Le problème avec l'aéro,c'est que si tu ne valide pas en soufflerie,tu sais jamais si tu es dans le vrai.On en discutait avec Nicolas Werver aux Rangiers au sujet de ses extensions d'ailes.Je lui demandais si c'était efficace,il m'a répondu qu'il n'en savait rien,qu'il n'y a que la soufflerie qui pourrait le dire.Bon,après,si l'auto gagne 10kms/h en courbe avec les mêmes gommes et les mêmes conditions de piste,on est en droit de penser qu'on est dans la bonne direction.Le soucis,c'est qu'il y a tellement de paramètres qui font une performance qu'il est difficile de faire la part de chaque.Et l'idéal serait de pouvoir améliorer chacun séparément en le mesurant.De plus,l'aéro c'est un savant dosage entre l'appui et la traînée (je ne pense a personne

).