Forum Chevallier Compétition

Direct :

https://fiahillclimb.chronomoto.hu/ehc2024/index.php

Le direct est impressionnant avec des prises de vues de drone....

https://www.youtube.com/watch?v=gkWQH9V6tss

Engagés :

Hillclimb Locura meilleurs temps en fermée :

Quand on dit que les performances progressent d'année en année,le reccord de Plasa tiens encore bon depuis 13 ans .

Oui mais était ce vraiment une voiture fermée ou un prototype carrossé ? Le P.F. changerai sans doute le résultat. Sans chercher à minimiser la performance du sympathique pilote trop tôt disparu.

Il me semble que dans celles qu'on appelait les E1,les bergmonster,il n'y a pas que des tondeuses a gazon ? Ça montre que sa BM était vraiment bien consue,parfaitement adaptée a la côte.Et l'homme était aussi un pilote de talent.

raoul68 a écrit : ↑jeu. 30 mai 2024 08:01 Oui mais était ce vraiment une voiture fermée ou un prototype carrosser? Le P.F. changerai sans doute le résultat. Sans chercher à minimiser la performance du sympathique pilote trop tôt disparu.

Raoul, ça n'était pas un proto carrossé mais bel et bien une base de BMW série 1 améliorée.
En revanche, la "pseudo" Mac Laren F1 evo est une Norma E2-SC à moteur Mitsubishi 1,7l turbo transformée en E2-SH avec une "peau extérieure" pompée sur la voiture en question sans toutefois en respecter les réelles proportions.

Dédé a écrit : ↑jeu. 30 mai 2024 10:48

raoul68 a écrit : ↑jeu. 30 mai 2024 08:01 Oui mais était ce vraiment une voiture fermée ou un prototype carrosser? Le P.F. changerai sans doute le résultat. Sans chercher à minimiser la performance du sympathique pilote trop tôt disparu.

Raoul, ça n'était pas un proto carrossé mais bel et bien une base de BMW série 1 améliorée.
En revanche, la "pseudo" Mac Laren F1 evo est une Norma E2-SC à moteur Mitsubishi 1,7l turbo transformée en E2-SH avec une "peau extérieure" pompée sur la voiture en question sans toutefois en respecter les réelles proportions.

Il m'avait semblé que le châssis était tubulaire et la coque fabriquée sur-mesure la voiture.....

Mais ton expertise technique est de loin supérieure à la mienne alors tu as sans doute raison. Voilà une photo de la construction en 2014 :

Non Raoul, cette photo le montre très bien, on part d'une caisse de série en y ajoutant l'arceau multitpoints et on en profite pour recréer les futurs points d'ancrage des suspensions, du moteur...etc...
D'ailleurs, et je le déplore, il me semble avoir lu quelque part que dans cette quête de la légèreté, le tablier avant avait aussi été modifié et que ça aurait occasionné une fragilité structurelle dans la protection du pilote , avec le triste résultat que l'on connaît.

Elle était d'ailleur en dessous du poids mini,il avait du la lester.C'était vraiment une super bagnole,élaborée avec un soucis du détail et une recherche de performance des plus poussées.J'avais entendu que l'étude+la construction aurait coûté 500 000 boules sans le moteur .

Bien qu'il serait absent ce week-end Christian Merli détient le record : info Hill Climb Locura

La photo ne doit pas être celle du record .

dartagnan a écrit : ↑ven. 31 mai 2024 15:30 La photo ne doit pas être celle du record .

Ou du record sur piste humide

C'est pas mal le parc d'une course de championnat européen ? Non ? De chanceux membres y sont et nous partagent ces photographies. Merci Quentin !

20240531-WA0038.jpg[/attachment]

Liste des pilotes autorisés aux essais (et donc considérés comme "ayant participé".

ce week-end le règlement FIA sera (enfin !) réduit à l'absurde