Discussions générales sur les épreuves et les informations concernant le Championnat d'Europe de la Montagne ainsi que toutes les autres courses europééennes (Suisse, Belgique, Italie, Luxembourg, ...).
Pour les deux jours :
- 20 euros en prévente : https://e-ticket.lu/fr/main
- 25 euros sur place.
- Gratuit pour les enfants de moins de 15 ans accompagnés d'un adulte.
N'hésitez pas à me contacter par MP pour tous problèmes techniques ou toutes suggestions.
Masters de Course de Côte de la FIA : les Champions seront au rendez-vous !
Le concept des «Masters de Course de Côte de la FIA», compétition dont ce sera la première édition ces 11-12 octobre à Eschdorf (LUX), a convaincu les meilleurs spécialistes de la discipline. La liste des engagés est d’une qualité exceptionnelle.
Le plateau réuni est tout simplement royal : les rois – et reines – de la montagne, en provenance de 22 pays différents, tiendront leur premier sommet annuel au Grand Duché de Luxembourg. Jamais une course de côte moderne n’a réuni autant de nationalités différentes parmi ses pilotes. En tout, ils seront 154 à se présenter au pied de la route sinueuse et boisée qui grimpe jusqu’au coeur du petit village d’Eschdorf, dont les ruelles et moindres allées feront office de paddock.
Les «Masters» ont déjà remporté un premier pari : celui de réunir sur une même liste des engagés de grands champions qui ne se sont encore jamais rencontrés et des voitures qui obéissent à des réglementations parfois fort différentes. Rassembler dans une même compétition une grande variété de voitures (voitures de tourisme, de rallye, de circuit, GT, protos, monoplaces) est le propre des courses de côte – ce qui fait leur charme aussi auprès du public . Mais cette diversité va encore prendre une autre dimension lors des «Masters» : en effet, l’art de la course de côte varie sensiblement selon qu’il se pratique sur le continent européen, dans les îles britanniques, à Malte ou en Scandinavie.
Les Masters de Course de Côte de la FIA éveilleront la curiosité mutuelle des uns et des autres – qu’ils soient pilotes, mécaniciens, supporters, officiels ou spectateurs – par rapport à ce qui se fait ci et là. Puis, les curiosités techniques et culturelles passées, tombera le verdict du chronomètre : inévitablement, la valeur sportive de l’événement prendra le dessus le dimanche après-midi, ainsi que la quête aux médailles d’or, d’argent et de bronze promises aux trois premiers pilotes des trois catégories en lice et aux trois premières équipes évoluant dans le cadre de la Coupe des Nations. Pour cette dernière, c’est l’aptitude à la régularité des quatre pilotes de chaque équipe nationale qui prévaudra.
LES TÊTES DE SÉRIE DES MASTERS
Fort de sept titres de Champion d’Europe et de dix titres de Champion d’Italie, Simone Faggioli sera à la fois la Superstar de ces «Masters» et l’homme à battre. Il évoluera en Catégorie 2, celle qui rassemble les monoplaces, voitures de sport et silhouettes conformes à la réglementation de la FIA. Face à lui et à sa Norma-Zytek, les prétendants aux médailles seront les Italiens Christian Merli (Osella-Honda) et Fausto Bormolini (Reynard-Mugen F3000), le Suisse Eric Berguerand (Lola B99-Cosworth F3000), le Tchèque Milos Benes (Osella-Zytek), le Luxembourgeois David Hauser (Wolf GB08F1 V8) et les Français Geoffrey Schatz et Alban Thomas (tous deux sur Reynard-Mugen F3000).
La Catégorie 1 des voitures homologuées promet de tourner à un match entre d’une part, les Porsche GT du Français Nicolas Werver (quadruple Champion de France) et du Belge Yanick Bodson, et d’autre part, la pléthore de Mitsubishi Lancer Evo, dont celles des deux derniers Champions d’Europe en titre, le Macédonien Igor Stefanovski (2014) et le Croate Tomislav Muhvic (2013).
La Catégorie 3 sera à la fois la moins conventionnelle et la plus hétéroclite. Le spectre des voitures sera large, débutant du proto de Fiat 500 pour se terminer avec une monoplace Gould GX55 au moteur Judd jadis utilisé en Formule 1, mais dont la cylindrée a été portée à 4 litres ! Et entre ces deux extrêmes se logeront deux Audi Quattro Sport S1, une multitude de Mitsubishi, Subaru, Porsche, Ferrari, Escort Cosworth et Lancia Delta survitaminées, les meilleures monoplaces du Championnat britannique et les fameuses Norma V8 de 4 litres qui dictent leur loi dans le Championnat de France. Les candidats aux médailles en Catégorie 3 seront d’ailleurs à chercher parmi les pilotes de ces dernières (le quintuple Champion de France Nicolas Schatz, Sébastien Petit, Cyrille Frantz) et parmi les pilotes britanniques, Trevor Willis, Will Hall et surtout Scott Moran, véritable icône de la course de côte en Grande-Bretagne, depuis qu’il y détient le record absolu de victoires – il en compte 123 à son compteur personnel !
Les Masters de Course de Côte sont conjointement organisés par l’Union des Pilotes, l’Automobile Club de Luxembourg et la FIA. La journée du samedi 11 octobre sera consacrée aux essais, avec trois montées pour chaque pilote. Le lendemain, trois montées de course sont programmées, dès 9h30
A l'occasion des Masters, que pensez-vous d'une rencontre entre membres du forum autour d'un verre de l'amitié le Samedi soir ?
C'est la première fois que je monterai à Eschdorf, mais si j'ai bien compris le point névralgique est situé à l'arrivée. Il y a peut-être un lieu (buvette/café) où nous pourrions nous retrouver ?
Patrick ou un autre habitué, pouvez-vous m'éclairer ?
Est-ce que ça tente du monde ??
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modo1 a écrit :A l'occasion des Masters, que pensez-vous d'une rencontre entre membres du forum autour d'un verre de l'amitié le Samedi soir ?
C'est la première fois que je monterai à Eschdorf, mais si j'ai bien compris le point névralgique est situé à l'arrivée. Il y a peut-être un lieu (buvette/café) où nous pourrions nous retrouver ?
Patrick ou un autre habitué, pouvez-vous m'éclairer ?
Est-ce que ça tente du monde ??
Excellente idée Modo 1, à samedi soir avec Patrick. j'essaierai de traîner Ben007 et Fred du Gard s'il monte.
Mais que dire de la retransmission télé, sinon qu'avec un peu de bonne volonté.. on peut mettre en avant cette belle discipline, tout à fait adaptée aux exigences de la télé.
Felicitations à Patrick Weber et toutes son equipe ainsi QU RTL pour un live sans faille,un spyker qui parle plusieurs langues et qui articule!! bravo à tous et surout à tout les pilotes du premier au dernier qui ont assuré le spectacle et perfomances confirmées....
