ah Philippe Le slalom de la Malcombe à Besançon début septembre, que de souvenirs.
J'habite à quelques centaines de mètres.
Durant des années, les vérifs se passaient dans un contrôle technique que je voyais de ma terrasse, on était au 1° loge.
Une année, Michel France (pilote de course de côte et père de Jérome), était engagé avec sa voiture (205 ou 309) au couleur TS Batteries. Il n'a jamais faire fonctionner le hayon du camion pour descendre la voiture > donc forfait (pendant les vérifs).
Autre souvenir : Jacques Chevallier (voisin du slalom également) le faisait tous les ans. Les vérifs avaient lieu sur le site même. Il était dans la file d'attente, j'étais avec Romain (tout gamin) et Jacques me dit : il faut que j'aille voir un gars, fait avancer ma voiture et si je ne suis pas revenu quand tu arrives au bout, ce n'est pas grave ils me connaissent ainsi que la voiture. On poussait tranquillement la voiture et tous les gens nous regardaient bizarrement. Ils avaient reconnus la voiture de Jacques et ce demandaient quel était ce gars qui l'avait peu-être acheté
Il y avait toujours un sacré plateau une centaines d'engagés : Fabien Frantz avec sa F2, puis Cyrille , Didier Bonnet avec ses protos, Daniel Lamarche avec ses Ford, Zouzou Alibert et ses R5 Turbo, etc.....
Il faut dire que c'était un parcours naturel, assez rapide sur une rocade, avec un passage sous la rocade et une redescente avec un passage d'arrêt de bus en chicane
Par contre niveau sécurité spectateurs, on était au siècle dernier , c'était le pied les voitures nous frôlaient les pieds et le reste.
Une année, le préfet a débarqué en plein après-midi, un riverain l'avait appelé tellement il trouvait ça dangereux
Quelle époque

[Daniel de Besançon]

Et je crois que depuis que Laura Morel a goûté à la côte, elle en redemande

[neaultphilippe]

j'ai dû y aller 6/7 fois (jusqu'au dernier d'ailleurs) et te rappel tu c'était quand le dernier ?
tu parle de sécurité limite... pour moi non. j'étais souvent sur la butte, tu sais ou il y a le camp de gitans. j'avais vue sur le départ, le passage sous le pont et sa sortie souvent en vrac, la descente entre les quilles et le gros freinage de l'arrivée.
une année à la 1iere montée du matin mon pote R3 Gr S ou F était devant zouzou !et zouzou est venu nous voir à midi pour demander :c'est quoi que tu as comme moteur. un simca 1298 avec une boîte 4 mille tours !à l'époque je crois qu'il avait encore le train avant d'origine (lame de ressort)
Daniel tellement j'adorais ce slalom de la malcombe que
je pourrais te dessiner le parcours que j'ai encore dans ma mémoire.

[Daniel de Besançon]

Je dirais milieu des années 90 .....

[dartagnan]

Et pour montrer la proximité des deux discipline,il y a le slalom en côte .