Performance Factor

[pWe]

ces voitures, pour la plupart issues des courses en circuit, y embarquent souvent bien plus de 30 kilos de carburants, ce qui évidemment en début de course les rends moins rapides et un peu plus dur à manier tout en restant tout à fait conduisibles.

[dartagnan]

Je pense que dans le système de calcul du PF,il est incongru de pénaliser lourdement le poid a partir uniquement d'une valeur de cylindrée.

[Midoo63]

Le carburant est normalement prévu dans l’équilibre et la conception de l’auto, le surpoids du lest un peu moins, il me semble.

[pWe]

le carburant au fur et à mesure que la course (en circuit) avance est un poids "qui bouge" (dans les deux sens du terme) et qui dans la plupart du temps élève le centre de gravité vers le haut, il déséquilibre donc sûrement plus qu'un lest qui est fixe, ne bouge pas et normalement on le pose de façon à ce qu'il aide justement à l'équilibre de la voiture (par exemple pour un proto biplace l'équilibre entre le côté conducteur et le côté non-occupé) et le lest aide à baisser le centre de gravité.
Attention, je ne suis pas nécessairement fan de lester des voitures, en tout cas pas de façon excessive qui les "défigure" complètement.