Forum Chevallier Compétition

je ne vais pas me repeter,voir post"sortir les autos des garages"dans forum.....
le comité directeur de la ffsa réuni,mercredi 09/06,a voté la proposition de la commission coupe de france de la montagne,à savoir que les voitures ouvertes des groupes d/e et c,définies par les visites techniques de cet hiver,dans les differentes catégories 1,2,3,si mises en conformité,rouleront,SANS DATE BUTOIR,
la ffsa,est allée,plus loin que la proposition de + 4 ans,....tant que les les autos seront conformes,elles rouleront,mais on ne revient pas sur les équipements de sécurité ,et les modifications demandées
que demander de plus!j'espere que cela inscitera les pilotes à"sortir les autos des garages",maintenant,pour les plus chanceux,ou dans l'avenir,pour les autres

salut,surprenant comme decision,donc le groupe 1et 2 ne font plus qu 'un ,pour moi je n'avait pas passer le ct pour le nouveaux passeport peut-etre en fin d'annee si cette decision est confirmee'pour mon proto c3 ( legay 826b) et retour en competition en 2011.franck guilbert .

enfin une bonne nouvelle, c'est la première fois que je vais le dire sincèrement : "un grand bravo à la fédé" dommage qu'il n'est pas pris une tel décision pour le groupe F.

oui ,très bonne nouvelle ,et un GRAND MERCI aux menbres du groupe de travail ,qui ont proposé cette solution.

Encore merci ,même si cette décision ne me touche pas ,mais pour les gens qui avaient une voiture au fond du garage .

frédéric Rossel

comme quoi de bons dialogues, valent beaucoup mieux que de mauvaises actions

en tous cas c'est vraiment tres bien pour les proprios de ces autos

fredchatelain a écrit : enfin une bonne nouvelle, c'est la première fois que je vais le dire sincèrement : "un grand bravo à la fédé" dommage qu'il n'est pas pris une tel décision pour le groupe F.

tu penses bien que l'on ne compte pas en rester là dans le plan de sauvetage des c/cote.....dans le méme ordre d'idée,on va combattre l'idée de"jeter" les autos caduques ....cad se"priver"de belles autos,du gr z(lancia,ford escort et sierra,m3) et de les regrouper dans un" véritable" groupe avec les "fc",y compris,points,primes....les organisateurs sont de notre avis,ils en ont besoin.....

r5turbo a écrit :

fredchatelain a écrit : enfin une bonne nouvelle, c'est la première fois que je vais le dire sincèrement : "un grand bravo à la fédé" dommage qu'il n'est pas pris une tel décision pour le groupe F.

tu penses bien que l'on ne compte pas en rester là dans le plan de sauvetage des c/cote.....dans le méme ordre d'idée,on va combattre l'idée de"jeter" les autos caduques ....cad se"priver"de belles autos,du gr z(lancia,ford escort et sierra,m3) et de les regrouper dans un" véritable" groupe avec les "fc",y compris,points,primes....les organisateurs sont de notre avis,ils en ont besoin.....

le groupe E1 international ne pourrait pas faire "l'affaire" ??

merci a tous ceux qui ont oeuvre pour que l'on aboutisse a un tel resultat (membres du groupe de travail et gens de la fede ) je pense que c'est la meilleure solution pour etoffer les plateaux qui etaient devenus anemiques .je souhaite et croise les doigts pour que les pilotes de groupe F soient aussi gates que nous A+ Alain

"ils" ne sont quand même pas complètement idiot là haut; ils ont bien vu l'effet des nouvelles règles sur les plateaux: en général -30% d'engagés! et si celà fait -30% de licences, ça fait des €€€ en moins dans les caisses!

freepow a écrit :

r5turbo a écrit :

fredchatelain a écrit : enfin une bonne nouvelle, c'est la première fois que je vais le dire sincèrement : "un grand bravo à la fédé" dommage qu'il n'est pas pris une tel décision pour le groupe F.

tu penses bien que l'on ne compte pas en rester là dans le plan de sauvetage des c/cote.....dans le méme ordre d'idée,on va combattre l'idée de"jeter" les autos caduques ....cad se"priver"de belles autos,du gr z(lancia,ford escort et sierra,m3) et de les regrouper dans un" véritable" groupe avec les "fc",y compris,points,primes....les organisateurs sont de notre avis,ils en ont besoin.....

le groupe E1 international ne pourrait pas faire "l'affaire" ??

non hélas le groupe E1 international ne pourra pas faire l'affaire, car la FIA a eu la bête idée de prévoir depuis un ou deux ans que les voitures de ce groupe doivent à la base correspondre à une voiture "homologué", donc les voitures caduques n'y sont pas admises, une règle qui est toutefois contournée pour l'instant dans de nombreux pays par une règlementation "nationale" du groupe E1. pour réunir/admettre les FC et Z en groupe E1, il faudrait donc une règlementation nationale (FFSA) groupe E1 qui reprenne ces voitures. mais je ne suis pas sûr si tous les protagonistes du groupe GTTS actuel verraient d'un bon oeil la création d'un groupe E1

Pat

je dois faire plusieurs courses du cfm,en + d3e la coupe defrance....je compte bien rencontrer,des pilotes des gr,fc,z,gtts,des organisateurs,des présidents de comité,(vice-président de laffsa).....le but n'est pas de faire de l'ombre aux,ggts....ce n'est pas parce que ces dernieres avaient "laché"1 ou 2 scratchs,des voitures fermées,en début de saison,qu'elles peuvent etre menacées pour le titre final,voir derniers résultats sur tracés plus rapides.....le but est clair,c'est de" dynamiser"les plateaux,en réintégrant les belles gr"z"(sierra,escort,delta,m3....),dans leur homogation "gra",cad,+- 300cv,4 rm,pas de refaire du développement,il faut etre clair..(.on ne vas ouvrir un "boite à pendores"du style sierra gr a ex-circuit-gb;+- 450cv)....avec des fc,plus légeres,....on en est arrivé à un point ou,les pilotes ne peuvent plus raisonner que pour "leur pomme",on ne peut multiplier les groupes(cause budget des organisations,et incompréhension du public)....les pilotes,d'autos atipiques,telles que les clio cup ou v6,par exemple,l'ont bien compris,en se retrouvant"" parachutés"dans de nouveaux groupes,pour pouvoir courir.....
il faut bien comprendre que l'avenir des c/cote,ne peut pas passer exclusivement,que par une multiplication du plateau de "petites f2000"+ fn1(je n'ai rien contre ces autos,il faut de tout).parce que là" on y va tout droit dans le mur"....le public de c/cote,ne s'y trompe pas!,
POURQUOI,PARTOUT,EN EUROPE,LES AUTOS" CADUQUES"PEUVENT ROULER ENC/COTE SAUF EN FRANCE?(sans dates"butoir")
parceque ,là,aussi on saura expliquer,que l'argument de certains pour parler justement de "boites à pendores"en parlant d'autos vues en europe par exemple,lancia s4,ex-gr b,ou nsu "silhouette" avec un v12....ne tient pas puisque le projet fixe des limites d'évolution(gr a ,ou f)qui sont raisonables.....
à noter que cette requéte de groupes d'autos caduques,concerne,exclusivement c/cote et slaloms,pas le rallye.....je n'ai pas un àme de donquichotte

Bonjour M Denizet ,je suis tres heureu que vous les pilotes qui travaillent aux commissions ainsi que certains organisateurs
aillent aidés a voirent ce que tous les pilotes atendaient;c 'est a dire pourqu'oi uneVHC pouvait courir exemple au Beaujolais et qu'elle ne pouvait plus en regional alors r5 turbo ou DD merci a vous
a bientot Michel