Forum Chevallier Compétition

Pour faire un parallèle avec ce qui se passe sur l'épreuve Française, à Dobsina ils ont un peu plus de chance : l'orage était prévu, ils l'ont laissé passé et ont fait repartir les essais avec une piste qui paraissait pas mal sèche

pWe a écrit :je pense que Simone joue clairement en premier lieu le championnat (cf. aussi ses déclaration suite à la manche de Limanowa et l'état de la route) tandis que Merli joue surtout les victoires scratch ("ça passe ou ça casse") au risque (assumé ou non) d'y perdre gros en fin d'année.

J'en entends peu des courses, mais ce que tu dis là j'ai l'impression que ça colle parfaitement avec le style de conduite de chacun des deux.

Dédé a écrit :Pour ma part ce sur quoi je rejoins pWe c'est surtout la "réserve" du pilotage de Simone opposée à "l'attaque" de celui de Christian.

Dédé a dit la même chose plus vite, comme d'habitude.

Mais je pense que Merli veut en effet les deux : certainement le titre européen, mais aussi davantage de victoires scratch, pour devenir le vrai champion et ne pas devoir partager le titre (même s'ils auront une coupe chacun).

(Forza Christian...)

Oui Micol et puis en ce moment le moral est meilleur chez Christian par rapport à Simone, ça joue quand même pas mal sur la confiance dans le pilotage

Désolé d'être encore allé trop vite ...je ne suis pourtant pas toujours comme ça dans la vie

Est-ce qu'il y a des jeux que l'un des deux pourrait essayer de jouer cette année en fin de championnat comme Simone l'année dernière? (Trop tôt, je sais... mais je me suis posée la question. Payer Fausto Bormolini et Renzo Napione pour changer de groupe pour que les points en E2-SS soient réduits ? )

Micol a écrit :

pWe a écrit :
Mais je pense que Merli veut en effet les deux : certainement le titre européen, mais aussi davantage de victoires scratch, pour devenir le vrai champion et ne pas devoir partager le titre (même s'ils auront une coupe chacun).

(Forza Christian...)

que Merli fasse 6 ou 12 victoires "scratch" ne changera strictement rien au fait d'avoir deux champions ex aequo en fin de saison. être celui avec le plus grand nombre de "scratch" ne sera qu'anecdotique et repris dans aucun classement officiel FIA, donc aux oubliettes très très rapidement.

Micol a écrit :Est-ce qu'il y a des jeux que l'un des deux pourrait essayer de jouer cette année en fin de championnat comme Simone l'année dernière? (Trop tôt, je sais... mais je me suis posée la question. Payer Fausto Bormolini et Renzo Napione pour changer de groupe pour que les points en E2-SS soient réduits ? )

Là tu y vas fort...pourquoi pas avoir écarté Macario volontairement puisqu'on y est ?

Non je pense sincèrement que tous deux se mettront peut-être d'accord sur une façon de régler cela, et je ne pense pas que Simone se contente d'un titre usurpé, tout comme Christian d'ailleurs .

Dédé a écrit : Là tu y vas fort...pourquoi pas avoir écarté Macario volontairement puisqu'on y est ?

Y-a-t'il déjà des romans policiers situés en course de côte ? J'aurais envie d'en écrire.

Je plaisantais évidemment, mais je suis sûre que tu le savais.

Micol a écrit :Est-ce qu'il y a des jeux que l'un des deux pourrait essayer de jouer cette année en fin de championnat comme Simone l'année dernière? (Trop tôt, je sais... mais je me suis posée la question. Payer Fausto Bormolini et Renzo Napione pour changer de groupe pour que les points en E2-SS soient réduits ? )

vu les épreuves restantes, je pense jouer au jeu de "pas assez de partants au groupe" sera difficile, du moins pour le Mt-Dore et Les Rangiers, aucun risque, pour les deux épreuves de l'"ex-Yougoslavie", ça pourrait être "jouable", mais encore faudrait-il alors que ce soit le cas pour les DEUX épreuves (puisqu'une pourra toujours servir de "joker").
Même cas de figure pour un "changement de groupe", il faudrait alors déjà que Simone (ou Chrstian) joue DEUX fois sur le front de son adversaire et l'emporte les deux fois. Mission sinon impossible pour le moins très, très risquée.
Et c'est clair que sans Macario, il est encore plus difficile pour l'équipe Faggioli de mettre Christian en péril. Car même avec une petite contre-performance, Merli ne risque pas trop de perdre ses victoires au groupe, ce qui ne serait pas le cas en présence de Macario (ou d'un autre très bon pilote sur la Fa30 du team Faggioli).

Micol a écrit :Je plaisantais évidemment, mais je suis sûre que tu le savais.

Evidemment...

GoogleTranslate prétend que Simone Faggioli a perdu 1.6 secondes sur Merli dans la première manche d'essai "peut-être aussi à cause d'une petite 'début de sommeil' au début". Est-ce que quelqu'un a suivi le live pour confirmer qu'il s'est endormi au départ ? Ou y-a-t'il quelqu'un qui comprend peut-être le slovaque mieux que moi (= pas du tout) ? ) Le commentaire sur la 2ème manche n'en dit pas plus, mais s'il a eu des ennuis au départ de la 1ère, ça (et la pluie) pourrait peut-être aussi expliquer les 2 secondes perdues en 2ème.

Le google est souvent plus ardu que bien des langues ètrangéres;-)

Bah difficile de réellement connaître le sens de cette phrase, cela peut vouloir dire qu'il a fait un départ un peu moyen mais cela peut tout autant être de l'intox...Simone avait pour coutume de ralentir avant l'arrivée, alors pourquoi ne pas ralentir au départ pour brouiller les pistes

Dédé a écrit :alors pourquoi ne pas ralentir au départ pour brouiller les pistes

Belle progression par rapport aux temps des essais comme par hasard ...

Dédé a écrit :Belle progression par rapport aux temps des essais comme par hasard ...

Bien réveillé ce matin, il me semble...

un coup à toi, un coup à moi bon finalement l'effet "père de famille" n'altère en rien la performance

suis pas allé voir par rapport au précédent record, ça donne quoi ?

ben007 a écrit :suis pas allé voir par rapport au précédent record, ça donne quoi ?

Déjà pulvérisé. Par tous les deux, d'ailleurs.
2:20.682 (Simone Faggioli en 2014) - info FIA

z'ont pris un raccourci ou quoi

avec une moyenne de 180,55 km/h, on n'est pas loin de la rapidité du parcours des Rangiers