COL ST PIERRE 11/12/13 AVRIL 2014

[ben007]

H. Pregartner sera un challenger également mais tout comme D. Michl ce sera uniquement par le jeu d'attribution des points par catégorie...espérons une concurrence directe pour Simone, J. Ducommun ou J. Volluz auront certainement leur mot à dire s'ils continuent le championnat, la connaissance de la FA30 sera un atout non négligeable...

[ben007]

Concernant Simone, la transmission et le moteur V8 Zytec de son FA30 seront installés dans sa Norma, les pneus seront toujours des Marangoni, le seul point d'interrogation qui persiste est de savoir si réellement ça sera un chassis bi-place comme celui utilisé par Nico Schatz ou seb Petit ou est-ce que Norma va modifier sa M20 FC en single seater ?

[ben007]

Si l'on s'en réfère à cet article : http://www.iltornante.it/2014/03/simone ... avventura/ ça serait la première Norma conçue spécifiquement pour la montagne donc une single seater, à confirmer par les premiers clichés...

[pWe]

encore un article qui ne précise pas dans quel groupe Simone et la Norma rouleront (il y a marqué "groupe E2", mais ça n'existe pas, c'eest soit E2-SS (single seater, monoplace) ou E2-SC (sportcar, bi-place). et même si c'était vrai que cette voiture est spécialement "développée" pour les courses de côte, ça ne doit pas nécessairement être une monoplace. d'ailleurs je pense que sur ce point, l'article est un peu "accrocheur", car "spécialement développé" veut dans ce cas précis plutôt dire "spécialement adapée" aux courses de côte en partant d'une base de voiture de circuit (la M20FC), tout comme l'on fait aussi Nico Schatz et Seb Petit, pour ne citer qu'eux.

[ben007]

C'est pour cela Patrick que j'ai précisé "à confirmer" car c'est vrai que l'article reste généraliste, et puis Norma aurait communiqué je pense si une nouveauté pour la côte était d'actualité...tout est possible en fait, Simone pourrait aussi très bien commencer avec la M20 FC bi place dans l'attente d'une future "monoplace" chez Norma, mais aucune communication officielle des principaux intéressés pour l'instant ne permet d'en dire davantage

[admirateurcfm]

Bonsoir, Patrick peux-tu nous dire la ou plutot les differences qu auront les 2 norma celle de Faggiolli avec celle de Schatz ou celle de Petit. L ecart de materiel se resserent il pas.Si oui les 2 français peuvent ils pretendre a la victoire

[pWe]

je suis mal placé pour en dire plus, la seule info que j'ai c'est que Faggioli aurait amené le moteur Zytek de son Fa30 et qu'il roulera en pneus Marangoni. ce seront donc là deux des principales différences, mais on m'a aussi parlé de quelques changements aerodynamiques.
pour les pneus, faudra voir comment la Norma harmonisera avec les Marangoni, mais il faut aussi savoir que Faggioli s'il en ressent le besoin peut mettre des nouveaux pneus pour chaque montée (même lors des essais), contrairement à Nicolas et Seb qui de par le règlement du championnat de france ne disposent que d'un contingent limité pour toute la saison.
si le moteur Zytek ou le moteur BMW V8 des CNplus françaises est plus avantageux, c'est difficile à dire je pense, même si celui de Simone est un "très, très bon" exemplaire du Zytek
quoiqu'il en soit, au Col St Pierre Nicolas et Seb auront un certain avantage de pouvoir compter sur l'expérience d'une saison (même deux pour Seb) au volant de la M20FC contrairement à Simone qui n'en sera qu'à sa toute première course et aura tout à découvrir en conditions compétition après quelques essais en circuit seulement.
mais n'oublions pas que de toute façon la comparaison ne restera que "indirecte", les CN+ n'étant pas repris au classement "européen" de la course et Faggioli ne sera pas repris au classement "français."

[dartagnan]

Pour ce qui est des challengers de Faggioli,il ne faut pas négliger Merli,qui même s'il n'est pas dans la même catégorie,a montré qu'il pouvait être trés trés près du "maitre".Et Hauzer avec sa nouvelle auto,je pense pas qu'il vienne pour figurer?Je pense qu'on devrait avoir un joli championnat d'Europe cette année.

[pWe]

ni Hauser, ni Merli ne disputeront le championnat entier, et ne seront donc pas les principaux adversaires de Faggioli pour le titre. je reste d'avis que le principal challenger en catégorie 2, qui regroupe les monoplaces, bi-places et silhouettes, sera Dan Michl sur sa Lotus Evora (puisque les points en CEM s'attribuent uniquement au classement du groupe et non au scratch).

[cfmpassion]

Toujours pas une liste provisoire c'est long c.'est plutot moi qui suis pressé

[gta]

Bonjour,

Pour ceux qui voulait savoir, la voiture de Faggoli sera une E2-SC ( Biplace ) châssis carbone .
Normalement premier roulage ce weekend.

[ben007]

Merci gta, ça permettra à la fédé de voir rouler ce qu'elle aurait dû accepter dès le début...y'a que les cons qui ne changent pas d'avis paraît-il

[cfmpassion]

Non premier roulage aujourd hui a pau

[fred rossel]

une première liste des engagés et sur le site de l'asa d'Alès
http://www.asa-ales.org/

[pWe]

déjà pas mal, dommage par contre qu'Alban Thomas, Geoffrey Schatz ou encore Denis Guélat ne se soient pas inscrits simultanément en classement "championnat d'Europe"

[pWe]

par contre c'est bien de voir une DS3 WRC débarquer en côte!

[ben007]

Belle liste provisoire, quand on sait que vont s'ajouter à cela Simone avec la Norma, et certainement Joel Volluź avec la FA30, voir Fausto Bormolini avec la Reynard F3000...va y avoir du sport

[pWe]

pas certain pour Fausto qui pour des raisons professionnelles pourrait débuter saison seulement au Rechberg.

[Daniel de Besançon]

Connait-on les raisons qui ont amenés Simone Faggioli a quitter Osella et "passer" chez Norma ?
Besoin d'un nouveau challenge ? Pas d'évolution en vue chez Osella ou désaccord avec le Comendatore ?

[ben007]

Selon la déclaration de Simone il avait besoin d'un nouveau défi, il en à profité pour remercier Enzo Osella pour ce qu'il a fait et puis, et même s'il n'en a pas parlé officiellement, le défi Pikes Peak en ligne de mire doit le motiver également, ça serait pour 2015 apparemment selon Norbert Santos.
En dehors de ça je ne sais pas s'il y a eu un désaccord avec Enzo Osella, la présence de plus en plus proche de C. Merli a peut être poussé Faggio à changer de constructeur, je ne pense pas que ce soit le matériel en cause car Osella est toujours à la pointe de la performance depuis un moment. Ou alors Simone a peut être fait le choix de la sécurité passive, car Osella avec ses machines légères en châssis tubulaire est en retrait par rapport à Norma par exemple qui utilise le carbone...
Voilà mon avis sur la question, mais Patrick a peut être d'autres infos ou d'autres arguments à avancer