pWe a écrit :en tout cas, vu les chronos de Merli, qu'on ne me parle plus jamais d'une restriction de la cylindrée "pour des raisons de SECURITE"!!! le seul soucis derrière cet énième changement de réglementation est un soucis de "big business"! pourtant ce serait simple: puisque la Pa2000 à moteur 2 L atmo est de toute façon concurrentielle et pas moins rapide que les Fa30, F3000, CNplus 4L françaises, la GP2 etc.. et qu'elle est de toute façon déjà autorisée par le règlement FIA du groupe E2-SC depuis belle lurette, autant faire COHABITER tout ce beau monde et permettre une réelle diversité des plateaux, sans obliger tout le monde de changer de monture (et de ne plus pouvoir revendre leurs voitures actuelles). espérons (même si je crains le pire) que la réunion qui devrait en décider le weekend prochains aux Rangiers ira dans le (bon) sens du sport et non de l'intérêt purement commercial de certains.
Tout est dit et bien résumé par pWe !
Moi aussi comme beaucoup ici je souhaiterais que tout ce beau monde puisse cohabiter en laissant de côté les intérêts des uns et des autres, c'est à la FIA d'être objective, espérons qu'elle le soit dans l'intérêt du spectacle à offrir aux spectateurs, car sans eux ce sport n'est rien, comme dans beaucoup de sports d'ailleurs !
L'hôtel de la sécurité a bon dos, car comme le souligne également Midoo63, la diminution de puissance n'est pas un argument valable pour diminuer les performances, car le manque est rapidement comblé par d'autres subterfuges techniques...La FFSA a fait le procès des F3000 au prix de la sécurité, on connaît l'histoire, le CN+ avec N. Schatz tombe records sur records.
Bon, moi en tant que simple spectateur, ce n'est pas le CN+ en tant que tel qui me dérange, mais plutôt la manière dont on il a été "imposé" sur le CDF en fermant la porte aux F3000 ou autres GP2 voir protos à moteur de 3000, privant ainsi de diversité et d'attractivité le championnat, et faisant fuir bien trop tôt nombre de pilotes !
Les intérêts commerciaux ont pris le pas sur le sport, mais il ne faut pas perdre espoir et souhaiter un peu de bon sens de la part des décideurs pour l'avenir de cette belle discipline...