Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...

[pWe]

merci Ben pour la transcription.
tien j''y pense, je me souviens qu'il y a quelques semaines les Italiens (je ne sais plus qui exactement) nous avaient promis une interview avec Geoffrey Schatz. L'aurais-je loupée ou n'a-t-elle finalement jamais été publiée?

[dartagnan]

Et bien,vous avez lu,même lui n'y comprend rien dans toutes ces classes.Ne serait-il pas temps d'élargir le PF au ouvertes et de l'imposer a toutes les fédérations nationales affiliées a la FIA ?

[dartagnan]

merci Ben pour la transcription.
tien j''y pense, je me souviens qu'il y a quelques semaines les Italiens (je ne sais plus qui exactement) nous avaient promis une interview avec Geoffrey Schatz. L'aurais-je loupée ou n'a-t-elle finalement jamais été publiée?

Bah,elle est peut-être sur le même papier que la reconnaissance des valeurs de la Révolt .

[Chris90]

Merci Benoit . Je pense même que la PA2000 avec un V8 2L serait une arme redoutable . Rappelez vous la saison 2014 ou Christian bataillait avec Simone avec à l’époque une petite PA2000 à moteur Honda... Il y avait une grosse différence au niveau de la puissance avec la Norma mais le poids et l’agilité de la petite italienne faisaient que les chronos étaient relativement serrés en général...

D'ailleurs pour un V8 2L, on peut en tirer quelle puissance à peu près ?

[Fred63340]

Je crois que Synergy annonce 400cv de son V8 2l.

[dartagnan]

Et quelle différence de poids déjà entre les 2 et 3 litres ?

[Chris90]

Je ne sais pas le poids avec un V8 2L mais a titre de comparaison, la PA2000 Honda faisait autour de 480 Kg, contre 560 Kg pour la PA30 avec le V8 3L... Ça devrait tout de même donner une voiture très compétitive selon le rapport poids/puissance