Bon comme vous le savez la technique est un savoir que j'affectionne quand les autres me la communique. Ça n'est pas du dédain, bien au contraire, j'apprécie, mais certains disposant d'un savoir encyclopédique, me permettent d'avoir les informations précises et exactes.
Eh bien on a simplement appliqué le règlement FIA, mais sans règle spéciale pour le CFM comme en bénéficient les turbos 
.
"'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
Donc la fédération a régulé la puissance des atmos, comme en FIA, mais pas celle des turbos. Enfin si en ajoutant du poids 30kg et une modification de la hauteur des voitures.
Avec toutefois la limitation des tours et de la pression turbo, spécialement pour le CFM si l’on choisit cette option. "'A raggion s'a piglian'e fess'!" Je viens de voir l'ami Jacky Chevallier en plein préparatif pour le Col St Pierre.Daniel de Besançon a écrit : ↑lun. 10 avr. 2023 08:50Je vais aller aux nouvelles, il m'avait parlé de son retour dès le début de l'hiver, mais j'avais compris que c'était en VHC ( ce qui expliquerait le N° 208).
Je propose pour ceux qui le voudront ou le pourront de passer le saluer.Daniel de Besançon a écrit : ↑lun. 10 avr. 2023 11:16Je viens de voir l'ami Jacky Chevallier en plein préparatif pour le Col St Pierre.Daniel de Besançon a écrit : ↑lun. 10 avr. 2023 08:50Je vais aller aux nouvelles, il m'avait parlé de son retour dès le début de l'hiver, mais j'avais compris que c'était en VHC ( ce qui expliquerait le N° 208).
Donc, il avait prévu un retour en VHC avec une F3, pas encore prête. Il s'est donc rabattu sur une formule Renault pour St Pierre (course qu'il apprécie)
Nous commençons la saison en France. Premier tour, cours de côte de St-Jean du Gard Col St Pierre va commencer mon aventure avec le nouveau Mitsubishi Lancer. Nous allons commencer la route avec jusqu'à trois numéros numériques sur le corps Evo X. C'est parce que près de deux cents concurrents sont entrés dans la course. Cherchez les numéros 
sur tous les rapports, car c'est le nombre que nous avons reçu des organisateurs.
Il sera avec Olivier Berreur (pour le trouver plus facilement)raoul68 a écrit : ↑lun. 10 avr. 2023 11:26Je propose pour ceux qui le voudront ou le pourront de passer le saluer.Daniel de Besançon a écrit : ↑lun. 10 avr. 2023 11:16Je viens de voir l'ami Jacky Chevallier en plein préparatif pour le Col St Pierre.Daniel de Besançon a écrit : ↑lun. 10 avr. 2023 08:50
Je vais aller aux nouvelles, il m'avait parlé de son retour dès le début de l'hiver, mais j'avais compris que c'était en VHC ( ce qui expliquerait le N° 208).
Donc, il avait prévu un retour en VHC avec une F3, pas encore prête. Il s'est donc rabattu sur une formule Renault pour St Pierre (course qu'il apprécie)
. Sa skoda fabia s2000 avec laquelle il combattra dans le groupe 4 s'annonce spectaculaire.
Tous les voyants sont au vert du côté de 𝗦𝗮𝗶𝗻𝘁-𝗝𝗲𝗮𝗻-𝗱𝘂-𝗚𝗮𝗿𝗱 !
À quelques jours du second rendez-vous de la saison 
du Championnat de France de la Montagne, qui ouvrira également le 𝗖𝗵𝗮𝗺𝗽𝗶𝗼𝗻𝗻𝗮𝘁 𝗱'𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗠𝗼𝗻𝘁𝗮𝗴𝗻𝗲 𝗙𝗜𝗔, le président de l'ASA d'Alès nous a livré ses impressions !
L'Interview de 𝗙𝗿𝗲́𝗱𝗲́𝗿𝗶𝗰 𝗥𝗼𝘀𝘀𝗲𝗹 est à lire 𝗜𝗖𝗜 
tinyurl.com/ITWFredRossel"
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Nicolas Millet Photography
.avec les couleurs ont devine que c'est maxence Passaquet...car maxence Passaquet réside à pont de vaux ( 01 )
Si seulement on n’avait pas limité les atmos en régime la complémentarité avec les turbos aurait été formidable 
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