Forum Chevallier Compétition

Comuniqué de la FIA du 25 octobre : https://www.fia.com/news/fia-hill-climb ... actor-2024

• Introduction du Performance factor dans la Cat. 2 reporté au 2025, mais "classement Pf virtuel" dans le CEM déjà en 2024

• Pf dans la Cat. 1 payant dès 2024

Micol a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 14:08 Comuniqué de la FIA du 25 octobre : https://www.fia.com/news/fia-hill-climb ... actor-2024

• Introduction du Performance factor dans la Cat. 2 reporté au 2025, mais "classement Pf virtuel" dans le CEM déjà en 2024

• Pf dans la Cat. 1 payant dès 2024

Justement c'est le point que je soulevais ce matin dans le sujet du Performance Factor...
Je me demande donc comment un classement virtuel en 2024 peut avoir lieu si la mesure de limitation de régime des moteurs atmo, qui a précisément été mise en place dans l'attente d'une application du PF, subsistera sur les autos de 2024 ?

Dédé a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 15:19

Micol a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 14:08 Comuniqué de la FIA du 25 octobre : https://www.fia.com/news/fia-hill-climb ... actor-2024

• Introduction du Performance factor dans la Cat. 2 reporté au 2025, mais "classement Pf virtuel" dans le CEM déjà en 2024

• Pf dans la Cat. 1 payant dès 2024

Justement c'est le point que je soulevais ce matin dans le sujet du Performance Factor...
Je me demande donc comment un classement virtuel en 2024 peut avoir lieu si la mesure de limitation de régime des moteurs atmo, qui a précisément été mise en place dans l'attente d'une application du PF, subsistera sur les autos de 2024 ?

tu as tout à fait raison, les voitures de la catégorie 2 en 2024 ne seront pas comparables à celles une fois le Pf introduit en 2025, un tel classement virtuel ne reflétera donc pas grand chose.
puis rendre le Pf payant en cat. 1 pour 2024 ne motivera pas vraiment les pilotes "nationaux" des pays où le Pf n'existe pas encore (et qui ont déjà été très réticent dans le passé) à faire un Pf pour leur manche nationale du championnat d'Europe et à s'y inscrire. dommage !

pWe a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 17:09

Dédé a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 15:19

Micol a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 14:08 Comuniqué de la FIA du 25 octobre : https://www.fia.com/news/fia-hill-climb ... actor-2024

• Introduction du Performance factor dans la Cat. 2 reporté au 2025, mais "classement Pf virtuel" dans le CEM déjà en 2024

• Pf dans la Cat. 1 payant dès 2024

Justement c'est le point que je soulevais ce matin dans le sujet du Performance Factor...
Je me demande donc comment un classement virtuel en 2024 peut avoir lieu si la mesure de limitation de régime des moteurs atmo, qui a précisément été mise en place dans l'attente d'une application du PF, subsistera sur les autos de 2024 ?

tu as tout à fait raison, les voitures de la catégorie 2 en 2024 ne seront pas comparables à celles une fois le Pf introduit en 2025, un tel classement virtuel ne reflétera donc pas grand chose.
puis rendre le Pf payant en cat. 1 pour 2024 ne motivera pas vraiment les pilotes "nationaux" des pays où le Pf n'existe pas encore (et qui ont déjà été très réticent dans le passé) à faire un Pf pour leur manche nationale du championnat d'Europe et à s'y inscrire. dommage !

Je te retourne le compliment car je pense aussi que le fait de monnayer la démarche est assez impopulaire.

Dédé a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 15:19 Justement c'est le point que je soulevais ce matin dans le sujet du Performance Factor...

Désolée, Dédé, je n'avais pas vu (la section étant marquée "Technique" je ne la suis que de très loiiiiin... )

C'est que 25 balles par fiche mais ça aura certainement un impact psycologique.Surtout que c'est un logiciel qui fait le boulot,donc frais très réduits.

Micol a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 18:35

Dédé a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 15:19 Justement c'est le point que je soulevais ce matin dans le sujet du Performance Factor...

Désolée, Dédé, je n'avais pas vu (la section étant marquée "Technique" je ne la suis que de très loiiiiin... )

Pas de souci Micol, le sujet a tout aussi bien sa place ici, la preuve en est qu'il est d'autant plus visible !

dartagnan a écrit : ↑jeu. 26 oct. 2023 18:45 C'est que 25 balles par fiche mais ça aura certainement un impact psycologique.Surtout que c'est un logiciel qui fait le boulot,donc frais très réduits.

Pas exactement.
C'est 25 euros pour les 2 premières fiches officielles déclarées pour rouler, puis 10 euros par fiche officielle supplémentaire.
Tu peux faire autant de fiches "brouillon" que tu veux gratuitement.

En gros juste avant la première épreuve tu valides ta fiche de manière officielle, et ensuite si tu fais des évolutions sur ta voiture alors il faudra officialiser une nouvelle fiche.

La rumeur monte..... les masters de retour.......? Ce serait une bien belle nouvelle...... En Grèce croisons les doigts.

Si la rumeur pouvait se transformer en info ...On est preneur .Et la grèce,on ne connait pas trop,enfin,je veux dire la côte.

Pas de manche française en CEM 2024 ??

Qu'est-ce qui te permet de dire ça ? Je ne trouve nul part les calendriers 2024,même sur le site de la F.I.A. ça me renvoi a 2023.

dartagnan a écrit : ↑sam. 11 nov. 2023 16:34 Qu'est-ce qui te permet de dire ça ? Je ne trouve nul part les calendriers 2024,même sur le site de la F.I.A. ça me renvoi a 2023.

Arnaud fait comme moi...par déduction. le col saint pierre, ne peut plus organiser une Manche de CEM (je pense côté financier) et le Mont dore lui n'en veut pas (sûrement même raison)mais l'asa Mont dore est lucide et ne veut pas mettre ces finances dans le rouge pour satisfaire les Mr de la FIA.
bien dommage pour nous...qui aurions voulu voir notre Geoffrey !

Un calendrier a tourné sur les réseaux sociaux.. mais peut-être est-ce un tuyau percé..

Je ne suis pas allé voir si c'était officiel, mais c'était sans manche française, en tout cas..

le calendrier qui tourne n'est certes pas officiel (pour ça il faut attendre le conseil Mondial FIA début décembre) mais devrait refléter grosso modo le projet de calendrier qui y sera soumis au vote et qui devrait résulter de ce qui a circulé "sous la main" lors de la récente remise des prix CEM et Coupe à Braga.
pour la France, Philippe a bien résumé la situation.
reste la question de l'épreuve grecque : un CEM à 11 épreuves me semble peu probable, serait-ce alors vraiment le retour des Masters ? ou un simple essai de le faire avaler par le Conseil Mondial? ou encore un test grandeur nature en attendant 2025?

Il est vrai que l'organisation d'une manche Europeenne engage des difficultées et surtout des surcoûts non négligeables et n'apporte que de la notoriété.Or,les organisateurs de l'Europe de l'ouest n'en ont plus guère besoin,donc ils font l'impasse.Par contre,ça peut être un plus pour les pays qui ne sont pas encore dans le sérail,qui n'ont pas encore montré leur potentiel.Qui sait quelque chose sur les courses de côte en Grèce ?

ce qui m'intrigue un peu pour l'épreuve grecque c'est le manque d'hôtels dans les environs, ce qui pourtant ces dernières années était un argument important pour la FIA d'accorder les Masters à un lieu. on se souvient que Boticas avait été refusé en faveur de Braga pour cette raison.

Christian Merli a mis l osella FA 30 et l Osella pa21 4C turbo en vente sur le site" Race Cars Direct"
Est t'il possible qu'il mette fin à la course de côte ?

ce n'est pas parce qu'on met en vente une voiture qu'on quitte la discipline. si tout ceux qui ont mis en vente leurs voitures ces dernières années avaient quitté la côte, il ne resterait plus grand monde.

Merci PWE, donc il risque de reprendre avec un nouveau moteur ? Le châssis Oui la Pa31 .
Mais la Moteur un turbo?