topic championnat Tchéques de course de cote 2026
Publié : lun. 13 avr. 2026 16:41
Trnka maîtrise les deux courses à Brno, Milan Langer et Marek Rybníček fêtent dans la catégorie I
(1. Championnat d'entreprise de la République tchèque dans les courses en montée)
C'est déjà une tradition que l'ouverture de l'entreprise de la République tchèque dans les courses de montée se déroule sur l'un des circuits. C'était différent cette année aussi, quand les pilotes se sont rencontrés sur le circuit de Masarykov à Brno. Une piste de 2 435 mètres de long avec un passage attrayant à travers le "stade. "
Malheureusement, le temps n'était pas trop mauvais et les températures étaient assez basses. Heureusement, au moins la pluie n'est pas tombée, ce qui rappelait constamment les nuages gris surtout le dimanche.
35 machines ont été inscrites pour le championnat national. Sans aucun doute, le plus grand favori était Petr Trnka avec sa nouvelle voiture Proto Nova NP01-2C, venue à Brno pour tester la technologie spécialement pour le championnat d'Europe.
Le projet d'introduction pour certains pilotes s'est terminé très tôt. Marek Novák avec Gloria C8f n'est même pas allé sur la piste finalement à cause d'une panne moteur. Après le premier entraînement du samedi, la performance à Brno s'est terminée pour le vice-Mister intérimaire de la République tchèque Peter Vítek. Les problèmes ne l'ont pas évité non plus et il a dû renoncer à sa participation. Martin Vondrák et Lukáš Keller ont également terminé en même temps. Keller a même rencontré quelques problèmes avec sa Mitsubishi Lancer Evo IX. Samedi, l'embrayage a cassé son arrêt et dimanche le dysfonctionnement du turbo. Même son nouveau coéquipier Martin Wagner n'a pas vu la ligne d'arrivée de la course de dimanche. Wagner a payé pour un échec différentiel. Peter Zima a eu beaucoup de malchance avec la belle voiture Fiat Cinquecento, qui a été arrêtée par une panne de moteur majeure lors de la deuxième course de samedi. Pour l'hiver, la saison s'est peut-être terminée avec ça, même avant qu'elle ne commence vraiment.
Les deux courses étaient deux courses dont le total a été déterminé par l'ordre final. Les deux courses ont été précédées de deux courses d'entraînement.
Dans les entraînements il était clair que Trnka ne cherchera guère la concurrence. Au contraire, dans la catégorie I, les cartes étaient très mitigées et des courses attrayantes attendaient les spectateurs. Samedi, le plus rapide a été Jakub Šrámek, qui a passé le drapeau de l'échiquier de 0,32 secondes plus vite que Michal Roll. Dimanche après l'entraînement, trois pilotes les plus rapides se sont alignés dans l'ordre Rybníček, Roll (+0,03 s) et Šrámek (+0,08 s).
Les prérequis ont été confirmés dans la course et Trnka a souverainement triomphé dans les deux courses. Malheureusement après la démission de Peter Vítek il n'y avait plus de machine dans le champ de départ qui appartient au nouveau groupe P1. Trnka avait assez d'espace pour tester divers réglages.
Samedi, Josef Hlavinka Jr. a accédé à la deuxième place de la Ligier JS49. Dimanche, David D ědek s'est mis devant lui sur une toute nouvelle machine Nova Proto NP03. Il est arrivé la voiture juste avant le week-end de course à Brno et la course lui a servi principalement d'essai. Néanmoins, la deuxième place dès dimanche n'est certainement pas à jeter. Bien que Hlavinka ait essayé de mettre D ědek sous pression et lors de la deuxième course, il a accéléré de 0,6 secondes, mais D ědek a aussi accéléré et ne l'a pas laissé prendre la deuxième place. Samedi, grand-père n'a pas réussi à faire sa deuxième balade et a fini profondément sur le terrain.
Malheureusement, Trnka et D ědek étaient les seuls participants de leurs groupes P1 et P2.
Au contraire, le groupe P4 a offert cinq voitures. Le plus rapide d'entre eux était Hlavinka, qui a réclamé le nombre maximum de points des deux courses. Michal Melša a terminé à la deuxième place samedi avec une Formule Opel Lotus, mais dimanche, il est tombé à la troisième place. Tereza Machová s'est battu pour la deuxième place avec Norma M20 F. La course de samedi ne s'est pas très bien terminée pour elle car elle a eu un dérapage lors de la deuxième balade et est tombée à la quatrième place du groupe P4. Ji ří Kopeček est passée à la troisième place après son erreur avec Ligier JS53.
Catégorie j'ai reconnu un gagnant différent dans les deux jours. Dans la première course, Milan Langer avec Mitsubishi Lancer Evo VII. Il a attribué une singularité très intéressante à l'équipe. Il a été le premier à remporter la Coupe Edda, Maverick Hill Climb Tchèque, les trophées tchèques et la République tchèque en un an. Dans l'ordre absolu, il a apporté sa Mitsubishi en troisième place. Dimanche, il est tombé à la deuxième place quand Marek Rybníček l'a dépassé sur Škoda Fabia RS Rally2. Samedi, il a souffert de problèmes techniques et n'est pas entré dans la course. Tout comme toute l'équipe Liqui Moly Racing, Rybnicek se prépare avec diligence pour la mission européenne.
Bien que je n'aime pas vraiment les rond-points, mais nous devons tester la voiture quelque part. Nous avons testé les changements au châssis et réglé les problèmes de lubrification qui apparaissaient dans les coins. Maintenant nous avons enfin une pression de lubrification complète sur toute la longueur de la piste. Nous sommes satisfaits du résultat,” évalue l'activité initiale Milan Langer.
Une chose intéressante est la performance de l'ancien représentant tchèque Peter Tomášk avec Subaru Enterprise. Tomášek a débuté dans le championnat tchèque de Maverick Hill Climb, mais dans les deux courses, il a enregistré un temps plus rapide par trajet que le vainqueur de la République tchèque.
Les trois voitures les plus rapides de la course de samedi sont tombées dans le groupe 2. Michal Roll a suivi le vainqueur de Milan Langr avec sa nouvelle Porsche 992 GT3. Roll était troisième après le premier tour, mais a réussi à attaquer Jakub Šrámka avec KTM GTX-Bow, qu'il a poussé à la troisième place. Seulement 0,03 secondes les séparent de la ligne d'arrivée.
Dimanche, il a mené dans la catégorie I après le premier tour Rybníček avec une avance de sept dixièmes sur Peter Vávra et 1,2 secondes sur Rollo. Finalement, Milan Langer a atteint la deuxième place, qui a enregistré le temps le plus rapide du week-end 1:11,30, dans l'évaluation de la catégorie I de la République tchèque. Il a poussé Petra Vávra à la troisième place de 0,29 secondes.
František Grüner a conduit la BMW M3 E30 pour gagner dans le groupe 1 samedi, mais dans la deuxième course, il a été arrêté par un semi-essieu craqué. Dimanche, l'échec fut supprimé et Grüner remporta une victoire. Samedi, Krist ýna Fillová s'est réjouie de la victoire avec une voiture McLaren F1 EVO unique. Le temps de la pilote talentueuse n'était pas idéal et lors du discours de conduite, il était facile de sentir qu'elle ne se sentait pas optimale dans la voiture. Dimanche, elle a terminé troisième du groupe 1. Samedi, Boris Finkral a atteint la deuxième position avec Mitsubishi Lancer Evo VII. Cependant, il n'est pas apparu dimanche en raison d'une panne technique. Le chemin de la victoire s'est ouvert pour Paul Beid, en course McLaren GT. Bejda a frappé fort Grüner et les a divisés à la ligne d'arrivée avec la plus petite différence possible de 0,01 seconde !
« Après Brno, le plan original pour aller à la saison 2026 avec McLaren sera le sien. " Malheureusement pendant le week-end j'ai compris que la voiture est juste construite principalement pour David. (Moustique du moustique. auteur) Une conduite plus lente a entraîné la perte de traction et l'incertitude générale du châssis, et donc la perte de sens de la direction. Je vais essayer de retourner à Mitsubishi, parce que nous prévoyons de diriger le championnat des rallyes et qu'il n'y a pas de temps pour les tests, "Kristyna Fillová révèle d'autres plans.
Le groupe 2 a eu le même pilote aux deux premières places dimanche. Milan Langer a gagné, suivi de Michal Roll. Šrámek a fait une erreur d'équitation lors du premier tour, il est donc tombé du combat pour des points importants. Martin Jerman avec Lamborghini Huracan a terminé troisième.
Peter Vávra a passé un bon week-end. Dans le groupe 3, il a réussi à gagner contre Peter Türek et Michal Wagner samedi. Il termine la deuxième course à la deuxième place derrière Rybníček et quitte Brno avec le plus grand nombre de points du groupe 3. Petr Türk, qui a terminé troisième dimanche, a remporté une bonne partie de points.
Petr Vávra a parlé pour Hillclimb République tchèque : « ça commence à avoir du sens, enfin on dirait que nous sommes sur la bonne voie. « La technologie est géniale, maintenant nous devons trouver les bons réglages et passer à autre chose. C'est une grande surprise pour moi aussi jusqu'où on pourrait aller haut. Victoire et deuxième place du groupe 3 et dimanche même troisième de la catégorie I. «
Radek Kolčava a gagné dans le groupe 4 dans les deux courses à Brno. Depuis longtemps maintenant, avec VW Golf GTI, c'est l'un des plus rapides que le groupe 4 puisse offrir, ce que les rivaux sont maintenant convaincus à Brno. Jan Šenold avec Škoda Octavia Cup a terminé deuxième. La troisième place a été partagée respectivement par Lukáš Vojáček avec Toyota Yaris et le talentueux jeune homme Ilja Kostelník avec une voiture Seat Leon.
Deux pilotes ont commencé dans le groupe 5a samedi. Petr Toušek avec la BMW M3 E30 a finalement été le seul classé après la démission de Petr Zima. Dimanche, personne de ce groupe ne s'est présenté au début.
Elisabeta Ko řínková a remporté les premiers triomphes de l'évaluation de la République tchèque dans le groupe 5b. Ko řínková commence avec une voiture Alfa Romeo, avec laquelle David D ědek a couru dans le passé. Il n'a pas donné une chance à ses adversaires et après le mérite il quitte Brno avec un profit complet. La deuxième place a été menée au duel dans les deux courses, les autres titulaires Petr Himmer avec Škoda Octavia Cup et Olivia Prouzová avec Suzuki Swift. C'était un duel épicé pour les deux. Himmer a débuté avec une nouvelle voiture après Michal Špilko, tandis que Prouzová est revenu après un an de pause. Samedi, Himmer a réussi à obtenir la deuxième place de 0,35 secondes, mais dimanche, il tirait derrière le bout le plus court de la corde. Prouzová a été plus rapide dans les deux courses et avec une avance totale de 0,25 secondes, elle a remporté la deuxième place.
Le premier week-end de course a été une grande invitation à la déjà légendaire Castle Hill, qui aura lieu le premier week-end de mai à Nám ěšte nad Oslavou.
Les résultats du samedi :
https://www.timing.sk/.../mcr-zav-2026-ix-prolog-vzhuru...
Les résultats de dimanche :
https://timing.sk/.../mcr-zav-2026-ix-prolog-vzhuru...
(1. Championnat d'entreprise de la République tchèque dans les courses en montée)
C'est déjà une tradition que l'ouverture de l'entreprise de la République tchèque dans les courses de montée se déroule sur l'un des circuits. C'était différent cette année aussi, quand les pilotes se sont rencontrés sur le circuit de Masarykov à Brno. Une piste de 2 435 mètres de long avec un passage attrayant à travers le "stade. "
Malheureusement, le temps n'était pas trop mauvais et les températures étaient assez basses. Heureusement, au moins la pluie n'est pas tombée, ce qui rappelait constamment les nuages gris surtout le dimanche.
35 machines ont été inscrites pour le championnat national. Sans aucun doute, le plus grand favori était Petr Trnka avec sa nouvelle voiture Proto Nova NP01-2C, venue à Brno pour tester la technologie spécialement pour le championnat d'Europe.
Le projet d'introduction pour certains pilotes s'est terminé très tôt. Marek Novák avec Gloria C8f n'est même pas allé sur la piste finalement à cause d'une panne moteur. Après le premier entraînement du samedi, la performance à Brno s'est terminée pour le vice-Mister intérimaire de la République tchèque Peter Vítek. Les problèmes ne l'ont pas évité non plus et il a dû renoncer à sa participation. Martin Vondrák et Lukáš Keller ont également terminé en même temps. Keller a même rencontré quelques problèmes avec sa Mitsubishi Lancer Evo IX. Samedi, l'embrayage a cassé son arrêt et dimanche le dysfonctionnement du turbo. Même son nouveau coéquipier Martin Wagner n'a pas vu la ligne d'arrivée de la course de dimanche. Wagner a payé pour un échec différentiel. Peter Zima a eu beaucoup de malchance avec la belle voiture Fiat Cinquecento, qui a été arrêtée par une panne de moteur majeure lors de la deuxième course de samedi. Pour l'hiver, la saison s'est peut-être terminée avec ça, même avant qu'elle ne commence vraiment.
Les deux courses étaient deux courses dont le total a été déterminé par l'ordre final. Les deux courses ont été précédées de deux courses d'entraînement.
Dans les entraînements il était clair que Trnka ne cherchera guère la concurrence. Au contraire, dans la catégorie I, les cartes étaient très mitigées et des courses attrayantes attendaient les spectateurs. Samedi, le plus rapide a été Jakub Šrámek, qui a passé le drapeau de l'échiquier de 0,32 secondes plus vite que Michal Roll. Dimanche après l'entraînement, trois pilotes les plus rapides se sont alignés dans l'ordre Rybníček, Roll (+0,03 s) et Šrámek (+0,08 s).
Les prérequis ont été confirmés dans la course et Trnka a souverainement triomphé dans les deux courses. Malheureusement après la démission de Peter Vítek il n'y avait plus de machine dans le champ de départ qui appartient au nouveau groupe P1. Trnka avait assez d'espace pour tester divers réglages.
Samedi, Josef Hlavinka Jr. a accédé à la deuxième place de la Ligier JS49. Dimanche, David D ědek s'est mis devant lui sur une toute nouvelle machine Nova Proto NP03. Il est arrivé la voiture juste avant le week-end de course à Brno et la course lui a servi principalement d'essai. Néanmoins, la deuxième place dès dimanche n'est certainement pas à jeter. Bien que Hlavinka ait essayé de mettre D ědek sous pression et lors de la deuxième course, il a accéléré de 0,6 secondes, mais D ědek a aussi accéléré et ne l'a pas laissé prendre la deuxième place. Samedi, grand-père n'a pas réussi à faire sa deuxième balade et a fini profondément sur le terrain.
Malheureusement, Trnka et D ědek étaient les seuls participants de leurs groupes P1 et P2.
Au contraire, le groupe P4 a offert cinq voitures. Le plus rapide d'entre eux était Hlavinka, qui a réclamé le nombre maximum de points des deux courses. Michal Melša a terminé à la deuxième place samedi avec une Formule Opel Lotus, mais dimanche, il est tombé à la troisième place. Tereza Machová s'est battu pour la deuxième place avec Norma M20 F. La course de samedi ne s'est pas très bien terminée pour elle car elle a eu un dérapage lors de la deuxième balade et est tombée à la quatrième place du groupe P4. Ji ří Kopeček est passée à la troisième place après son erreur avec Ligier JS53.
Catégorie j'ai reconnu un gagnant différent dans les deux jours. Dans la première course, Milan Langer avec Mitsubishi Lancer Evo VII. Il a attribué une singularité très intéressante à l'équipe. Il a été le premier à remporter la Coupe Edda, Maverick Hill Climb Tchèque, les trophées tchèques et la République tchèque en un an. Dans l'ordre absolu, il a apporté sa Mitsubishi en troisième place. Dimanche, il est tombé à la deuxième place quand Marek Rybníček l'a dépassé sur Škoda Fabia RS Rally2. Samedi, il a souffert de problèmes techniques et n'est pas entré dans la course. Tout comme toute l'équipe Liqui Moly Racing, Rybnicek se prépare avec diligence pour la mission européenne.
Bien que je n'aime pas vraiment les rond-points, mais nous devons tester la voiture quelque part. Nous avons testé les changements au châssis et réglé les problèmes de lubrification qui apparaissaient dans les coins. Maintenant nous avons enfin une pression de lubrification complète sur toute la longueur de la piste. Nous sommes satisfaits du résultat,” évalue l'activité initiale Milan Langer.
Une chose intéressante est la performance de l'ancien représentant tchèque Peter Tomášk avec Subaru Enterprise. Tomášek a débuté dans le championnat tchèque de Maverick Hill Climb, mais dans les deux courses, il a enregistré un temps plus rapide par trajet que le vainqueur de la République tchèque.
Les trois voitures les plus rapides de la course de samedi sont tombées dans le groupe 2. Michal Roll a suivi le vainqueur de Milan Langr avec sa nouvelle Porsche 992 GT3. Roll était troisième après le premier tour, mais a réussi à attaquer Jakub Šrámka avec KTM GTX-Bow, qu'il a poussé à la troisième place. Seulement 0,03 secondes les séparent de la ligne d'arrivée.
Dimanche, il a mené dans la catégorie I après le premier tour Rybníček avec une avance de sept dixièmes sur Peter Vávra et 1,2 secondes sur Rollo. Finalement, Milan Langer a atteint la deuxième place, qui a enregistré le temps le plus rapide du week-end 1:11,30, dans l'évaluation de la catégorie I de la République tchèque. Il a poussé Petra Vávra à la troisième place de 0,29 secondes.
František Grüner a conduit la BMW M3 E30 pour gagner dans le groupe 1 samedi, mais dans la deuxième course, il a été arrêté par un semi-essieu craqué. Dimanche, l'échec fut supprimé et Grüner remporta une victoire. Samedi, Krist ýna Fillová s'est réjouie de la victoire avec une voiture McLaren F1 EVO unique. Le temps de la pilote talentueuse n'était pas idéal et lors du discours de conduite, il était facile de sentir qu'elle ne se sentait pas optimale dans la voiture. Dimanche, elle a terminé troisième du groupe 1. Samedi, Boris Finkral a atteint la deuxième position avec Mitsubishi Lancer Evo VII. Cependant, il n'est pas apparu dimanche en raison d'une panne technique. Le chemin de la victoire s'est ouvert pour Paul Beid, en course McLaren GT. Bejda a frappé fort Grüner et les a divisés à la ligne d'arrivée avec la plus petite différence possible de 0,01 seconde !
« Après Brno, le plan original pour aller à la saison 2026 avec McLaren sera le sien. " Malheureusement pendant le week-end j'ai compris que la voiture est juste construite principalement pour David. (Moustique du moustique. auteur) Une conduite plus lente a entraîné la perte de traction et l'incertitude générale du châssis, et donc la perte de sens de la direction. Je vais essayer de retourner à Mitsubishi, parce que nous prévoyons de diriger le championnat des rallyes et qu'il n'y a pas de temps pour les tests, "Kristyna Fillová révèle d'autres plans.
Le groupe 2 a eu le même pilote aux deux premières places dimanche. Milan Langer a gagné, suivi de Michal Roll. Šrámek a fait une erreur d'équitation lors du premier tour, il est donc tombé du combat pour des points importants. Martin Jerman avec Lamborghini Huracan a terminé troisième.
Peter Vávra a passé un bon week-end. Dans le groupe 3, il a réussi à gagner contre Peter Türek et Michal Wagner samedi. Il termine la deuxième course à la deuxième place derrière Rybníček et quitte Brno avec le plus grand nombre de points du groupe 3. Petr Türk, qui a terminé troisième dimanche, a remporté une bonne partie de points.
Petr Vávra a parlé pour Hillclimb République tchèque : « ça commence à avoir du sens, enfin on dirait que nous sommes sur la bonne voie. « La technologie est géniale, maintenant nous devons trouver les bons réglages et passer à autre chose. C'est une grande surprise pour moi aussi jusqu'où on pourrait aller haut. Victoire et deuxième place du groupe 3 et dimanche même troisième de la catégorie I. «
Radek Kolčava a gagné dans le groupe 4 dans les deux courses à Brno. Depuis longtemps maintenant, avec VW Golf GTI, c'est l'un des plus rapides que le groupe 4 puisse offrir, ce que les rivaux sont maintenant convaincus à Brno. Jan Šenold avec Škoda Octavia Cup a terminé deuxième. La troisième place a été partagée respectivement par Lukáš Vojáček avec Toyota Yaris et le talentueux jeune homme Ilja Kostelník avec une voiture Seat Leon.
Deux pilotes ont commencé dans le groupe 5a samedi. Petr Toušek avec la BMW M3 E30 a finalement été le seul classé après la démission de Petr Zima. Dimanche, personne de ce groupe ne s'est présenté au début.
Elisabeta Ko řínková a remporté les premiers triomphes de l'évaluation de la République tchèque dans le groupe 5b. Ko řínková commence avec une voiture Alfa Romeo, avec laquelle David D ědek a couru dans le passé. Il n'a pas donné une chance à ses adversaires et après le mérite il quitte Brno avec un profit complet. La deuxième place a été menée au duel dans les deux courses, les autres titulaires Petr Himmer avec Škoda Octavia Cup et Olivia Prouzová avec Suzuki Swift. C'était un duel épicé pour les deux. Himmer a débuté avec une nouvelle voiture après Michal Špilko, tandis que Prouzová est revenu après un an de pause. Samedi, Himmer a réussi à obtenir la deuxième place de 0,35 secondes, mais dimanche, il tirait derrière le bout le plus court de la corde. Prouzová a été plus rapide dans les deux courses et avec une avance totale de 0,25 secondes, elle a remporté la deuxième place.
Le premier week-end de course a été une grande invitation à la déjà légendaire Castle Hill, qui aura lieu le premier week-end de mai à Nám ěšte nad Oslavou.
Les résultats du samedi :
https://www.timing.sk/.../mcr-zav-2026-ix-prolog-vzhuru...
Les résultats de dimanche :
https://timing.sk/.../mcr-zav-2026-ix-prolog-vzhuru...