Forum Chevallier Compétition

Comme tu as raison Cher Nico... Bien sûr, c'est très bien pour le public, les organisateurs, que F.DOSIERES avec son talent arrive dans le plateau de SUPERCOPA composé de jeunes, eux aussi talentueux - G.BONNET par exemple. D'autre part, il est vrai que ces très belles et performantes SEAT ne corres...

Bonjour, Sans faire diversion, soyons objectif et recentrons-nous sur le sujet initial, qui est de savoir dans quel groupe doivent rouler les très belles et très efficaces SEAT LEON SUPERCOPA dans leur configuration coupe circuit. Qu'un modèle de voiture domine un groupe ne me dérange absolument pas...

Soyons encore plus précis : 1. ART 15 de la réglementation 2012 SEAT SUPERCOPA : le poids de base minimum de la Seat Leon Supercopa est de 1155 kg... 2. Que je sache, le groupe dans lequel doit rouler un véhicule de compétition n'est pas défini par la performance de celui-ci, mais bien par la confor...

Bonjour, Eu égard à la réglementation spécifique aux voitures GROUPE A et aux spécifications techniques de la SEAT CUP MK2, aucun doute possible, ces très belles SEAT devraient rouler en GTTS - poids très inférieur à la réglementation, pas de bride, etc, etc ...Qui plus est, compte tenu de son poten...

Bonjour,

SVP, avez-vous des nouvelles de Gérard BESCH?

Michel LAMARCHE

Bonjour,

SVP, avez-vous des nouvelles de Gérard BESCH?

Michel LAMARCHE

Bonjour, Engagement voiture 63 SEAT Précision : pour cette belle course, je ne suis pas engagé avec une SEAT LEON SUPERCOPA mais une SEAT LEON MK1 CUPRA R conforme au réglement Groupe A, en développement pour participer à quelques rallyes. Cette CUPRA R est beaucoup plus lourde (poids mini groupe A ...

Bonjour, C’est bien connu, "Toute Organisation vivante qui ne s'adapte pas est condamnée à mourir… " Cette théorie se vérifie tous les jours. Les Organisations, quelle que soit leur taille, animées par cet "instinct de vie" doivent mettre tout en œuvre pour garantir leur pérennit...

Avez-vous le résultat des essais?
Sur quel site SVP?

"Il a marqué" n'est pas une preuve...
Quels sont les motifs exacts de la déclaration de "non conformité" indiqués par les commissaires sportifs et techniques?

Bonjour,

Connaissez-vous les raisons exactes de cette non conformité?

Bonjour, Je remercie ceux qui ont souhaité me joindre par téléphone pour me communiquer quelques infos. Pour les autres, pour plus de discrétion, vous pouvez m'adresser un courriel - ml.asc@orange.fr Rassurez-moi, c'est pas l'"omerta" dans le Championnat... Bien cordialement Michel LAMARCHE

Bonjour, Sur le dernier FRANCE AUTO, je prends connaissance de la liste de la commission du Championnat de France ci-dessous. Comment sont-ils élus ou nommés? Quelles sont leurs missions et prérogatives? Comment sont-ils rémunérés ou défrayés? Les licenciés ont-ils librement accès aux comptes rendus...

Bonjour,

Merci encore pour votre soutien et vos messages d'encouragement
ML

Bonsoir Nicolas et merci
Physiquement, tout va bien malgré la violence du choc - c'est une buse d'eau de gros diamètre qui provoqua les plus gros dégâts...
A très bientôt
Amitiés
ML

Ma femme et moi souhaitons remercier les familles NUGUE, PRUDENT, MOUCHE, BONNET, COSSON, NOUVEAU, JANNY, et d'autres que nous oublions..., pour votre soutien, votre aide et vos messages.
RDV sur une prochaine course pour le "pot de l'amitié".
Denise et Michel LAMARCHE

Bonjour,
Grand merci et encore bravo pour ce succès et l’engagement de toute l'Equipe de SAINT GOUENO....
A l'année prochaine
Michel LAMARCHE

Bonjour,

Pour info, concernant la mesure du bruit pour 2010, voir réponse (très claire et très rapide de François BERNARD, Directeur FFSA) sur notre site Internet www.autosportcompetition.com - rubrique "Informations"
Bonne fin d'année
ML