Forum Chevallier Compétition

Autant pour moi Dédé j'ai regardé ses anciens chronos avec la FA30, il a énormément progressé depuis sans pour autant avoir de roulage préalable mais c'est vrai qu'avec la Lola Dome c'est un "vite" !

Allez jeter un œil -voir les deux - sur les passages "gara1" et "gara 2" de Ligato, pas là pour faire du tricot le jeune italien
https://www.youtube.com/watch?v=nPoP0eq ... e=youtu.be

ben007 a écrit :Allez jeter un œil -voir les deux - sur les passages "gara1" et "gara 2" de Ligato, pas là pour faire du tricot le jeune italien
https://www.youtube.com/watch?v=nPoP0eq ... e=youtu.be

En prove 1 on dirait que le nez cherche la trajectoire,mais en gara 1 c'est le cul qui la perd

Luca Ligato avait été affecté d'une grosse sortie l'an dernier, je crois que c'était à Svolte di Popoli si mes souvenirs sont bons, mais là depuis quelque temps il semble avoir retrouvé son meilleur niveau

La voilà !!!
http://www.erregimedia.com/news/2017/30 ... ri-aragona

Superbe !!! si tout va bien je verrai la bête à Vallecamonica

Veinard va

Le projet PA30 Evo semble mis au placard puisque c'est finalement une FA30 Mugen qui est en phase d'achèvement pour Samuele Cassiba avec une préparation Armaroli... on pourrait donc retrouver pas moins de 5 FA30 à moyen terme sur les manches du CIVM, what else

http://www.iltornante.it/2017/06/cassib ... a30-mugen/

Hum...intéressant tout ça, chez Osella on a dû trouver la parade pour refabriquer des châssis monoplace alors que ça ne leur était plus possible . Mais aussi on parle de nouvelle boîte à vitesses Sadev utilisée alors que jusqu'à présent c'était les anciennes SL75-14, je suis curieux de voir ça ! Attention on parle de dernière génération de moteur Mugen issu probablement des Formula Nippon mais qui serait plus lourd que les Gibson (oui c'est le nouveau nom de Zytek ) de près de 30 kgs, la photo qui suit pourrait bien correspondre au moteur évoqué (voir dates sur la plaquette) qui arbore un collecteur d'admission à papillons ou boisseaux au lieu de guillotines :

30kg ça semble énorme à ce niveau

ben007 a écrit :30kg ça semble énorme à ce niveau

J'avoue que je saisis pas bien l'info là ...peut-être 3 kgs

Sont-ils pesés dans les même conditions ?Accessoires,huile,etc...

Non là y'a un souci, en plus l'article a été mis à jour et maintenant il s'agit d'une "PA30" - comme initialement d'ailleurs - et c'est le père qui est en photo :
http://www.iltornante.it/2017/06/cassib ... a30-mugen/

"Ma che cazzo stanno facendo ?"

le grand problème avec les "Pa" et "Fa" c'est qu'énormément de gens, dont beaucoup de "journalistes", ne savent pas faire la différence entre une bi- et une monoplace. pareil d'ailleurs en France pour les Norma F et FC....

C'est juste pWe y'a souvent des cas de confusion , je me demande même si en l'occurrence le rédacteur de l'article n'a pas confondu chevaux et kilos , sérieux c'est possible : cavalli...chili

Dédé a écrit :je me demande même si en l'occurrence le rédacteur de l'article n'a pas confondu chevaux et kilos , sérieux c'est possible

Mais Dédé ! mon cher ami F.R.?
(c'est "chili", d'ailleurs, pas "chilli" )

oups une frappe de trop...avec toutes ces bannières pour la taille de police ça m'a échappé, voilà c'est corrigé merci Micol
...mais je n'ai pas saisi "F.R." ?

Dédé a écrit : ...mais je n'ai pas saisi "F.R." ?

Le rédacteur de l'article que tu as cité.

OK Francesco Romeo

Dédé a écrit :C'est juste pWe y'a souvent des cas de confusion , je me demande même si en l'occurrence le rédacteur de l'article n'a pas confondu chevaux et kilos , sérieux c'est possible : cavalli...chili

Pas brillant pour une presse censée être spécialisée on est plus à une confusion près FA ou PA finalement c'est une Osella