Forum Chevallier Compétition

Les F3000 équipées d'une boite 6 vitesses doivent avoir 30 kg de plus, voilà pourquoi...

Bonjour, Je me demande si ce forum s'adresse vraiment aux amateurs de course de côte... On assiste ces derniers temps à différentes formes de xénophobie envers certaines catégories de voitures, serait-ce de la jalousie ? Remplacer la F3000 par des F2 et des protos en chassis tubulaire ou autoporteur...

L'analyse de Christian est très pertinente. D'après le règlement initial, le moteur et le chassis doivent avoir participé à un championnat FIA F3000, le panachage moteur/chassis est autorisé (on peut donc monter un Cosworth AC de 1995 dans une Lola 96/50).Le poids est de 635 kg pilote compris pour l...

Bonsoir, Attention Vincent à ce que tu avances pour la voiture de S. Petit. Tes sources sont-elles fiables ? Je te rappelle que la seule source fiable est le rapport établi par la FFSA et non pas les bruits de paddock ;) Si vous souhaitez discuter de la voiture de S. Petit, je vous invite à créer u...

Bonjour, Comme je l'ai dit précédemment, je n'attaque pas Séb, c'est vous qui attaquez les autres pilotes de F3000. Les techniques ont reconnu l'extracteur de la Lola non conforme, il reste cependant un "flou" au niveau de la fédé étant donné qu'elle s'était déjà plus ou moins engagée sur ...

bravo,SEB. Félicitations pour ta victoire après toutes ces problemes rencontrés. Une bonne leçon pour certains.... Une bonne leçon pour qui ? Rappelons que la Lola de Sébastien Petit a été reconnue non conforme à Chamrousse par la Fédé... Est-ce un crime de porter réclamation contre quelqu'un qui n...

Bonjour, Tout à fait d'accord sur le fait qu'un bon vieux M12/7 c'est le pied, ceci dit, une F3000 avec un échappement 8 en 1 (Alban lorsqu'il avait le Judd ou Demuth) n'est pas moins impressionante. Par contre, les "vrais" F2 (à part l'ex-Bazaud) sont des chassis auto-porteurs aluminium b...

J'ajouterai à celà qu'il y a quelques mois mon ami et client Jean-Jacques Strub s'est tué au volant d'une Bugatti en s'entrainant pour le Grand Prix de Monaco; personne n'a soulevé l'éventualité d'interdire les Bugatti en course historique... Pourtant, ça roule à 220 km/h, il n'y a pas d'arceau, pas...

Bonjour, Je rejoins Fred, il faut avant tout sécuriser la montée car toutes les autos sont susceptible de sortir et de tuer leur pilote. La Reynard Nippon reste une référence en matière de sécurité, n'importe quelle auto aurait cédé devant un tel choc. Je constate qu'il y a, sur beaucoup de courses,...

Bonsoir à tous, En réponse au post de cricri, la vitesse de la voiture de Lio n'était pas supérieure à 200 km/h au moment de sa sortie, donc brider les autos à 200 km/h ne l'aurait pas sauvé... D'autre part la sécurité des voitures était sa constante préoccupation. Marc et Lionel Regal se sont battu...