De retour hier soir, je n'ai pas eu le courage de Philippe pour donner un aperçu de ce que j'ai vu, et puis moi, je n'ai pas 36 ans
Arrivé samedi vers 10h dans une fraicheur relative, je suis passé faire un tour de découverte dans le parc concurrent avec des amis, celui ci s'étendait tout le long d'une route sur plusieurs centaines de mètres (4 à 500 à la louche), ça faisait vraiment bcp de monde (voir quelques posts plus haut).
Première impression, à 100 mètres du départ, le vacarme incroyable des CM, on aurait cru des voitures beaucoup plus grosses tant le bruit était énorme. Placé dans le pré à 120 m au dessus du départ pour les essais et la dorénavant célèbre première montée de course, j'ai cru devenir sourd, la disparition de nombreux silencieux procure un plaisir immense et doit malmener aussi les cellules de la chochlée. Des essais réalisés sur une piste un peu froide puis rapidement chaude et déjà Chamberod qui met la pression à l'adversité avec un 2.16 à la première montée d'essai. Plusieurs sorties de route sans gros dégâts, sauf celle de Cyrille Frantz, apparemment liée à un problème d'accélérateur ; l'avant est en piteux état mais le reste de l'auto semble à première vue en bon état, ça reste à voir, croisons les doigts! Un gros tas de débris de l'Osella voisinait avec leur camion.
Helas, le soir le soleil est pleine face et la série A n'a pu monter a cause d'une sortie de route elle même liée à l'aveuglement du pilote, ça aurait pu passer mais ça ne l'a pas fait, les crash sont dangereux et couteux.
Dimanche matin, arrivée en haut vers l'épingle du ruisseau, impossible (pour moi) de comprendre l'ordre de déroulement de la journée, et finalement, la fin de la 1ère montée de course s'est déroulée en fin de matinée (il me semble). Damien C a d'emblée annoncé la couleur avec un 2.13.455 qui restera inégalé ce WE. Enormément de beaux passages dont celui de Cindy Gudet, un tantinet optimiste, qui a bien maitrisé un passage olé olé au ruisseau, inspirant crainte et admiration également. Billy Ritchen et Fabien Bourgeon sont partis à la faute, le premier a pu finir la montée au ralenti et reprendre la course, le second sur la dépanneuse, c'en était fini pour Frantz et Bourgeon qui a tapé un rouleau de paille à la carrière. Ferre Matas a réalisé le second temps. ce gars c'est de la dynamite, rapide et spectaculaire, il finira 3ème, prés de Billy R et juste devant C.Gudet.
L'après midi à la carrière, de sacrés passages, notamment en CM avec Loïc Hebinger et Fred Breysse, tout en glisse mais moins efficaces que Tholy, particulièrement propre, glissant juste ce qu'il fautpour être directement en ligne en sortie de virage, vraiment du beau pilotage loin de l'image qu'on lui fait porter. Son concurrent le plus rapides a accumulé les avatars avec des sorties sans trop de gravité mais n'a pu faire mieux que Tholy. A noter les bonnes performances de Jacob et Borgognon sur ce tracé difficile.
Les GTTS ont fait forte impression et la dernière montée de Ronald Garcès a été ponctuée de passages somptueux et à la carrière, on a bien senti qu'il allait claquer un super temps de peu devant Poinsignon qui, au cumul, sera battu d'une grosse seconde... Quel combat!
Belle bagarre en DE avec la victoire de Marc Pernot, toujours très propre, un Pierre Mayeur impressionnant avec sa F2 au bruit magnifique.
En F3, j'ai discuté brièvement avec Didier Brun et sa famille, tous très prudents sur le résultat de sa course, la concurrence est forte, le niveau élevé, etc... et en fait il a gagné en accrochant les deux meilleurs temps aux montées 1 et 2, les deux autres revenant à Thomas Clausi avec 1/10 ème devant Brun chaque fois ; modestie et talent semblent équiper ce garçon.
Le groupe FC a apporté son lot de satisfactions mais aussi de déceptions avec la casse de soupape de Christophe poisignon. Pourtant on ne s'est pas ennuyé avec un flot de Simca 1000 coloré et performant, la seconde place d'un Cazalens au pilotage vraiment agressif et un mathieu Nouet stratosphérique, en glisse quasi permanente, notamment dans le G en dévers en haut de la carrière, ce gars flanque vraiment des frissons gros comme ça!
Autre pilote impressionnant, Anthony Dubois, auteur d'une 4ème montée incroyable mais hélas déclassé.
Beaucoup de passages rapides et limites en groupe N et A, mais vu le nombre, je m'y perds.
Les VHC ont été spectaculaires, sébastien Brisart mais aussi Pascal Ferreti et Jacky Bonnot; Vivianne Bonnardel que nous avons vu au Bourbonnais avec Arnaud où elle découvrait sa Renault MK15, a fait pris de l'assurance et fait des temps très corrects.
J'ai pu voir sur le forum qu'existait une super retransmission, vu les commentaires, je me demande si je n'aurais pas mieux fait de rester chez moi devant l'ordi
Difficile de conclure mais cette édition a été un très bon cru, même si tous les problèmes ne sont pas résolus, le seront ils tous un jour? est ce seulement possible?
Pour ceux qui fréquentent cette course depuis longtemps, les progrès sont évidents dans l'organisation et on ne passe plus des heures et des heures à attendre le cul dans l'herbe en cas d'arrêts. Je persiste à penser qu'il y a trop de voitures pour assurer à tout coup un bon timing. J'ai aussi entendu ce discours dans la bouche de plusieurs commissaires. Sur une course de 2 km, ce serait plus évident mais là, il me semble exister un point noir, enfin de gris à gris foncé
L'autre point gris foncé, ce sont les accidents très nombreux concernant les E2SC, on n'a jamais vu autant de casse que depuis cette année, pas trop de conséquences humaines a ce jour mais quand même quelques pilotes bien secoués.
𝗣𝗟𝗨𝗦 𝗗𝗘 𝟭𝟬 𝟬𝟬𝟬 𝗦𝗣𝗘𝗖𝗧𝗔𝗧𝗘𝗨𝗥𝗦
Nicolas Millet Photography
, si la fédé avait la bonne idée de trouver une solution pour mettre cela en place de manière régulière ce serait très bien, le souci c'est peut être le réseau 4G pas toujours au top selon les courses...
et bravo à Seb 63 
Résultats du Mont Dore : bonheur et apprentissage.
. Après, j'ai cru comprendre par les écho que j'ai eu ce weekend que son moteur était encore moins puissant que celui de notre Championne de France, ce qui me laisserait penser qu'il a toujours la bride depuis Dunieres comme Patrick l'a dit plus haut 
) pour compenser les écarts... 