Bon finalement la météo aura tenu bon pour la journée de course !
CIVM championnat d'Italie 2020
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
N'est-il pas temps de limiter la vitesse,même si ça nous emmerde ? Éffectivement la méthode choisi n'était pas la bonne,mais il y a urgence,ça sent le sang et les larmes tout ça.Les jeux du cirque sont terminés depuis longtemps.
L'effet de sol fonctionne,comme son nom l'indique,quand la voiture est au sol,mais quand elle décole,ça ne marche plus.C'est peut-être la qu'il faudrait une chicane ?
L'effet de sol fonctionne,comme son nom l'indique,quand la voiture est au sol,mais quand elle décole,ça ne marche plus.C'est peut-être la qu'il faudrait une chicane ?
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Mais est-ce que la bosse en question n'est pas trop raide pour ce genre d'auto ? Ok les protos sont conçus pour être plaqués au sol mais ça ressemble plus a un chemin de rallye que à une route pour course de cote... 
(ou bien ce sont mes yeux qui me jouent un mauvais tour... 
) Degasperi n'est pas le seul a avoir décollé... 
(ou bien ce sont mes yeux qui me jouent un mauvais tour... ) Degasperi n'est pas le seul a avoir décollé... 
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Non, en effet, dans sa description habituelle du tracé avant la course, Merli aussi avait évoqué "une brosse où normalement la voiture se détache du sol"...
"I often think hillclimbing is like the espresso of motorsport: short – yes, but intense." Charlie Martin
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
en ce qui concerne le dénouement des vérifications après course, ça ne nous dit toujours pas sur quoi portait la réclamation de Christian. sur FB on trouve tout et son contraire, cylindrée, hauteur, appuis aérodynamiques mobiles... Aussi, il est étonnant (mais en soi une bonne initiative) que non seulement la voiture de Faggioli sur laquelle portait la réclamation, mais aussi celle du plaignant a été vérifiée. Normalement ça devrait avoir servi à recalmer l'ambiance entre les deux clans et enlevé le vent de suspicion qui s'était levé depuis que Simone avait pris le large en tête avec des avances inhabituelles. Reste à en trouver la raison: les pneus? un gain supplémentaire de puissance du moteur V8? un autre astuce technique?
Pour ce qui est de la bosse à Cividale: est-ce que ça servirait vraiment à quelque chose de réduire les vitesses des voitures? ne faut-il pas plutôt se demander si un tel parcours (ou passage) a vraiment sa place en côte (et pas plutôt en rallye)? en même temps, on peut se faire l'avocat du diable et dire que ce "jump" est pris depuis de longues années et n'a jamais (à ma connaissance) vraiment fait de gros dégâts.
Pour ce qui est de la bosse à Cividale: est-ce que ça servirait vraiment à quelque chose de réduire les vitesses des voitures? ne faut-il pas plutôt se demander si un tel parcours (ou passage) a vraiment sa place en côte (et pas plutôt en rallye)? en même temps, on peut se faire l'avocat du diable et dire que ce "jump" est pris depuis de longues années et n'a jamais (à ma connaissance) vraiment fait de gros dégâts.
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
"I often think hillclimbing is like the espresso of motorsport: short – yes, but intense." Charlie Martin
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
La vitesse des voitures n'est pas en cause sur un tracé comme Cividale qui n'est pas ultra rapide, il y a la particularité de cette bosse mais ce n'est pas nouveau car ça fait des années qu'elle est là ... le parcours semble plus adapté aux voitures fermées car c'est vrai un peu typé "rallye" mais chaque année cette course fait le plein d'engagés (elle compte d'ailleurs pour le championnat autrichien) donc c'est que le tracé plait aux pilotes et elle a déjà fait partie du CIVM par le passé, maintenant c'est clair que vu qu'il y a 2 chicanes sur le parcours pourquoi ne pas en avoir mis une des deux un peu avant la bosse, ça réglerait le problème. Le tracé je ne le trouve pas si mal, ça change du très large, je trouve que ça apporte de la diversité.
Pour en revenir à la réclamation, finalement c'est peut être mieux d'avoir demandé une vérification que plutôt alimenter les rumeurs qui étaient grandissantes côté transalpin et dont on connait le caractère exponentiel sur les réseaux sociaux, ça risque de jeter un froid entre les deux mais au moins la situation est clarifiée et n'entachera en aucun cas leur respect mutuel...le sport va pouvoir reprendre pleinement ses droits
Pour en revenir à la réclamation, finalement c'est peut être mieux d'avoir demandé une vérification que plutôt alimenter les rumeurs qui étaient grandissantes côté transalpin et dont on connait le caractère exponentiel sur les réseaux sociaux, ça risque de jeter un froid entre les deux mais au moins la situation est clarifiée et n'entachera en aucun cas leur respect mutuel...le sport va pouvoir reprendre pleinement ses droits
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
communiqué par le Fb de hillclimb locura :
https://www.facebook.com/HillClimbLocura.es/
"La victoire de FAGGIOLI hier à CIVIDALE CASTELMONTE a finalement été confirmée bien entrée le matin. Une plainte déposée par l'équipe MERLI sur la légalité du moteur de la NORMA est la cause. Voici les déclarations des deux acteurs uniques :
MERLI.... À la course 2, j'ai perdu dix secondes mon temps, donnant le maximum. Mon adversaire m'a battu pour 2 ′′ 45. En arrivant, en voyant que nous avions des doutes sur le moteur de Simone, j'ai fait une réclamation. C ' est évidemment très difficile à faire et je regrette que ces contrôles ne soient pas réalisés d'office. Je n'ai aucun souvenir, dans ma carrière, d'inspections de prototypes de moteurs réalisées de manière indépendante par les autorités compétentes, à leur arrivée sans réclamation de personne. Malheureusement, j'ai dû faire le visage pour dégager des doutes légitimes, mais depuis quelque temps, on parle sur le paddock sur le moteur de la Norma. À heures ce matin (hier), la confirmation officielle arrive. Son moteur et le mien sont parfaitement en ordre. C ' est pourquoi mes vœux à mon adversaire et à son équipe..... ′′
FAGGIOLI... Je suis très, très heureux. Cette plainte nous a donné l'occasion de montrer notre régularité à ceux qui en doutaient et donc d'affirmer la valeur objectif de nos résultats. À cet égard, je me réjouis de la plainte de Christian même si, au niveau humain, je regrette qu'il pensait que je pourrais emprunter à la concurrence faible poids ou avec un moteur de cylindrée supérieur pour gagner... mais maintenant je ne veux pas y penser.
En ce moment je suis heureux parce que la réponse de la réclamation clarifie les doutes sur mes performances, qui ne sont que le fruit de tant de travail et de sacrifice pour pouvoir dépasser un adversaire qui m'a souvent battu en encourageant l'équipe à chercher avec moi le maximum de performance. ... ''
Il faut régler l'affaire et ne pas chercher plus de polémiques qui ne font aucun bien à notre passion, tout le monde peut faire des erreurs et je suis sûr que les deux protagonistes auront de la hauteur de vue et comprendront les positions du contraire.
Que personne n'utilise cette publication pour manquer de respect ou dénigrer 2 des meilleurs pilotes de l'histoire de notre discipline. #HillClimb Déclarations complètes : Cronoscalate.it / Simone Faggioli-Official_Page
: RaceReport"
https://www.facebook.com/HillClimbLocura.es/
"La victoire de FAGGIOLI hier à CIVIDALE CASTELMONTE a finalement été confirmée bien entrée le matin. Une plainte déposée par l'équipe MERLI sur la légalité du moteur de la NORMA est la cause. Voici les déclarations des deux acteurs uniques :
MERLI.... À la course 2, j'ai perdu dix secondes mon temps, donnant le maximum. Mon adversaire m'a battu pour 2 ′′ 45. En arrivant, en voyant que nous avions des doutes sur le moteur de Simone, j'ai fait une réclamation. C ' est évidemment très difficile à faire et je regrette que ces contrôles ne soient pas réalisés d'office. Je n'ai aucun souvenir, dans ma carrière, d'inspections de prototypes de moteurs réalisées de manière indépendante par les autorités compétentes, à leur arrivée sans réclamation de personne. Malheureusement, j'ai dû faire le visage pour dégager des doutes légitimes, mais depuis quelque temps, on parle sur le paddock sur le moteur de la Norma. À heures ce matin (hier), la confirmation officielle arrive. Son moteur et le mien sont parfaitement en ordre. C ' est pourquoi mes vœux à mon adversaire et à son équipe..... ′′
FAGGIOLI... Je suis très, très heureux. Cette plainte nous a donné l'occasion de montrer notre régularité à ceux qui en doutaient et donc d'affirmer la valeur objectif de nos résultats. À cet égard, je me réjouis de la plainte de Christian même si, au niveau humain, je regrette qu'il pensait que je pourrais emprunter à la concurrence faible poids ou avec un moteur de cylindrée supérieur pour gagner... mais maintenant je ne veux pas y penser.
En ce moment je suis heureux parce que la réponse de la réclamation clarifie les doutes sur mes performances, qui ne sont que le fruit de tant de travail et de sacrifice pour pouvoir dépasser un adversaire qui m'a souvent battu en encourageant l'équipe à chercher avec moi le maximum de performance. ... ''
Il faut régler l'affaire et ne pas chercher plus de polémiques qui ne font aucun bien à notre passion, tout le monde peut faire des erreurs et je suis sûr que les deux protagonistes auront de la hauteur de vue et comprendront les positions du contraire.
Que personne n'utilise cette publication pour manquer de respect ou dénigrer 2 des meilleurs pilotes de l'histoire de notre discipline. #HillClimb Déclarations complètes : Cronoscalate.it / Simone Faggioli-Official_Page
: RaceReport"Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Pas d'offense, raoul, mais je pense que c'est une traduction automatique du texte espagnol qui, lui, est pour la plupart une traduction de l'italien...? Ça pourrait être dangereux pour ce genre de chose.
Les commentaires en langue originale :
Merli : http://www.christian-merli.it/notizie.asp?n=148137&l=0 (version anglaise : http://www.christian-merli.it/notizie.asp?n=148143&l=0)
Faggioli : https://www.facebook.com/Pilota.Simone. ... 9403454975
Ça pourrait être dangereux pour ce genre de chose.Les commentaires en langue originale :
Merli : http://www.christian-merli.it/notizie.asp?n=148137&l=0 (version anglaise : http://www.christian-merli.it/notizie.asp?n=148143&l=0)
Faggioli : https://www.facebook.com/Pilota.Simone. ... 9403454975
"I often think hillclimbing is like the espresso of motorsport: short – yes, but intense." Charlie Martin
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Haaa Micol,si on parlait tous l'Espéranto 
,peut être la construction Européenne serait plus aisée .
,peut être la construction Européenne serait plus aisée .Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Comme l'a cité Simone, cette réclamation était une très bonne chose pour éliminer les doutes, ainsi que les bruits de couloir... Je pense que avec le temps, le respect immense entre ces 2 pilotes reviendra et ça ne m’étonnerait pas du tout que Christian soit aller voir directement Simone pour l'informer avant d'entamer cette procédure, plutôt que d’assener un méchant coup par surprise...
Je pense que avec le temps, le respect immense entre ces 2 pilotes reviendra et ça ne m’étonnerait pas du tout que Christian soit aller voir directement Simone pour l'informer avant d'entamer cette procédure, plutôt que d’assener un méchant coup par surprise... Re: CIVM championnat d'Italie 2020
... et je serais au chômage.
Encore un article, d'Autosprint, qui explique que la réclamation concernait la cylindrée, le poids et l'arceau :
https://autosprint.corrieredellosport.i ... e_in_civm/
"I often think hillclimbing is like the espresso of motorsport: short – yes, but intense." Charlie Martin
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Merci Micol pour cette précision.Micol a écrit : ↑mar. 6 oct. 2020 15:34 Pas d'offense, raoul, mais je pense que c'est une traduction automatique du texte espagnol qui, lui, est pour la plupart une traduction de l'italien...?
Les commentaires en langue originale :
Merli : http://www.christian-merli.it/notizie.asp?n=148137&l=0 (version anglaise : http://www.christian-merli.it/notizie.asp?n=148143&l=0)
Faggioli : https://www.facebook.com/Pilota.Simone. ... 9403454975
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
moi je reste (positivement) étonné que les commissaires sportifs sur place aient pris la bonne initiative de vérifier aussi la voiture du plaignant.
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Je suis d'accord pWe. Je n'ai rien trouvé là-dessus dans le règlement italien, j'aimerais savoir si c'est obligatoire.
"I often think hillclimbing is like the espresso of motorsport: short – yes, but intense." Charlie Martin
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
il n'est mentionné nulle part que Simone ait lui aussi déposé rëclamation donc ça semble être une initiative des commissaires sportifs.
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
ITW de Simone réalisée par F Romeo sur le site Il Tornante au lendemain de Cividale ... pleine de lucidité et sans la moindre animosité.
traduction :
"Destiné à faire parler les gens d'eux-mêmes, en toute circonstance. Simone Faggioli et Christian Merli animent la rivalité la plus féroce et la plus équilibrée de la course sur route contemporaine depuis des années, la corroborant avec des performances inégalées par aucun autre pilote dans la communauté des 28 États.
Cette fois, cependant, leurs trajectoires se sont croisées sur le rapport de la plainte que le champion d'Europe du Trentin voulait produire contre le rival toscan, égal au titre continental le plus compétitif de 2019. Une action prise par Merli immédiatement après les échecs de l'étape tricolore de Cividale dimanche dernier, dans lequel Faggioli avait accumulé un bon avantage dans les premières étapes des deux manches, puis en augmentant jusqu'aux échecs. Un détail de la carrosserie, du moteur et du poids ont fait l'objet de la plainte présentée par le pilote Osella FA30, contre son adversaire habituel. Bref, deux aspects macro, absolument déterminants pour la performance globale de la voiture, attachés à un aspect micro, qui au contraire n'aurait pas pu contribuer dans la même mesure à un éventuel surplus de vitesse, au profit du proto de sport étudié. Les résultats des opérations d'atelier très longues et complexes ont confirmé la parfaite conformité de la voiture de Faggioli, sous tous ses aspects. Nous avons examiné cette histoire avec le champion toscan, après avoir demandé à entendre ce qui s'était passé, même du côté opposé.
Simone, quel est votre état d'esprit après l'épisode de la plainte Cividale?
C'était une journée très, très exigeante d'un point de vue physique et moral, qui a duré jusque tard dans la nuit. Pendant que mes garçons démontaient la moitié de la voiture, j'étais seul avec les règles et un parapluie à la main, essayant de déchiffrer ce qui s'était passé. C'était un moment très délicat. Je n'avais absolument aucun doute sur la qualité de notre voiture, mais mentalement, ce sont toujours des situations stressantes.
Que s'est-il passé, la relation entre vous va-t-elle changer?
Disons que j'étais déjà assez mal parce que peut-être que lui ou quiconque pour lui aurait pu penser que j'ai fui ou que j'ai manqué aux règles et ce n'est jamais agréable. Je n'ai pas été tellement blessé par les inquiétudes soulevées par rapport au volume de mon moteur ou à la masse de la voiture, mais pour ce qui concernait un autre aspect d'une housse sans influence sur les performances. Ici, je n'ai franchement pas compris ce passage. Bref, c'est comme ça que ça s'est passé. Pas de rancune. Patience, c'est la vie.
Dans tous les cas, déposer une plainte est un moyen prévu par le règlement pour vérifier les positions de chacun, un moyen qui représente pour chacun un instrument de transparence et de légalité.
Absolument, vous dites bien, je suis d'accord. Étant donné que l'institution effectue peu d'entre eux d'office et pour voir d'autres contrôles dans les courses, nous les pilotes devons y réfléchir, ces plaintes sont les bienvenues. Ils sont bons pour le sport. Je savais que je respectais bien les règles, je suis donc tout à fait favorable à une application stricte des mesures indiquées dans le règlement. Si vous travaillez bien, vous n'avez rien à craindre.
Après cet épisode, votre image sportive ressort-elle renforcée?
Eh bien, si nous voulons cette situation, cela a généré une image très positive pour moi. Cependant, nous avons toujours agi dans les limites des paramètres, nous avons donc constamment construit notre image de cette manière au fil du temps et cette situation en a été un autre témoignage. Maintenant je regarde avec la plus grande sérénité les prochains engagements, difficiles comme toujours en raison de la force bien connue de la compétition et de la complexité des courses au calendrier.
Avez-vous envie de dire quelque chose à quelqu'un?
Je remercie encore Pirelli pour les excellents pneus fournis, je remercie mon ingénieur, mon équipe et tous les partenaires techniques pour le niveau qu'ils expriment, ce qui est précieux pour moi pour obtenir certaines performances. Je veux remonter dans la voiture pour tenter de ramener à la maison un autre grand jalon, qui serait le vingt-cinquième titre de la vitrine. Le reste appartient désormais au passé.
traduction :
"Destiné à faire parler les gens d'eux-mêmes, en toute circonstance. Simone Faggioli et Christian Merli animent la rivalité la plus féroce et la plus équilibrée de la course sur route contemporaine depuis des années, la corroborant avec des performances inégalées par aucun autre pilote dans la communauté des 28 États.
Cette fois, cependant, leurs trajectoires se sont croisées sur le rapport de la plainte que le champion d'Europe du Trentin voulait produire contre le rival toscan, égal au titre continental le plus compétitif de 2019. Une action prise par Merli immédiatement après les échecs de l'étape tricolore de Cividale dimanche dernier, dans lequel Faggioli avait accumulé un bon avantage dans les premières étapes des deux manches, puis en augmentant jusqu'aux échecs. Un détail de la carrosserie, du moteur et du poids ont fait l'objet de la plainte présentée par le pilote Osella FA30, contre son adversaire habituel. Bref, deux aspects macro, absolument déterminants pour la performance globale de la voiture, attachés à un aspect micro, qui au contraire n'aurait pas pu contribuer dans la même mesure à un éventuel surplus de vitesse, au profit du proto de sport étudié. Les résultats des opérations d'atelier très longues et complexes ont confirmé la parfaite conformité de la voiture de Faggioli, sous tous ses aspects. Nous avons examiné cette histoire avec le champion toscan, après avoir demandé à entendre ce qui s'était passé, même du côté opposé.
Simone, quel est votre état d'esprit après l'épisode de la plainte Cividale?
C'était une journée très, très exigeante d'un point de vue physique et moral, qui a duré jusque tard dans la nuit. Pendant que mes garçons démontaient la moitié de la voiture, j'étais seul avec les règles et un parapluie à la main, essayant de déchiffrer ce qui s'était passé. C'était un moment très délicat. Je n'avais absolument aucun doute sur la qualité de notre voiture, mais mentalement, ce sont toujours des situations stressantes.
Que s'est-il passé, la relation entre vous va-t-elle changer?
Disons que j'étais déjà assez mal parce que peut-être que lui ou quiconque pour lui aurait pu penser que j'ai fui ou que j'ai manqué aux règles et ce n'est jamais agréable. Je n'ai pas été tellement blessé par les inquiétudes soulevées par rapport au volume de mon moteur ou à la masse de la voiture, mais pour ce qui concernait un autre aspect d'une housse sans influence sur les performances. Ici, je n'ai franchement pas compris ce passage. Bref, c'est comme ça que ça s'est passé. Pas de rancune. Patience, c'est la vie.
Dans tous les cas, déposer une plainte est un moyen prévu par le règlement pour vérifier les positions de chacun, un moyen qui représente pour chacun un instrument de transparence et de légalité.
Absolument, vous dites bien, je suis d'accord. Étant donné que l'institution effectue peu d'entre eux d'office et pour voir d'autres contrôles dans les courses, nous les pilotes devons y réfléchir, ces plaintes sont les bienvenues. Ils sont bons pour le sport. Je savais que je respectais bien les règles, je suis donc tout à fait favorable à une application stricte des mesures indiquées dans le règlement. Si vous travaillez bien, vous n'avez rien à craindre.
Après cet épisode, votre image sportive ressort-elle renforcée?
Eh bien, si nous voulons cette situation, cela a généré une image très positive pour moi. Cependant, nous avons toujours agi dans les limites des paramètres, nous avons donc constamment construit notre image de cette manière au fil du temps et cette situation en a été un autre témoignage. Maintenant je regarde avec la plus grande sérénité les prochains engagements, difficiles comme toujours en raison de la force bien connue de la compétition et de la complexité des courses au calendrier.
Avez-vous envie de dire quelque chose à quelqu'un?
Je remercie encore Pirelli pour les excellents pneus fournis, je remercie mon ingénieur, mon équipe et tous les partenaires techniques pour le niveau qu'ils expriment, ce qui est précieux pour moi pour obtenir certaines performances. Je veux remonter dans la voiture pour tenter de ramener à la maison un autre grand jalon, qui serait le vingt-cinquième titre de la vitrine. Le reste appartient désormais au passé.
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
A tout seigneur, tout honneur 