Un "petit" retour des deux jours de course :
* Samedi : Temps acceptable le matin tout en sachant que la pluie arriverait ds l'après midi. Rencontre avec Pierre dans le parc auto puis en route pour le départ à 200 mètres de la ligne et un beau concert de moteurs en charge. Pour la seconde montée d'essais, nous grimpons vers la tranchée où l'attente commence à se faire un peu trop longue. Des brumes arrivent par le col avec un vent soutenu et des averses de pluie fine alternant avec des accalmies, le brouillard et la pluie semblant être bien en place plus haut ; nous étions juste à la limite pluie/sec et durant 1h30 environ le bas de la course est resté épargné avant que la pluie descende plus bas. Nous sommes repartis chez nous, comptant sur un dimanche glacé mais plus clément. La situation était compliquée avec une partie sèche ou à peu prés et une autre franchement mouillée et du brouillard, gros pb pour les pneus et la sécurité. La première montée chrono fut arrêtée là, ça semblait logique!
* dimanche : 5 degrés à 9 h, 7 maxi l'après midi mais pas de pluie et la reprise de la première manche chronométré que j'ai suivie au virage Schatz où le freinage spectaculaire est suivi d'une courbe serrée Dte, où l'on peut voir nettement les trajectoires sauf pour les pilotes le plus rapides, ça passe tellement vite qu'il est impossible de voir les détails du passage ; à ce jeu, G Schatz est visuellement plus rapide partout et nous a gratifié d'un nouveau record.De nombreuses interruptions suite à des sorties essentiellement, la plupart au poste 9
Pour la seconde montée chrono, descente à la carrière où la situation a commencé à se dégrader sérieusement avec de nombreux arrêts de course, une sortie avec apparemment un spectateur blessé, un moteur cassé, une voiture qui en percute une autre puis la sortie de C Lansard.
Espérons qu'il ne sera pas trop blessé car la voiture est dans un piteux état mais n'a heureusement pas heurté d'obstacle et allant dans un pré.
Conclusion :
- Meteo pas terrible mais qui aurait été plus supportable si la course n'avait pas été émaillée de tant de soucis, au premier chef humains!
- L'impression de retourner une poignée d'années en arrière quand on passait plus de temps a attendre qu'à voir voitures et pilotes en action.
- Je me pose la question de l'impact de la piste froide sur les nombreuse sorties de piste dont le nombre était très inhabituel, peut être moins de grip coté pneus??? la piste semblait très propre
Bcp de belles choses malgré tout : une Cindy Gudet très vite et très propre, Lionel Jacob très performant sur la voiture de sa conception, les frères Poinsignon également remarqués par leur attaque, Didier Brun très efficace avec une seconde montée exemplaire par sa vitesse et son coté lisse, S Durassier impressionnant, Marc Pernot de plus en plus pressant, Mylenia Machado en gros progrès, A Dubois impressionnant aussi et spectaculaire sur une Alpine qui ne l'est pas moins.
Concernant les voitures fermées, je n'ai pas de connaissances suffisantes pour voir où se trouve la performance mais il y a eu de beaux engagements.