Championnat d'Europe 2021 : Infos et pronostics...

[pWe]

La KTM de Marek Rybnicek a été refusée aux vérifs. technique pour la (hélas bonne) raison que le modèle n'est pas encore homologué pour la route, conditio sine qua non pour être acceptée en catégorie 1.
Elle aurait pu se rabattre en E2SC (comme pour la Renault RS.01), mais là d'après le pilote concerné, les commissaires techniques auraient rejeté le crash-box.

Absence aussi des deux Lambos en classement CEM, mais elles roulent en ch. tchèque. Malheureusement je n'ai pas encore d'infos si là aussi il s'agit d'un refus aux vérifs techniques (réservoir?) ou administratives (licence?).

[pWe]

bon, pour l'une des Lambo (ou peut-être même les deux?) y aurait eu un reclassement en groupe 1 Pf en raison de présence de certaines pièces de carbone. je ne sais pas si les pilotes ont alors refusé ce reclassement et se sont retirés du classement CEM ou si en plus de ça il y a eu un autre soucis.

pour les live, finalement on a déniché ceci avec des vues (parfois) divergentes:

https://www.youtube.com/watch?v=Z96-djYG2OY

[pWe]

finalement les raisons des refus aux vérifs à Sternberk:
réservoirs non conformes pour la Suzuki de Grossauer et la BMW de Nagy
réservoirs caduques (plus de 5 ans): pour les Lambo de Jerman et Kminek
pour la KTM de Rybnicek voir la décision ci-jointe:

[Dédé]

Ah oui il y a plusieurs cams de disponibles :
https://www.youtube.com/channel/UCglLzZ ... Wf6FN6YEvQ

[pWe]

1er essai catégorie 1

[pWe]

1er essai scratch CEM

[raoul68]

Bien dommage ces impossibilités de courir pour ces pilotes, espérons que cela ne nuira pas à leur motivation et qu'ils continueront à investir dans la course.
Sébastien Petit est fidèle à sa stratégie ou aux nécessités du développement de sa voiture un peu en retrait par rapport à ses positions en finale des épreuves précédentes. Ronnie 3eme serait-ce aussi une stratégie?

[pWe]

Ronnie contrairement à ses deux rivaux découvre le parcours.

[dartagnan]

Elles sont toutes bien belles ces caméras,mais je n'en ai aucune en direct .Peut-être la course est arrêtée ?

[pWe]

c'est fini pour aujourd'hui, arrêt des essais quelques voitures avant la fin en raison de la pluie et grêle

[dartagnan]

D'après météorama,demain il devrait faire beau,12° maxi.
A Verzegnis,c'est Cubeda qui mène sans surprise.

[ben007]

la KTM est déclarée non conforme car il n'y a pas de certificat prouvant de la forme du pare brise ils savent pourtant à la FIA que c'est une voiture élaborée par le constructeur lui même ... ok il y a un règlement et il doit être respecté, c'est la base de toute compétition mais la réglementation semble parfois très confuse sur certains points notamment le réservoir qui revient souvent sur le tapis...à la FIA ils ne doivent pas perdre de vue qu'ils n'ont pas à faire à des constructeurs mais des semi pros ou amateurs donc parfois un peu de clémence ne serait pas du luxe même si in fine la règle doit s'appliquer pour tous.

La première manche pourrait bien être décisive avec le peu de roulage ce samedi

[pWe]

non, tu as mal compris. la KTM est refusée parce qu'elle n'existe pas en modèle de route homologué, ce qui est la condition absolue sine qua non pour être acceptée en catégorie 1, où toute voiture doit être un dérivée d'une voiture existant en modèle de route (car sinon, bonjour les dérives, il faut bien une définition de ce qu'on accepte comme "voiture fermée tourisme/GT"). et comme la voiture de Rybnicek correspond à la philosophie de l'ancien groupe E2SH (silhouette) où la forme de la voiture est plutôt libre SOUS CONDITION justement qu'elle garde la forme, taille et inclinaison du pare brise D'UNE VOITURE HOMOLOGUEE POUR LA ROUTE et comme donc la forme du pare-brise dans ce cas ne correspond pas à celle du pare-brise d'une telle voiture de route, il est (malheureusement) absolument logique de la refuser.

n'oublions pas que tel est aussi le problème de la Renault RS.01 non-homologuée pour la route, raison pour laquelle la FIA lui a même créée la nouvelle classe +3000 ccm en e2SC.

[raoul68]

un live Français, supplémentaire et mono place : https://www.facebook.com/teambeyou/vide ... 7937027807

[ben007]

non, tu as mal compris. la KTM est refusée parce qu'elle n'existe pas en modèle de route homologué, ce qui est la condition absolue sine qua non pour être acceptée en catégorie 1, où toute voiture doit être un dérivée d'une voiture existant en modèle de route (car sinon, bonjour les dérives, il faut bien une définition de ce qu'on accepte comme "voiture fermée tourisme/GT"). et comme la voiture de Rybnicek correspond à la philosophie de l'ancien groupe E2SH (silhouette) où la forme de la voiture est plutôt libre SOUS CONDITION justement qu'elle garde la forme, taille et inclinaison du pare brise D'UNE VOITURE HOMOLOGUEE POUR LA ROUTE et comme donc la forme du pare-brise dans ce cas ne correspond pas à celle du pare-brise d'une telle voiture de route, il est (malheureusement) absolument logique de la refuser.

n'oublions pas que tel est aussi le problème de la Renault RS.01 non-homologuée pour la route, raison pour laquelle la FIA lui a même créée la nouvelle classe +3000 ccm en e2SC.

Ok merci Patrick pour l'explication, j'avais ommis ce paramètre qui correspond effectivement au groupe E2-SH et non repris dans le pf.

[pWe]

d'une certaine façon il est repris pour le Pf, puisque pour les voitures préparés selon l'ancien groupe E2-SH repris dans le Pf, c'est justement cette forme du pare-brise qui est primordial. ce qui nous fait revenir à la discussion d'il y a quelques jours et la raison pour laquelle les TracKing-"Audi", "Mercedes", "BMW" ou encore les Midget ne sont PAS repris en catégorie 1 (car pas du tout la forme/taille/inclinaison du pare-brise des modèles d'origine).

[ben007]

Oui c'est bien ce que j'ai compris dans ton explication je voulais dire que l'obligation de conformité de la forme du pare brise a été reprise dans le pf, et donc maintenant quid des cm, de la RS 01 ou la KTM compliqué de rassembler tout ce beau monde.

[Dédé]

un live Français, supplémentaire et mono place : https://www.facebook.com/teambeyou/vide ... 7937027807

Bien vu Raoul !

[Dédé]

"Dimmi la verità...sei andato forte no ?"

[pWe]

Oui c'est bien ce que j'ai co et donc maintenant quid des cm, de la RS 01 ou la KTM compliqué de rassembler tout ce beau monde.

en raison justement de la participation de Ph. Schmitter sur la RS.01 à plusieurs épreuves du CEM dans le passé et conscient qu'elle n'avait pas sa vraie place en e2sh puisque ce modèle n'existe pas en "homologation route", la commission CC FIA a justement créée dès 2020 la nouvelle classe du groupe E2SC +3000-6500 ccm avec une échelle de poids correspondant très étroitement à celui de la RS.01 (si je me rappelle bien +-1200 kg, ceci évidemment aussi afin de décourager ceux qui se voyaient déjà engager des LMP3 ou installer des moteurs 4L ou 5L sur des protos). Pour la KTM je pense elle devra être lestée, mais peut rentrer elle aussi dans cette classe, sous condition de mettre en conformité la crash-box. (on avait d'ailleurs proposé à Rybnicek de se rabattre sur cette solution avant de se rendre compte que le crash-box n'était pas ok)

Pour ce qui est des CM, il ne faut pas oublier que ça n'a jamais été un groupe FIA, mais un groupe réglé par une réglementation nationale française, espagnole et portugaise. Toutefois, là encore en se conformant aux normes de sécurité FIA ( comme l'ont fait BRC et Silver Car pour les versions turbo) et en adaptant l'un ou l'autre point aéro, il serait possible de les inscrire en E2SC, en attendant que probablement lors d'une hypothétique future introduction du Pf dans la catégorie 2, l'on tienne justement compte aussi de ce genre de voitures de la part de la FIA.