Discussions générales sur les épreuves et les informations concernant le Championnat d'Europe de la Montagne ainsi que toutes les autres courses europééennes (Suisse, Belgique, Italie, Luxembourg, ...).
pWe a écrit :entretemps, par une victoire à Morano en l'absence de Merli et Faggioli, Domenico Scola prend la tête (provisoire) du championnat italien. hâte d'enfin les revoir début juillet au Monte Bondone...
On dirait que Magliona se "lâche" un peu plus avec la Norma cette année...le fait d'être proche de Scola démontre qu'il est bel et bien "de retour"
pWe a écrit :à propos de Pa2000, débuts ce weekend à Hemberg de l'Autrichien Peter Ammann sur l'une d'elles, une semaine après que celle de son compatriote Chris Lampert a pris feu à Wolsfeld
Mince c'était l'ex de Fattorini il me semble, a-t-elle complètement été détruite ou juste partiellement ? Pour Amann est-ce une neuve ...
Je suis de ce point de vue aussi Dédé, l'addition des deux manches doit valoir sur tout le CEM règlement particulier ou pas...ensuite pourquoi pas 3 manches dont seuls les deux meilleurs résultats sont retenus ça c'est encore le meilleur compromis pour peu que le nombre de pilotes au départ permette d'envisager sereinement 3 manches courses (même si l'on est jamais à l'abris de grosses interruptions à répétition) comme dit plus haut ça laisse un joker et la chance de ne pas faire le déplacement pour rien en cas de moindre souci technique, là si l'on prend le cas de Patrik Zajelsnik ce doit être frustrant de ne pas garder une belle 4ème place scratch acquise à la régulière
ben007 a écrit :là si l'on prend le cas de Patrik Zajelsnik ce doit être frustrant de ne pas garder une belle 4ème place scratch acquise à la régulière
surtout que si ça se trouve il a volontairement "exclu" la dernière manche pour raison technique ou autre, sa Norma étant toute neuve !
pWe a écrit :à propos de Pa2000, débuts ce weekend à Hemberg de l'Autrichien Peter Ammann sur l'une d'elles, une semaine après que celle de son compatriote Chris Lampert a pris feu à Wolsfeld
Mince c'était l'ex de Fattorini il me semble, a-t-elle complètement été détruite ou juste partiellement ? Pour Amann est-ce une neuve ...
"juste" partiellement (mais bien quand même). pour ce qui est de celle d'Ammann, je n'ai pas plus d'infos
pour Andrea Bormolini c'est encore plus pertinent, comme il joue quand même une bonne place au championnat et perd tout simplement la victoire du groupe CN (l'addition de ses 2 premiers temps le classerait largement devant Capucci. en plus, comme il avait loupé le Rechberg, il se retrouvera avec un "zéro pointé" pour la première demi-saison...
pWe a écrit :pour Andrea Bormolini c'est encore plus pertinent, comme il joue quand même une bonne place au championnat et perd tout simplement la victoire du groupe CN (l'addition de ses 2 premiers temps le classerait largement devant Capucci. en plus, comme il avait loupé le Rechberg, il se retrouvera avec un "zéro pointé" pour la première demi-saison...
Etant donné que ce classement s'est peut-être fait dans des conditions anormales "par omission" ils devraient appliquer un correctif
bon, entretemps j'ai eu la confirmation de la direction de course du Glasbach que pour la distribution des points pour le championnat d'Europe, seules les deux meilleures montées seront prises en considération. ouff!
pWe a écrit :bon, entretemps j'ai eu la confirmation de la direction de course du Glasbach que pour la distribution des points pour le championnat d'Europe, seules les deux meilleures montées seront prises en considération. ouff!
Ah merci pour l'info pWe, comme quoi on raconte pas que des bêtises
mouais, le système français a aussi du bon. une course de côte, pour moi c'est un sprint, avec attaque maximale pour réaliser le meilleur chrono possible. dès qu'il y a addition, il y a aussi un côté "gestion de la course" (avec une certaine "marge de sécurité") qui s'en mèle au détriment de la performance pure. sinon c'est du "rallye" où là on additionne tout.
pWe a écrit :bon, entretemps j'ai eu la confirmation de la direction de course du Glasbach que pour la distribution des points pour le championnat d'Europe, seules les deux meilleures montées seront prises en considération. ouff!
Sans additif au Règlement Particulier ? Très bizarre.
"I often think hillclimbing is like the espresso of motorsport: short – yes, but intense."Charlie Martin
il semble y avoir eu pas mal de discussions hier soir lors de la remise des prix (les prix en espèces ayant été attribués selon le mode "3 sur 3" (donc selon le règlement de l'épreuve et non du CEM), par contre pour l'attribution des points le règlement CEM l'emporterait sur le règlement part. de l'épreuve.
A 6:12 moment chaud pour Jelle De Coninck qui tutoie un peu le rail et à 8:55 Patrik Zajelsnik qui a visiblement une coupure moteur pas au meilleur moment , d'ailleurs au sujet de Zajelsnik bye bye le Mugen avec la sortie 2 en 1 qui est semble-t-il resté dans la M20F maintenant dédiée à Alexander (tout au moins si l'on se base sur la sonorité entendue ce weekend mais qui demande confirmation sur le bloc utilisé dans la nouvelle M20FC )
pWe a écrit :il semble y avoir eu pas mal de discussions hier soir lors de la remise des prix (les prix en espèces ayant été attribués selon le mode "3 sur 3" (donc selon le règlement de l'épreuve et non du CEM), par contre pour l'attribution des points le règlement CEM l'emporterait sur le règlement part. de l'épreuve.
Et apparemment la discussion n'est pas encore terminée.
"I often think hillclimbing is like the espresso of motorsport: short – yes, but intense."Charlie Martin
ben007 a écrit :d'ailleurs au sujet de Zajelsnik bye bye le Mugen avec la sortie 2 en 1 qui est semble-t-il resté dans la M20F maintenant dédiée à Alexander
J'ai regardé Ben et il y a bien 2 sorties arrières tout comme Faggioli, pour le moteur il se peut que ce soit comme disait pWe c'est-à-dire le même pour Patrik et un bloc de secours dans celle d'Alexander
pWe a écrit :il semble y avoir eu pas mal de discussions hier soir lors de la remise des prix (les prix en espèces ayant été attribués selon le mode "3 sur 3" (donc selon le règlement de l'épreuve et non du CEM), par contre pour l'attribution des points le règlement CEM l'emporterait sur le règlement part. de l'épreuve.
Et apparemment la discussion n'est pas encore terminée.
ben007 a écrit :d'ailleurs au sujet de Zajelsnik bye bye le Mugen avec la sortie 2 en 1 qui est semble-t-il resté dans la M20F maintenant dédiée à Alexander
J'ai regardé Ben et il y a bien 2 sorties arrières tout comme Faggioli, pour le moteur il se peut que ce soit comme disait pWe c'est-à-dire le même pour Patrik et un bloc de secours dans celle d'Alexander
Oui deux sorties ça j'ai vu ça correspond au V8 mais dommage que ce ne soit pas une 2 en 1 comme sur son ancienne M20F, qui au vu des vidéos a toujours la même mélodie (comme avait également la Dallara GP2 de David Hauser par exemple)
petite photo à l'appui justement une de la M20F de Patrik Zajelsnik
pWe a écrit :il semble y avoir eu pas mal de discussions hier soir lors de la remise des prix (les prix en espèces ayant été attribués selon le mode "3 sur 3" (donc selon le règlement de l'épreuve et non du CEM), par contre pour l'attribution des points le règlement CEM l'emporterait sur le règlement part. de l'épreuve.
Et apparemment la discussion n'est pas encore terminée.
sont encore à la troisième mi temps à Glasbach on dirait
On dirait que Magliona se "lâche" un peu plus avec la Norma cette année...le fait d'être proche de Scola démontre qu'il est bel et bien "de retour" 
"'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
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surtout que si ça se trouve il a volontairement "exclu" la dernière manche pour raison technique ou autre, sa Norma étant toute neuve !
Etant donné que ce classement s'est peut-être fait dans des conditions anormales "par omission" ils devraient appliquer un correctif 
Ah merci pour l'info pWe, comme quoi on raconte pas que des bêtises 
qui est semble-t-il resté dans la M20F maintenant dédiée à Alexander (tout au moins si l'on se base sur la sonorité entendue ce weekend mais qui demande confirmation sur le bloc utilisé dans la nouvelle M20FC 
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