Caméra Embarquée de Vincent Creniault - Dallara F303 en 2012 :
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Tarifs spectateurs 2013 :
Course : Samedi 1 Juin : 7 € Dimanche 2 Juin : 13 €
Festival Déjanté : Vendredi 31 Mai : 5€ Samedi 1 Juin : 10€
Forfait week end Course + Festival Déjanté : 18 €
Gratuit pour les « - de 16 ans »
Restauration rapide et Repas champêtre tout le week end
Dernière modification par guillaume22 le mar. 21 mai 2013 21:06, modifié 2 fois.
SAINT GOUENO 2013, les engagements sont ouverts ! Vous avez jusqu'au Lundi 27 Mai pour vous engagez pour la Course de côte de Saint Gouéno 2013.
Le règlement particulier et le bulletin d'engagement ci-dessous sont utilisables pour un engagement en Championnat de France de la Montagne ou en Coupe de France de la Montagne VHC.
L'épreuve compte pour :
- Le Championnat de France de la Montagne
- La Coupe de France de la Montagne Coefficient 3
- Le Coupe de France de la Montagne VHC
Ce sera la nouveauté de l'édition 2013 un grand écran de 15m2 sera installé au fer a cheval avec 3 caméras le long du circuit (Pas de St Gouéno, Fer a Cheval et à l'arrivée) pour suivre la course et les pilotes comme sur un GP de F1 !
Comme chaque année depuis le début de la décennie, le Championnat de France de la Montagne fait désormais étape dans l’Ouest de la France, d’abord en Basse- Normandie, puis en Anjou et enfin au cœur de la Bretagne où la 6ème manche se déroule à Saint Gouëno, dans le département des Côtes d’Armor.
Les 31 Mai, 1er et 2 Juin 2013, la petite bourgade du Mené va à nouveau accueillir l’élite des Montagnards de France et de Navarre, mais aussi ceux d’Angleterre et d’Irlande, pour écrire une nouvelle page de son histoire « sportive » :
- Qui succèdera à Nicolas Schatz, vainqueur en 2012 et Champion de France en titre pour la troisième année consécutive ?
- Est-ce que le record du tracé établi en 2012 par le même Nicolas Schatz sera battu ?
Cette édition 2013 s’annonce palpitante car les évolutions de la réglementation technique bouleversent la hiérarchie établie dans la série A, celle du championnat Sport des voitures ouvertes. La série B, celle du championnat Production des voitures fermées, s’annonce tout aussi intéressante avec un plateau qui se densifie d’année en année.
Dans le championnat Sport (série A), celui des voitures ouvertes (monoplaces, prototypes), le Champion de France en titre Nicolas Schatz relève un nouveau défi en délaissant sa F3000, la voiture qui domine la discipline depuis de nombreuses années, au profit d’une Norma CN+, proto sport à moteur V8 nouvellement mis au point par la FFSA et qui s’annonce comme la nouvelle arme permettant de s’imposer en course de côte : déjà 3 victoires et 3 records ! Sébastien Petit de son côté a fait un choix différent car, bien qu’il avait déjà opté pour un proto sport Norma CN+ en 2012, il a démarré la saison 2013 au volant de sa F3000 Reynard 95D. Pour autant, Nicolas Schatz a fait le break et mène au championnat avec 3 victoires contre 1 pour Sébastien Petit. Cela va-t-il décidé le pilote du team Croisi Europe à modifier sa stratégie et à lancer son proto CN+ dans la bagarre ? Quel sera son choix ? Arrivera-t-il à contrer la domination de Nicolas Schatz ?
N’oublions pas non plus Alban Thomas qui a mis à profit la trêve hivernale pour mettre au point sa nouvelle F3000 Reynard Mugen et Cyrille Frantz qui revient en championnat sur son nouveau proto sport Osella CN+. Le podium du scratch devrait se jouer entre ces 4 pilotes, mais le spectacle devrait être également total dans les catégorie CN2 et F3.
Dans la catégorie CN2, proto sport à moteur 2 litres, le nouveau leader s’appelle Geoffrey Schatz. Et avec lui, c’est une nouvelle génération qui monte … on peut citer le jeune François Kirmann sur Norma M20 FC Honda (team Croisi Europe), et bien sûr le régional de l’étape, Anthony Le Beller, qui a su faire preuve les 2 années précédentes d’un véritable talent pour pouvoir tenir tête aux meilleurs pilotes de la catégorie.
Dans la catégorie F3, monoplace à moteur 2 litres, une bonne dizaine de pilotes devraient en découdre. Parmi les favoris, on peut citer Vincent Creniault, le tout nouveau pilote de l’Ecurie du Mené, ou bien encore Paul Buckingham, le sympathique pilote de Guernesey.
Cette saison 2013 voit également la catégorie CM disputée avec plusieurs pilotes en bagarre sur les PRM fun boost, BRC et autres Sylver Car. Parmi eux un certain FX Thiévant aux couleurs de l’Ecurie du Mené bien décidé à conquérir le titre dans cette catégorie comme il a su le faire par le passé en groupe A avec une Seat Leon SC.
Pour finir dans la série des voitures ouvertes, la lutte sera également acharnée entre 3 charmantes et talentueuses pilotes que sont Cécile Cante sur Dallara F3, Charlotte Lallemode sur Tatuus FR et la normande Martine Hubert sur Norma M20 F. Bien du spectacle en perspective …
Dans le championnat Production (série B), celui des voitures fermées, le favori est un habitué de Saint Goueno, Nicolas Werver avec sa Porsche Cup en catégorie GTTS. Il devra se méfier d’une concurrence qui progresse avec les puissantes Ferrari du team Croisi Europe aux mains de Daniel Kirmann et Christian Schmitter, et un trio de 3 magnifiques BMW pilotées respectivement par Jean-Louis Janioud, Pierre Béal et Dimitry Nugue.
Le GT de série verra s’opposer de magnifiques Porches aux mains de talentueux pilotes tel que Dominique Vuillaume.
En groupe A, la lutte s’annonce également intense entre Gaëtan Bonnet, tenant du titre, le jeune espoir Alex Cosson, l’expérimenté Francis Dosières et le régional David Dieulangard, tous sur Seat Leon SC.
En groupe N, les BMW M3 devraient dominer cette catégorie avec comme favori, l’incontournable Pascal Cat.
Les groupes F2000 et FC s’annoncent quant à eux ouverts, avec une concurrence « locale » qui aura à cœur de bien figurer.
Pour compléter ce programme « alléchant » au niveau du Championnat de France, les pilotes Anglo-Saxons se disputeront la victoire du « Hillclimb Masters ». Et là, les pilotes britanniques et irlandais descendent en force pour ce 30ème anniversaire de la course de côte de Saint Gouëno car ce sont près de 70 pilotes qui vont en découdre dans cette catégorie. Parmi les têtes d’affiche, on retrouvera le sympathique Simon Mc Kinley qui sera opposé au vainqueur 2012 Darren Warwick et au Champion d’Irlande en titre Sylvie Mullins sur une monoplace développant 600 ch
En complément, la Coupe de France VHC (Véhicules Historiques de Compétition) permettra à chacun de découvrir ou redécouvrir quelques très belles autos encore compétitives. Le régional de l’étape, Michel Tanvet aura l’occasion de mettre en évidence sa magnifique Alpine A310 V6.
N’oublions pas de mentionner le « tour de chauffe » du Vendredi 31 Mai où ce sera la 11ème édition de la Montée Historique.
Un écran géant au Fer à Cheval
Coté spectacle, la 30ème édition de la course de côte de Saint Gouëno sera l’occasion d’une innovation majeure pour la discipline car un écran géant sera installé au Fer à Cheval, véritable théâtre de verdure, où les spectateurs pourront admirer le passage des bolides, mais également les suivre sur écran géant grâce aux 3 caméras installées sur le parcours. Ils pourront également découvrir des caméras embarquées, des replay ou encore des résumés des manches précédentes pendant les pauses … A n’en pas douter, cette innovation devrait améliorer encore la qualité du spectacle : à voir absolument !
Côté animations, le programme s’annonce également chargé avec le « Festival déjanté ». Deux soirées sont organisées durant le week-end, Vendredi soir et Samedi soir, ce qui ne sera pas sans rappeler les heures de gloire du « Festival des Tertres ».
La fête promet d’être belle, alors « rendez-vous les 31 Mai, 1er et 2 Juin » !
a La Pommeraye dimanche rien était sure pour le proto, pour une histoire de nombres de pneus autorisé durant la saison et pas compatible de formule vers le proto. Alors attendons vendredi
La course en live sur notre site avec une webcam au départ.
Pour les chronos ce sera sur le site pksoft.fr.
Il devrait aussi y avoir la radio speaker en live sur le site pksoft.
bonjour a tous,
encore un record qui tombe , nico n'a pas mis longtemps a s'adapter a sa nouvelle monture , et son gabarit plus imposant aussi ! ,les CAM embarquées sont simplement superbe , curieux de le voir un jour sur un circuit pour une épreuve d'endurance aux cotés des pointures il ne serait pas ridicule du tout , pour la course du beaujolais il va y avoir encore du beau spectacle aussi , en éspérant qu'a la fin de saison nos chers dirigeants de la fédé ne nous pondent pas encore une grosse mesure de limitation ou bridage sur ces cn+ , ils ont déja reussi a épurer a leur manière le plateau des F3000 .
quand aux performances des cn 2L au fil des années le niveau monte et on voit bien l'évolution du matériel , en tout cas joli spectacle depuis le début du championnat content de revoir cyrille et son osella .
Pour info la féde à prévu de diminuer de 500 tous les F 3000 de ce fait il vont etre obligé de brider les protos 4 litres car cela doit aller trop vite au gout de nos instances dirigeante
picatchouc a écrit :Pour info la féde à prévu de diminuer de 500 tous les F 3000 de ce fait il vont etre obligé de brider les protos 4 litres car cela doit aller trop vite au gout de nos instances dirigeante
Si l'info est fiable c'est du grand n'imp...
Brider les 3000 de 500 trs, c'est une blague ou quoi ! c'est un vrai cirque cette fédération, elle ne sait plus où elle va, et ce depuis un bon bout de temps...
C'est plutôt les débrider de 500 trs qu'il faudrait faire, en fait fallait pas y toucher du tout, elle est là la vérité !
Si la FD prend une telle décision, l'incompétence laisse place à l'incurie et à la c....... grave.
L'évolution de la course et des véhicules est naturelle mais dénaturer les autos n'est pas la bonne solution. Pourquoi pas une f3000 avec un moteur de 4L et des roues de 2CV????
Quelle sera la prochaine victime????
J'espère que ce n'est qu'un bruit de couloir sans fondement ou un simple ragot (pourtant je n'aime pas les ragots)
Bonsoir,
Le débat de l'évolution de la règlementation des F3000 a certainement lieu d'être mais peut être pas sur ce topic ???
Retenons plutot le résultat de l'épreuve, Nico Schatz qui bat 3 fois son propre record de piste ou le très nombreux public présent au fer a cheval.
Mais surtout le premier écran géant présent sur une course de cote en France en Championnat !!!
Spectateurs ou pilotes présent qu'avez vous pensez de celà ?? Votre avis nous intéresse !
Vraiment super cet écran géant, ça permet de suivre les autos à différents du parcours et de savoir si elles sont bien arrivées! Par contre, ce serait bien d'enregistrer les images... :p
superbe week end que nous avons eu, et le plus avec cette écran Géant pour suivre deux endroits plus l'endroits ou l'on se trouve est très bien , continués comme cela bravo a vous et aux pilotes
