Forum Chevallier Compétition

V8 ok,mais quels sont les avantages et les inconvénients de chacune des techniques?On retrouve les "cross" plutôt sur les moteurs peu ou moyennement performants et les "flat" sur les moteurs sportifs ou de compétitions,enfin,en général.En "cross" les V8 américains,les moteurs de camions,etc,mais aussi les BM et Mercèdes.En "plane" les Ferrari,Judd,Cosworth,Muggen,etc...Alors,pourquoi,HEIN ?

Dartagnan, 3 ans après je tombe sur ce site qui explique ce que sont Flat et Cross Plane. Je ne suis pas certain d'avoir tout compris mais l'exposé dont le lien suit me paraît vraiment intéressant.

http://www.engineworld.fr/pourquoi-les- ... fferentes/

Passionant!

Ça fait déjà un moment qu'on en parle :
http://www.chevallier-competition.com/f ... =flatplane

Oui Dédé,mais cet article est bien fait.Il est clair et précis,on comprend facilement les avantages et inconvénients des deux solutions.

Je ne dis pas le contraire, juste qu'on avait déjà posté pas mal de liens pour l'expliquer depuis 2013. D'ailleurs il me semble connaître cet article mais je crois ne pas l'avoir retenu pour faire plus simple...