Forum Chevallier Compétition

C’est vrai qu’à l’époque les descentes des voitures étaient moins réglementées que maintenant. En 1982, je suis redescendu avec Guy Saint Quentin, qui faisait équipe avec Hervé Bayard, dans son proto Lola T298 à la course de cote du Condroz en Belgique. Ça devait être en 1982. Les pilotes étaient ...

Comme Patrick le dit très bien, sur des courses comme Turckheim ou le Mont Dore, il faut être focus à 100% sur la course et rien d’autre. Il faut limiter au maximum le temps non consacré à la course. Même à Abrechviller cette année, on n’a pas pu terminer correctement les montées d’essai alors qu’il ...

Il faut analyser comment les éditions précédentes d’une course se sont déroulées et avec cet historique, on peut savoir s’il est raisonnable de proposer 2 ou 3 montées. Il y a effectivement des côtes avec plus de sorties de route que d’autres.
Je pense que tout le monde (pilotes et spectateurs ...

200 concurrents et une côte de 5 km, ça ne peut fonctionner qu’avec 2 montées ou alors il faut que tout tourne nickel et ça, ça n’arrive qu’une fois tous les 10 ans. Plus une montée est longue, au plus on augmente les risques de sorties ou de pannes et les interruptions sont plus longues.
Par contre ...

Si effectivement, la météo est incertaine pour le dimanche, le pilote d’un proto de pointe a tout intérêt de ralentir fortement lors de ses montées d’essai. De cette manière, il augmente ses probabilités de faire une montée course le samedi, vu que lors des montées course, on part dans l’ordre ...

Le commissaire….ce n’est pas passé loin. Il y a quand même des endroits à risque.

Concernant Corentin, il y a peut-être eu un problème de confiance au col St Pierre, mais à Abresch, on voit la voiture décrocher dans le gauche après la ligne droite, sur la vidéo ffsa de la Pommeraye, la voiture décroche de nouveau et sur une vidéo de St Goueno, on le voit de nouveau frôler le rail ...

Etonnant, Kevin tape le rail à Falperra, Corentin sort à Bagnols, et depuis, tous les 2 manquent de confiance et ne parviennent plus à trouver les bons réglages. Il n’y aurait pas des éléments mécaniques abîmés, pliés mais quasi invisibles à détecter ?

Le chassis était toujours en vente le 2 juin sur Mikado. Et je pense qu’il avait un moteur Emap avec, peut-être a-t-il garder ce moteur pour sa Nova.

Erreur, il gagne Eschdorf en 2017 avec le turbo

Je pense que Benjamin Vielmi a roulé avec le Megatron en 2019, mais Jelle De Coninck a roulé avec une Norma Honda Turbo en 2017 et il a gagné le général à Eschdorf en 2018.

Il y a quelques mois, il y avait eu un débat sur la diffusion ou non des photos de voitures accidentées. Lorsque la Seat a été déchargée du camion à Abreschviller, certains trouvaient scandaleux la prise en photo de la voiture. Et là, c’est l’écurie elle-même qui diffuse des photos. De même, lors de ...

Comme on vient de parler de Marcel Tarres, quelques vieilles photos

Super interview, j’ai replongé 35 ans en arrière. Pour être honnête, je l’ai regardé en 2 fois hier soir de 23 à 24h puis cet avant-midi, rien que pour faire un peu durer le plaisir.
Comme je suis Belge, j’étais grand supporter de Marcel Tarres, l’ayant vu personnellement rouler à plusieurs courses ...

Je pense qu’il y a quasiment toujours eu un pilote qui prend l’ascendant sur une saison. C’est très rare une bataille à coups de centièmes sur toutes les courses. Et pourtant, cette saison, si c’est toujours Marc Pernot qui l’emporte (sauf le col St Pierre), ça ne me pose aucun problème. La voiture ...

Houyet 1980 : Yves Courage, Jimmy Mieusset et Max Mamers. Exceptionnellement pour cette course, Mieusset roulait avec la March et Mamers avec la Martini.

Moins de puissance, mais aussi un poids moins élevé donc freinage plus tardif et vitesse en courbe normalement plus élevée. Cependant, la performance de Darbellay est impressionnante et par rapport à Abreschviller, où il termine P6 relativement loin des premiers, il a dû trouver des réglages tiptop ...

Attention c’est le classement de la montée 2, mais au cumul des 2, c’est bien Faggioli qui gagne, mais devant Darbellay et Torsellini.

Le chrono de Victor Darbellay à la 1° montée de Vallecamonica : 2° au général derrière Faggioli, mais devant tous les autres Italiens….

Cher Benji, je ne râle pas si la course est suspendue pour cause de sécurité mais simplement quand la course est suspendue 2 heures pour la pause de midi et rien d’autre. Mais bon on va passer à autre chose et on va bien voir ce dimanche comment le timing va être géré.