Italie - CIVM 2022 -

Discussions générales sur les épreuves et les informations concernant le Championnat d'Europe de la Montagne ainsi que toutes les autres courses europééennes (Suisse, Belgique, Italie, Luxembourg, ...).
ben007
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par ben007 »

Petite précision concernant Diego De Gasperi qui a connu des problèmes moteur le dimanche et n'a pu donc défendre ses chances a la régulière.
Pour le reste pas besoin de se prendre la tête pour savoir qui a la plus longue :mrgreen: on a, a mon sens, à faire à deux très bonnes nations de montagnards avec beaucoup de pilotes compétitifs et de belles machines :!:
pWe
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par pWe »

mon commentaire est une réaction à la remarque qu'on lit régulièrement (ou du moins lisait avant Braga) sur Facebook de la part d'une partie des suiveurs italiens qu'en France Schatz gagne "devant personne"
soyons solidaires pour virer ce virus au plus vite
raoul68
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par raoul68 »

Et il n'y avait pas tous les pilotes : Billy Ritchen, Damien Chamberod...
Objectivement nous sommes très forts, enfin nos représentants le sont.
ben007
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par ben007 »

Assurément mon cher Raoul ça ne fait l'ombre d'aucun doute ;) cependant pour être tout à fait objectif et précis, l'Italie n'avait pas non plus la totalité de ses meilleurs représentants, entre autre Domenico Scola, Luca Caruso, Stefano di Fulvio n'etaient pas du voyage à Braga (sans compter F. Conticelli dont la saison s'est arrêtée à Ascoli).
raoul68
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par raoul68 »

ben007 a écrit : sam. 15 janv. 2022 13:44 Assurément mon cher Raoul ça ne fait l'ombre d'aucun doute ;) cependant pour être tout à fait objectif et précis, l'Italie n'avait pas non plus la totalité de ses meilleurs représentants, entre autre Domenico Scola, Luca Caruso, Stefano di Fulvio n'etaient pas du voyage à Braga (sans compter F. Conticelli dont la saison s'est arrêtée à Ascoli).
Je ne me permttrai pas un débat sérieux, contre ton expérience et expertise, mon cher Benoît. Merci pour tes informations et le partage de litw de Geoffroy, qui était rres intéressante.
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dartagnan
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par dartagnan »

Personnellement,je me hasarderai a dire qu'en ce moment,l'Italie et la France sont les 2 grandes nations de la montagne,en Europe.Il y a bien l'Angleterre,mais avec une réglementation si différente,il est dur de comparer.
Par contre,en voitures fermées,les meilleurs sont a l'est,Tchéquie,Pologne,Slovaquie,etc...
Le Luxembourg et la Belgique sont de trop petits pays pour produire de bons pilotes en quantité,mais la qualité y est.
En ce moment,les Allemands sont en léger retrait,surtout en ouvertes.
Mais bon,c'est juste un ressenti,avec le doigt bien profond dans l'œil :mrgreen: .
ben007
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par ben007 »

Bonne synthèse malgré un doigt dans l'oeil :mrgreen: un peu moins à l'Est j'ajouterai l'Autriche pour ce qui est des fermées notamment avec Schagerl peut être le plus rapide en Europe actuellement.
L'Espagne compte aussi quelques bons pilotes et un championnat plutôt spectaculaire au vu des divers vidéos.

Raoul, loin de moi d'être un expert mais plutôt un spectateur aventurier :D c'est vrai que je connais un peu le championnat italien pour m'y rendre régulièrement depuis quelques années mais le notre est sur une très bonne dynamique ces derniers temps et ça c'est top ;)
neaultphilippe
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par neaultphilippe »

ben007 a écrit : dim. 16 janv. 2022 09:51 Bonne synthèse malgré un doigt dans l'oeil :mrgreen: un peu moins à l'Est j'ajouterai l'Autriche pour ce qui est des fermées notamment avec Schagerl peut être le plus rapide en Europe actuellement.
L'Espagne compte aussi quelques bons pilotes et un championnat plutôt spectaculaire au vu des divers vidéos.

Raoul, loin de moi d'être un expert mais plutôt un spectateur aventurier :D c'est vrai que je connais un peu le championnat italien pour m'y rendre régulièrement depuis quelques années mais le notre est sur une très bonne dynamique ces derniers temps et ça c'est top ;)
Benoît un souvenir...de peut-être 2016 !au col saint pierre, à l'épingle gauche (je pense le dimanche) tu avais discuté avec des spectateurs, sur Christian merli, et tu avais dis : il est spectaculaire et j'ai peur que ça finisse mal !te souviens tu de cette discussion ?
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par ben007 »

Helas Philippe ma mémoire n'est pas aussi précise, j'étais bien au St Pierre en 2016 mais je ne me souviens pas avoir regardé un passage à l'épingle ou alors je passais par là en debut de journée pour monter car pour le peu que j'y suis allé (3 ou 4 fois de mémoire) je me suis quasi toujours situé dans la seconde partie du tracé, plus rapide au profil qui me correspond davantage, mais bon si tu le dis ;) Si c'est l'année où il a plu le dimanche matin je me souviens d'un gros passage de Macario sur l'humide peu avant l'arrivée. Pour ce qui est de Merli, au debut de son passage à la FA30 je me souviens avoir eu quelques craintes mais finalement peut être que ses passages fougueux avec la Radical ou encore la PA2000 avaient trop marqué mon esprit :D je dois dire que quelques années plus tard, lui comme Faggio ont été d'une fiabilité incroyable faisant très peu de fautes malgré l'intensité de leur duel forçant l'admiration :)
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par neaultphilippe »

je te dis 2016 mais ça peut être 15 ou 17(c'était enCEM)la seule chose que je me souviens de cette année, c'est les câbles de la sono avaient été coupés et n'avions pas eut de son le dimanche
au col saint pierre j'y suis allé de 2013 à 2018
ben007
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par ben007 »

Cette histoire de sono me parle mais je crois que ma mémoire sélective n'a pas retenu cette anecdote, difficile de se souvenir de tout, le disque dur commence à saturer :D
ben007
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par ben007 »

Pour revenir sur le sujet du post, ITW de Samuele Cassiba dont on devrait retrouver sa petite Osellina à moteur Suzuki sur les pentes du CDF (ITW Cronoscalate Che passione)


🎙️ Salut Samuel, merci pour avoir accepté notre interview. Qui est Samuel Cassibba dans le monde des courses et dans la vie quotidienne ?
🗣️ Samuel Cassibba : "Bonsoir les amis, merci d'être toujours là et de m'avoir donné votre attention. Dans la vie de tous les jours, je suis exactement comme dans la course. Je suis toujours optimiste quoi qu'il arrive, j'essaie constamment de donner mon meilleur dans tout ce que je fais, en essayant de ne jamais perdre mon cran et mon sourire, qui sont le sel de la vie. Je travaille dans l'entreprise familiale et malgré mon temps libre est très peu, 90% de celui-ci est dédié à ma plus grande passion qui est la course. "

🎙️ Nous demandons généralement aux pilotes qui leur ont donné la passion pour les moteurs, mais vous le faire semble évident. Nous vous demandons donc, qu'avez-vous en commun avec votre père Gianni ?
🗣️ Samuel Cassibba : « Il est évident de vous dire que ma passion vient de mon père et je découvre chaque jour que nous avons vraiment beaucoup en commun. « J'ai appris de lui la force de ne rien abandonner devant rien et de toujours pousser pour le meilleur, mais de ne jamais s'arrêter pour garder les pieds sur terre. Grâce aux courses j'ai la chance de passer plus de temps avec lui qui est non seulement un super papa mais aussi un ami, un manager d'équipe et un vrai professionnel. Il se trouve que nous nous retrouvons sur des pistes de course stratégiquement éloignées, c'est parce que nous avons des styles et des habitudes de conduite différents, mais il reste sans aucun doute ma plus grande référence. "

🎙️ Pouvez-vous nous parler de vos débuts dans les chronoscalates ? Comment cela a-t-il marché ?
🗣️ Samuel Cassibba : « Mes débuts à la 53e Nissena Cup en 2004 avec une BMW 330 Diesel, que papa utilisait pour la course. Je m'en souviens comme un grand début qui m'a beaucoup diverti et excité. "

🎙️ Que conseilleriez-vous à un jeune comme vous qui est excité d'entrer dans le monde de l'escalade dans le temps ?
🗣️ Samuel Cassibba : « À un jeune homme qui rêve d'entrer dans le monde du chronoscaling, je suggérerais de suivre cette passion parce que c'est un sport spécial, mais qui nécessite beaucoup de patience et de cran. Ensuite je suggère d'abord, de choisir de conduire une voiture découverte ou couverte et de là commencer par les petites cylindres pour apprendre lentement, afin que vous puissiez conduire la voiture que vous voulez avec beaucoup d'expérience. "

🎙️ Comment préparez-vous un week-end ? Donnez-nous les détails si vous le pouvez.
🗣️ Samuel Cassibba : « Ma préparation pour un week-end commence déjà lundi, dans les découpages du travail préparation d'abord la voiture, coupe, changement et ensuite toute l'organisation logistique pour arriver à destination. Quand je peux, j'arrive à destination le jeudi après-midi pour que nous puissions installer notre camping car, de là le travail acharné de la préparation du terrain commence. Je commence à mémoriser la route, j'essaie de comprendre le type d'asphalte et d'apprendre le plus d'informations possible de la piste pour que je puisse avoir une excellente base de départ déjà dans les épreuves et ensuite dans la course pour pouvoir donner le meilleur. "

🎙️ Vous avez un rêve de tiroir en ce qui concerne votre carrière de course ?
🗣️ Samuel Cassibba : « Oui, bien sûr, j'ai un rêve dans le tiroir et qui sait bientôt je n'aurai plus la chance de le réaliser, c'est sûr que je n'abandonnerai pas facilement même si je crois que je peux dire qu'à chaque fois que je baisse la visière et me tiens debout devant le start j'ai envie de faire mon rêve. "

🎙️ Comment vous entraînez-vous tout au long de l'année ? Faites-vous de la gym et/ou toute autre activité physique ?
🗣️ Samuel Cassibba : « Pendant le cours de l'année pour des raisons de travail, je peux passer peu de temps à la salle de sport, donc je m'entraîne principalement avec du kart avec une équipe locale, où je me retrouve agréablement avec mon « jeune frère » Luigi Fazzi Nope. "

🎙️ À partir de 2019, tu cours avec ton Osella PA21 JrB Suzuki. Un choix à contre-courant le moteur, puisque les 1000 autres biplaces de la maison turin montent la BMW. Qu'est-ce qui vous a poussé à chercher cette solution
🗣️ Samuel Cassibba : « Nous disons que lorsque nous avons été proposés au projet PA21 JrB, nous avons fait plusieurs évaluations et grâce à l'expérience et au professionnalisme de RgCarTronik, fabricant de Tumino Moto et concessionnaire officiel Suzuki qui m'ont aidé, il a fli ed pendant ces trois années, nous avons choisi un moteur de la dernière production, très innovant. "

🎙️ Maintenant que vous vous êtes cousu sur l'Osella 1000, vous rêvez du saut de catégorie à 2000 prototypes ?
🗣️ Samuel Cassibba : « Disons que nous envisageons attentivement ce qui serait le meilleur choix, aussi selon mon style de conduite et ensuite nous verrons si nous choisissons 1600, 2000 ou 3000. ""

🎙️ Parlons de votre saison 2021 Runner-up dans les moteurs de moto et classe 1000 cup : quel budget pensez-vous avoir pour cette année ?
🗣️ Samuel Cassibba : « Je pense que je peux parler d'un excellent budget de cette année, construit course après course. Même si, à contrecœur, souvent seul en classe, je suis fier d'avoir battu les anciens records de catégorie ainsi que d'avoir combattu un grand Maroni avec un 1600cc. Je ne peux que dire merci à ceux qui croient en moi et me soutiennent et je tiens à remercier : Paco 74 Corse, RgCarTronik, Tumino Moto, Autosport Sorrento avec Avon et SS Competition pour m'avoir fourni le meilleur matériel possible, afin que je puisse avoir un ultra performant, fiable et super voiture victorieuse en 2021. "

🎙️ Au Masters cette année vous n'avez pas échoué, menant parmi les moteurs de motos aspirantes et précédant les voitures plus puissantes. Que nous dites-vous du transfert portugais ?
🗣️ Samuel Cassibba : « Le portugal à l'extérieur était certainement lourd si je pense à la distance, mais c'est une expérience unique que je n'oublierai guère. Je crois que l'organisation, le défilé des Masters, la présence du public et la gestion de tout l'événement, on peut les qualifier cela de parfait. La course elle-même a été difficile, mais nous y sommes arrivés aussi, prouvant que ma petite JrB pouvait avoir son mot à dire même dans une si grande compétition. "

🎙️ Quelle a été la plus belle victoire (en tant qu'une seule course) et la pire erreur que vous avez faite ?
🗣️ Samuel Cassibba : « La plus belle victoire est celle à venir, que je poursuis course après course. La grosse erreur ? Je dirais Copa Sila 2015, tu es arrivé dans un éteint et tu as fait un tête à queue. Puis vous essayez de vous repasser cela, mais malheureusement je n'ai pas pu écrire mon nom en premier lieu pour quelques secondes. Et je regrette de ne pas l'avoir fait vu ce qui m'est arrivé. "

🎙️ Vous avez couru dans de nombreux endroits du nord au sud, quels itinéraires préférez-vous et avec quelles caractéristiques ?
🗣️ Samuel Cassibba : « J'ai l'impression que je ne peux exclure aucun itinéraire parce que j'adore courir dans chacun d'eux, mais je préfère généralement les itinéraires avec beaucoup de techniques de conduite qui sont les tracés les plus sélectifs et les plus rapides. Ceux qui sont les plus importants pour moi sont certainement : Monti Iblei, Coppa Sila, Pedavena Croce - D'Aune et Gambarie. "

🎙️ Quels projets avez-vous pour 2022 ? Avez-vous déjà rendu quelque chose d'officiel, prenez-vous le temps de trouver quoi faire ou allez-vous rester sur l'Osellina ?
🗣️ Samuel Cassibba : « Nous avons vendu les rêves d'Osellina à contrecœur, donc nous définissons le programme 2022 et prévoyons d'être présents à la fois dans le CIVM et le TIVM. ""

🎙️ merci pour cette interview Samuel, salutations à tous les fans ?
🗣️ Samuel Cassibba : « merci beaucoup de m'avoir donné cette opportunité, merci à ceux qui auront le désir de lire jusqu'ici et une chaleureuse salutation aux plus chers passionnés avec l'espoir de vous voir bientôt sur les pistes de course. "
ben007
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Re: Italie - CIVM 2022 -

Message par ben007 »

A partir de cette saison les E2-SH jusque 2000cm3 n'auront plus droit de concourir en CIVM mais seulement en TIVM, encore un règlement de plus sorti du chapeau laissant sur le carreau l'un des pilotes les plus véloces en voitures fermées en Europe :oops: voyez il n'y a pas qu'en France qu'on subi des décisions absurdes sur le plan réglementaire ... peut être tentera-t-il sa chance en CEM :?:
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