Championnat de France 1ère Division 2023 : Infos et pronostics...

[Dédé]

Il serait interressant de connaitre l'avis des pilotes concernés (Geoffrey, Fabien, etc....) et des préparateurs moteurs (Emap...) avant de parler d'impopularité et de crier au scandale. Pour l'instant seul les non (ou moins) concernés, c'est à dire nous passionnés et spectateurs trouvont la décision injuste.....

Et dans les passionnés il y a aussi ceux qui ont un projet, à plus ou moins long terme et qui ne savent plus à quoi tout ça va les conduire...

[Midoo63]

Les E2SC1 vont se rapprocher des SC2 en performance

[neaultphilippe]

l'analyse de dartagnan est parfaite rien n'a rajouté (je
te mets la mention très bien au bac) d'ailleurs il suffit de voir la réponse de pWe (qui sait de quoi il parle) en réponse à Didier (R5TURBO) si la ffsa avait dit...attention danger avec les R5TURBO, faut mettre un Renault 5 TL en course de cote...ça aurait été quoi la réponse !petit rappel l'an dernier c'est le feu le soucis !qu'a fait la fédé hein, mettre du poids
pour info en 2020 au Mont dore Geoffrey fait une petite sortie (dernier droite avant l'arrivée)il n'avait dit j'ai eu peur que la voiture prenne feu. donc les Mrs de Paris s'ont fait quoi...

[r5turbo]

l'analyse de dartagnan est parfaite rien n'a rajouté (je
te mets la mention très bien au bac) d'ailleurs il suffit de voir la réponse de pWe (qui sait de quoi il parle) en réponse à Didier (R5TURBO) si la ffsa avait dit...attention danger avec les R5TURBO, faut mettre un Renault 5 TL en course de cote...ça aurait été quoi la réponse !petit rappel l'an dernier c'est le feu le soucis !qu'a fait la fédé hein, mettre du poids
pour info en 2020 au Mont dore Geoffrey fait une petite sortie (dernier droite avant l'arrivée)il n'avait dit j'ai eu peur que la voiture prenne feu. donc les Mrs de Paris s'ont fait quoi...

raccourci, pour le moins simpliste,entre r5turbo et r5tl,en attendant,que les pilotes de pointe reconnaissent,et fassent avec cette décision,faute d'arguments,vraiment réalistes,déjà appliqués

[Daniel de Besançon]

Les E2SC1 vont se rapprocher des SC2 en performance

Vu leur niveau de performance actuelle, on va vite se retrouver devant un nouveau dilemme....

[Daniel de Besançon]

Voilà une intéressante interrogation ? Que je compléterai par le fait vécu l'année dernière d'une grande "inquiétude" d'une partie des forumeurs pour la dangerosité du turbo.

En suivant le direct de St Gueno , à l'annonce des vitesses radar au pas de St Gueno, j'ai fait la réflexion suivante : ça ne me donne même pas envie d'aller en spectateur sur une course. Ca va beaucoup trop vite...
Ce n'est que mon avis.....

[raoul68]

Voilà qui est la position dun hommr pationné mais lucide. Les personnes qui sont contres la modification ( je n'évoque pas celles qui regrettent le manque de constance dans l'évolution des règlements) seraient sans doute en colère si un drame survenait. En fait ce qui pose problème est plus la gestion du règlements que ces décisions, même en court de saison. Les décideurs de la FFSA sont ils suffisamment accompagnés par des techniciens dont dispose par exemple la FIA pour travailler sur le sujet d'une manière stratégique ? ( pour cela les innovations techniques et technologiques doivent etre anticipées ) .C'est probablement des bénévoles, disposent ils d'assez de temps pour établir une stratégie de décisions avec une vision sur le très long terme....? Plutôt que de simplement se révolter j'aimerais savoir comment sont étayées les décisions et comment éviter des remises en cause des règles du jeux en plein milieu du match. Plutôt que d'attaquer la fédération je lui demanderait comment elle compte s'organiser pour que les pilotes et des futures pilotes puissent se projeter dans un projet sur le long terme. si les règles ne sont pas claires, gérées et structurées, la discipline court à sa perte.

[dartagnan]

Je vois que tu nous a bien compris raoul,je n'ai jamais dit qu'il ne fallait pas limiter,bien au contraire.Je me suis même fait incendier quand j'ai dit que les concurents ne se réguleraient pas tout seul et qu'il fallait une intervention des autorités.
C'est la forme que je conteste.Il est indispensable qu'un réglement,quel qu'il soit,soit édité pour une période pré-établie et qu'on y déroge pas,sauf cas de force majeur.Or la,ça fait plusieurs années qu'on tire la sonnette d'alarme sur les performances croissantes des moteurs suralimentés.Je ne vois vraiment pas pourquoi il était "de force majeur" d'attendre les 6 premières courses du championnat pour s'en rendre compte.Aux vues de ce qui c'est passé la saison dernière il fallait vraiment être sourd(non pas Marc) et aveugle pour ne pas le voir venir.Ces mesures auraient du être prises avant le début de saison.Peut-être certains auraient fait un autre choix,certains ne seraient peut-être pas venus,d'autres seraient peut-être venus ???Arrêtons de toujours changer les règles quand la compétition a commencée.

[raoul68]

Nous sommes d'accord.
,pour compléter : R5turbo à fourni un début d'explication sur l'implication ( nécessaire et qui est évidemment une bonne idée) à la décision : des pilotes. Et leur position qui d'après ce que j'ai compris n'auraient pas permis d'obtenir le résultat escompté bien au contraire. Il y a là un levier d'amélioration du processus de gestion.

[Marco des Mordus]

Sam Guth et sa nouvelle Nova V8 Mugen.
Premiers essais aujourd'hui à Villars-sous-ecots.
Rdv à Vuillafans pour la première course !

[raoul68]

Je ne sais pas avec lequel de nos amis forumeurs nous avions évoqué le pilotage de Yannick Poinsignon cette année. Malgré mon court passage à la course de Labroque j'ai pu avoir une information sur le changement de motorisation de sa superbe voiture. La précédente motorisation disposait de plus de puissance mais moins de couple. C'est sans aucun doute ce qui lui a fait réaliser des temps légèrement inférieur à ses précédents chronos. A Eschevannes la prise en mains semble avoir été actée, ça ne rendra que plus pationnante la suite de saison. Son final a Eschevannes était exceptionnel, quel pilote et quelle voiture.

[neaultphilippe]

je vais mettre un morceau de bois dans le poêle, car il y plus bcp de braise...
je vais d'ailleurs aller sur le tropic de dunieres

[raoul68]

Mauvaise nouvelle, informations du jean Marc Gandolfo :
Bonjour à tous les amis,

À la suite du Mont-Dore, j’ai malencontreusement été victime d’une chute ayant imposé un petit séjour à l’hôpital…

J’en suis sorti hier et tout va bien, même si je dois désormais observer une période de repos forcé le temps que les choses rentrent dans l’ordre.

Par conséquent et pour l’instant, je ne peux pas me prononcer quant à ma reprise de la compétition : je vais tout faire pour être de retour le plus vite possible.

À très vite !

Nicolas Millet Photography

#GarageJMG | #MaisonOudard | #EntrepriseAlainLaurent | #TransportsPorta | #VilleDeFiganières | #TerrassementJeanMarieCastellan | #AtelierDuFerDArgens.

[raoul68]

Classement du CFM après le Mont Dore :

Du fb de Patrick,

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[Daniel de Besançon]

Il me semble que Geoffrey a 8 résultats, Fabien 9 et seul Marc a la totalité soit 10

[raoul68]

Il y aurait une coquille.....

[pWe]

Il me semble que Geoffrey a 8 résultats, Fabien 9 et seul Marc a la totalité soit 10

un abandon est je pense aussi considéré comme résultat

[Daniel de Besançon]

Ok Patrick, un abandon c'est un résultat nul (au niveau comptable)

[pWe]

oui il pourra jouer un rôle au moment de compter si le nombre de participations minimales est atteint.

[raoul68]

L'art :

Guillaume G photo :
https://www.facebook.com/GuillaumeGPhotographie


Cette photo n'a pas ma signature afin de ne pas gâcher ce beau regard plein de concentration avant de prendre le départ !

Mais la photo n'est pas pour autant libre de droit !
Merci de respecter les photographes

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