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La liste est sortie ... retour de Dan Michl avec la Lotus et débuts de Stefano di Fulvio avec la PA30 ... présence aussi de Reto Meisel, du team Petit quasi au complet, par contre pas de Marcel Steiner qui est un habitué de cette manche en voitures fermées plateau toujours aussi impressionnant
Oui, le spectacle s'annonce encore sublime du coté du Rechberg Outre le beau duel qui devrait avoir lieu entre Faggio et Merli pour la gagne, ça risque de batailler terrible dans la catégorie Silhouette entre Dan Michl, Reto Meisel et bien evidement Rybnicek sur sa fameuse McLaren-Norma F1 EVO... En espérant bien évidement que ces pilotes ne rencontrent pas de soucis mécaniques et électroniques...
A noté également un changement de monture pour l'autrichien Nicolas Brebsom qui délaisse sa Norma M20FC V8 pour une magnifique Lamborghini Hurican Super Trofeo...
Et absence également de Milos Benes qui était habitué au podium ces dernières années...
Chris90 a écrit : ↑ven. 19 avr. 2019 20:06
A noté également un changement de monture pour l'autrichien Nicolas Brebsom qui délaisse sa Norma M20FC V8 pour une magnifique Lamborghini Hurican Super Trofeo...
ben007 a écrit : ↑ven. 19 avr. 2019 09:55
La liste est sortie ... retour de Dan Michl avec la Lotus et débuts de Stefano di Fulvio avec la PA30 ... présence aussi de Reto Meisel, du team Petit quasi au complet, par contre pas de Marcel Steiner qui est un habitué de cette manche en voitures fermées plateau toujours aussi impressionnant
C’est quand même étonnant que ces pilotes cités comme d’autres, ne viennent jamais au ST pierre et il ne faisait pas non plus le déplacement au mont dore.
thomas30 a écrit : ↑sam. 20 avr. 2019 00:25
C’est quand même étonnant que ces pilotes cités comme d’autres, ne viennent jamais au ST pierre et il ne faisait pas non plus le déplacement au mont dore.
Marcel Steiner aurait du venir au St Pierre dès 2014 avec l’équipe du Ceylin Motorsport mais malheureusement, on connait tous la suite...
Mais il est vrai que l'on a du mal a attirer les pilotes de l'est et on est pas les seul, les rangiers connait un peu le même soucis (hormis quelques habitués...)
Pour ce qui est du Luxembourgeois Nic Brebsom (licencié en Autriche), c'est effectivement L'Autrichien Ferdinand Madrian qui a racheté sa Norma M20 FC avec le fabuleux moteur NME.
Après ça, tout va bien chez nous.....
Le record 2019 vient d'être établi par Abresch qui n'atteint pas cependant la limite des 190 et cela avec "l'aide" d'une quarantaine de pilotes étrangers.....
Il faudrait se poser les bonnes questions !!!
Si nous avons une pensée pour Ottakar, n'oublions pas non plus le départ de Simon Mc Kinley le même jour. Un samedi noir pour la côte.
dartagnan a écrit : ↑mer. 24 avr. 2019 10:03
Si je ne me suis pas trompé,il y a 264 inscrits ...
Incroyable .... il y a bien un problème avec le st Pierre quand on voit l’écart du nb d’engagés. Lequel ?
Il y a beaucoup plus d’étrangers qui vont courir au Rechberg qu'il y en a qui viennent au St Pierre. C'est surtout les pays de l'est comme la Slovaquie, république Tchèque, Slovénie... De plus, la catégorie historique qui fait ''partie du CEM'' (contrairement au St Pierre), est beaucoup plus importante las-bas avec 83 autos inscrites ( ce qui est un peu l’équivalent de certaines manche de notre CFM... )
il faut savoir aussi que le Rechberg compte aussi pour les championnats nationaux de la République Tchèque ainsi que celui de la Slovaquie, et ceci aussi bien en "modernes" qu'en "historiques". Ainsi la plupart des étrangers y présents ne disputent l'épreuve pas parce qu'elle compte pour le championnat d'Europe, mais pour y glaner des points pour leur propre championnat. Sans compter les extrêmement nombreux Autrichiens qui eux évidemment s'intéressent à leur propre championnat (là encore moderne ou historique).
pWe a écrit : ↑mer. 24 avr. 2019 22:56
il faut savoir aussi que le Rechberg compte aussi pour les championnats nationaux de la République Tchèque ainsi que celui de la Slovaquie, et ceci aussi bien en "modernes" qu'en "historiques". Ainsi la plupart des étrangers y présents ne disputent l'épreuve pas parce qu'elle compte pour le championnat d'Europe, mais pour y glaner des points pour leur propre championnat. Sans compter les extrêmement nombreux Autrichiens qui eux évidemment s'intéressent à leur propre championnat (là encore moderne ou historique).
Je suis tout de même surpris du peu de pilote suisse inscrit pour cette course (3 au total...). Pour un pays frontalier qui compte énormément de pilotes, ça reste étonnant... A moins que les championnats nationaux (Slovénie, République Tchèque...) qui sont certainement prioritaires et le nombre limite de participant constitue un frein ?
Et bien déjà Chris il y en a quelques uns qui privilégient Abresch ce même jour !
En tout cas beau plateau, voyons si Seb parvient à retrouver une monture rapide pour revenir dans les temps des meilleurs !