Forum Chevallier Compétition

Je suis d'accord avec ça

...

Il faut peut-être mieux être le meilleur des 2l que le deuxième des 3l...N'est-on pas mieux dans un petit bistro que dans une grande usine

?

dartagnan a écrit : ↑sam. 19 juin 2021 17:30 Il faut peut-être mieux être le meilleur des 2l que le deuxième des 3l...N'est-on pas mieux dans un petit bistro que dans une grande usine ?

Il n'empêche qu'il doit y avoir une bonne raison à tout ça, et j'ai hâte que Fabien nous la donne...

moi je me demande surtout: quid de la 3P0? elle ne finira quand même pas au fond d'un hangar, donc qui la pilotera? en location? en achat? de façon sporadique ou plutôt assidue?

Il fut un temps elle était en vente,il me semble ?

Il est peut-etre là le truc, si un autre pilote est sur la 3P0, que ce soit en France ou à l'étranger, Fabien peut promouvoir une version 2l.

Fred63340 a écrit : ↑sam. 19 juin 2021 18:30 Il est peut-etre là le truc, si un autre pilote est sur la 3P0, que ce soit en France ou à l'étranger, Fabien peut promouvoir une version 2l.

c'est que j'ai déjà marqué ce matin. un constructeur souvent évite de faire directement concurrence à son client

Ah oui au temps pour moi Patrick, faut dire que vous avez tellement discuter entre 2 connexions de ma part que j'ai du en oublier un peu

pWe a écrit : ↑sam. 19 juin 2021 17:53 moi je me demande surtout: quid de la 3P0? elle ne finira quand même pas au fond d'un hangar, donc qui la pilotera? en location? en achat? de façon sporadique ou plutôt assidue?

Il y a toujours cette ancienne annonce de la 3P0 sur mikadoracing mais qui date quand même d'octobre 2020... Après, j'ai toujours dans un coin de la tête ce que nous avait dit Raoul il y a quelques mois sur une possible vente d'une Revolt... Peut être que ça ne s'est pas fait mais cela ne veut pas dire qu'il y a pas eu des contacts pour autant...

Tout comme Patrick, je ne vois pas du tout l’intérêt pour Fabien de placardiser une voiture flambant neuve qui a déjà montré un certain potentiel pour partir sur un nouveau projet de Revolt qui semble (sur le papier en tout cas) un peu moins performante

Seul Fabien pourra nous apporter les reponses

Pour les 2L avec un bon moteur, vous demanderez à Christian Merli ce qu'il pense de l’édition 2013 au Mont Dore...

(Petite blague italienne

)

Chris90 a écrit : ↑sam. 19 juin 2021 20:43 Tout comme Patrick, je ne vois pas du tout l’intérêt pour Fabien de placardiser une voiture flambant neuve qui a déjà montré un certain potentiel pour partir sur un nouveau projet de Revolt qui semble (sur le papier en tout cas) un peu moins performante

disons que si comme toi, je ne vois pas l'intérêt (ou disons n'aime pas l'idée d'éventuellemen) placardiser la 3L, au contraire je comprends tout à fait le fait de partir sur un nouveau projet de Revolt un peu moins performante mais au potentiel commercial probablement plus grand.

pWe a écrit : ↑sam. 19 juin 2021 20:56
Chris90 a écrit : ↑sam. 19 juin 2021 20:43 Tout comme Patrick, je ne vois pas du tout l’intérêt pour Fabien de placardiser une voiture flambant neuve qui a déjà montré un certain potentiel pour partir sur un nouveau projet de Revolt qui semble (sur le papier en tout cas) un peu moins performante
C

Chers amis réponse à toutes nos questions. Fab bourgeon inscrit en c f m en e2 SC 2 litres. Annoncé à l instant sur site cfm challenge... Pas à priori de revolt en 3 l....

disons que si comme toi, je ne vois pas l'intérêt (ou disons n'aime pas l'idée d'éventuellemen) placardiser la 3L, au contraire je comprends tout à fait le fait de partir sur un nouveau projet de Revolt un peu moins performante mais au potentiel commercial probablement plus grand.

Chers amis. Reponse à toutes nos interrogations. Fab bourgeon inscrit en cfm en e2sc 2l.pas de revolt 3 l en vue. Donc c la seule interrogation restante.... Car sans doute e2sc turbo.
Prdon pour la mauvaise position de mon post précédemment. Il a été rattaché à Chris et p we

Tout à fait. Une voiture moins couteuse accessible à un plus grand nombre de pilotes au budget limité...

(c'est peut-être l'idée principale). Ça serait tellement mérité pour la famille Bourgeon

Je ne sais pas quelle conclusion en avait tiré Fabien sur la vente des Tracking mais il semble que ça avait été un succès. En tout cas, on en retrouve partout sur les régionales de l'hexagone, quelque un du cote de la Suisse, l’Allemagne ou encore l’Autriche. Pourtant, c’était pas simple de se lancer dans ce genre de projet avec des constructeurs tels que BRC, Demon Car ou encore Speed Car...

C'est ce genre d'initiative qui force l'admiration

Oui Dédé et des innovations sur le châssis, aéro trains roulants etc… les voitures sont performantes efficaces mais il n’y a pas de grandes nouveautés mis à part les E-machins

Midoo63 a écrit : ↑dim. 20 juin 2021 15:11 Oui Dédé et des innovations sur le châssis, aéro trains roulants etc… les voitures sont performantes efficaces mais il n’y a pas de grandes nouveautés mis à part les E-machins

Tu sais je crois que justement le châssis Revolt, bien que tubulaire acier, emprunte déjà pas mal de solutions contemporaines issues du circuit en matière de liaison au sol et d'aéro même si celles-ci ne sont pas visibles

.

Tiens regarde la position des amortisseurs avant qui ne ressemble à rien de ce qui se fait en côte actuellement...j'aimerais bien en voir plus :

pas de grandes nouveautés?? au contraire, je trouve que ces deux trois dernières années, entre les nouveaux chassis/modèles de protos comme le(s) Revolt, les différentes Nova proto, le Silver Car CS, même les PRC FPR12 (qu'on ne voit pas encore en France), les Wolf, les nouvelles et différentes motorisations turbo 1.0, 1.2, 1.7..., les progrès sur les 3L V8, les 4RM de l'une des Nova, sans parler des différentes aides électroniques à la conduite dont on ne parle jamais (anti-patinage etc....), il y a justement énormément de nouveau.

Bien sûr Pierre, en fait je pense (ou rêve??) à un concepts radicalement nouveau qui partirait d’un point précis (moteur par exemple mais aussi aéro etc… sans forcément aller jusqu’aux 4 roues directrices ou à la turbine à gaz…

peut-être que les concepts "radicalement" nouveaux ne sont tout simplement pas dans les limites de ce que les règlements permettent.

mais il paraîtrait qu'il y a justement un tel "concept" radicalement nouveau qui se prépare en Autriche, dont toutefois personne ne sait en ce moment si vraiment il se fera selon ce que les rumeurs font sous-entendre et si ce concept sera vraiment acceptée par les instances...

pWe a écrit : ↑dim. 20 juin 2021 16:42 peut-être que les concepts "radicalement" nouveaux ne sont tout simplement pas dans les limites de ce que les règlements permettent.

mais il paraîtrait qu'il y a justement un tel "concept" radicalement nouveau qui se prépare en Autriche, dont toutefois personne ne sait en ce moment si vraiment il se fera selon ce que les rumeurs font sous-entendre et si ce concept sera vraiment acceptée par les instances...

Erich Edlinger Patrick

oui voilà

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