Forum Chevallier Compétition

96ème Course de Côte de Limonest - Mont Verdun -- 16/17/18 Septembre 2022
Teaser 2022 :


Site Officiel : https://asarhone.com/site2/nos-epreuves ... rdun-2022/

Liste des engagés CFM : https://pksoft.fr/FR/EngageCC.awp?P1=1& ... &P3=1&P4=0
Liste des engagés VHC : https://pksoft.fr/FR/EngageCC.awp?P1=1& ... &P3=1&P4=0
Liste des engagés VHRS : https://pksoft.fr/FR/EngageCC.awp?P1=1& ... &P3=6&P4=0

Résultats 2022 Modernes en direct : https://pksoft.fr/FR/Direct.awp?P1=1&P2 ... A71C8DB1E8
Résultats 2022 VHC en direct : https://pksoft.fr/FR/Direct.awp?P1=1&P2 ... A71C8DB1E8
Résultats 2022 VHRS en direct : https://pksoft.fr/FR/Direct.awp?P1=1&P2 ... A71C8DB1E8

Résultats 2021 Modernes : https://www.pksoft.fr/FR/direct.awp?P1=1&P2=2019
Résultats 2021 VHC : https://www.pksoft.fr/FR/direct.awp?P1=1&P2=2020
Résultats 2021 VHRS : https://www.pksoft.fr/FR/direct.awp?P1=1&P2=2021

Résumés 2021 série sport et production :



Caméra embarquée 2021 de Morane Cat Mackowiak :


Vidéo 2021 de Lp Rallye13 :


Tarifs spectateurs 2022 :

Samedi : 8 euros.
Dimanche : 12 euros.
Weekend : 15 euros.

Gratuit pour les moins de 12 ans.

Billetterie en ligne jusqu'au 11/09 : https://www.cfm-challenge.com/billetterie

Belle liste mais pas confirmée sans doute en attente des derniers inscrits et où de forfait. Un suspens en production, pour le championnat, qui devrait livrer une belle empoignade. J'espère que nos envoyés spéciaux nous feront des commentaires. Qui sera présent ?

Quelques forfaits je pense.
Présent avec le N°204.....Petite classe A3 en quantité (8 en 2021), mais de la concurrence de qualité

donc moi qui devais être forfait pour limonest. bin je suis sur la liste d'attente ! une possibilité s'ouvre pour dimanche. et samedi prochain je serai à la finale (un pote m'emmène) il a été tellement insistant que j'ai dû accepté (qu'est-ce qu'on ferait pas pour un pote)
limonest je serais côte arrivée

neaultphilippe a écrit : ↑mar. 13 sept. 2022 21:26 donc moi qui devais être forfait pour limonest. bin je suis sur la liste d'attente ! une possibilité s'ouvre pour dimanche. et samedi prochain je serai à la finale (un pote m'emmène) il a été tellement insistant que j'ai dû accepté (qu'est-ce qu'on ferait pas pour un pote)
limonest je serais côte arrivée

Philippe, que ça soit coté départ ou arrivé, c'est à peu près la même chose à Limonest . En 15-20 minutes de marche, tu as fait le tour du tracé

D'ailleurs une info, la course pourra être suivi en live avec l’équipe de pilotes TV . Je vous tiendrai au courant des détails très prochainement

Bonne nouvelle merci pour l'information.

Sur CFM challenge, Émilie Tramont décrit la retransmission ainsi que la prise de temps intermédiaire et de la vitesse instantanée. De quoi bien profiter de cette course.

Chris,il y a une petite route qui monte depuis la sortie nord du village,c'est indiqué camp militaire,ou quelque chose comme ça,et après tu prend un chemin de terre sur 2 ou 300 m qui t'ammène direct la sortie du fort.Ou tu peux venir par l'arrivé en passant par les bleds,mais je ne connais pas.Je crois que tu te gare un peu loin mais il y aurait une navette.
Perso,je vais tenter le tout,je serait obligé d'emmener les chiens,ils me tracteraient dans les montées .

Daniel de Besançon a écrit : ↑mar. 13 sept. 2022 20:37 Quelques forfaits je pense.
Présent avec le N°204.....Petite classe A3 en quantité (8 en 2021), mais de la concurrence de qualité

C'est étonnant ce mélange de clio 3 cup et 2 cup dans le même groupe. La génération récente est forcément plus avancée en équipements et performances que la plus ancienne. Mais Romain a déjà démontré qu'il peut rivaliser avec son pilotage bonne course à vous.

C'est étonnant ce mélange de clio 3 cup et 2 cup dans le même groupe. La génération récente est forcément plus avancée en équipements et performances que la plus ancienne. Mais Romain a déjà démontré qu'il peut r8valiser avec son pilotage bonne course à vous.
[/quote]

Bein, c'est comme les Seat supercopa Mk 2 et 3 qui sont dans la même classe, exemple parmi d'autres

jackjj a écrit : ↑mer. 14 sept. 2022 06:36 C'est étonnant ce mélange de clio 3 cup et 2 cup dans le même groupe. La génération récente est forcément plus avancée en équipements et performances que la plus ancienne. Mais Romain a déjà démontré qu'il peut r8valiser avec son pilotage bonne course à vous.

Bein, c'est comme les Seat supercopa Mk 2 et 3 qui sont dans la même classe, exemple parmi d'autres
[/quote]
on pourrait aller plus loin !que font les cup en groupe A. vous prenez Bruno Fra et sa BMW M3 (pour ne citer que lui) que peut-il faire face au seat et une civic avec une Clio cup ? c'est bien de les mettent en FA,mais bientôt les vrais groupes A vont disparaître.
maintenant pourquoi pas appelé les cup AC ceci pour laisser un gars monter une vraie groupe A

Je suis d'accord cela concerne beaucoups d'autos qui sont en groupe A/FA alors qu'elle ne sont pas homologués à la base dans ce groupe, comme les seat supercopa, les peugeot 308, cup, les clios cup........Les vraies groupe A ne peuvent rivaliser, fassent a ces "machines" construites pour le circuit, dont leurs points fort est leurs châssis....

En GTTS c'est pareil,il y a des "cup",des autos construites pour la côte,des protos de circuit,des midjets,etc...Avec le PF,c'est plus simple,toutes les autos sont admisent mais classées avec un coéficient.
Il ne faut pas perdre de vue que construire une "vrai" groupe A,ça coûte une petite fortune,alors qu'adapter une voiture de circuit produite en quantité,c'est quand même plus abordable.Et comme traditionellement la côte a toujours été un peu la "recyclerie" du circuit,on reste dans la tradition.Par contre,celui qui a les moyen peu construire une bombe et courir dans la même catégorie.Alors qu'en PF il sera surclassé en fonction de ce qu'il aura fait.C'est,pour moi,bien plus équitable.

l'appellation "groupe A" est une mascarade tout court puisque même en-dehors de toutes ces versions Cup qui n'ont jamais été homologuées dans le vrai groupe A, les homologations de toutes les autres anciennes groupe A (et ça vaut tout autant en groupe N) est caduque depuis belle lurette, sauf en France où on a décidé un jour d'au lieu de les prolonger elles vaudraient "ad eternum". je rejoins dartagnan, vivement le Pf, dont on n'entend plus trop parler au niveau français, pourtant il y avait une forte volonté de l'introduire dès 2023.

Alors vive le PF et Romain pourra démontrer son talent sans désavantages.

tiens puisqu'on est parti dans le groupe A
dans les années 80/90. des BMW 635 CSI, M1 procar, Ford cosworth (Bernard Étienne Grobot, malheureusement décédé en course) francis dosiéres, jean Christian Duby, Giovanni rossi (M1)sans oublié Marcel Viard Fiat uno et ritmo. une époque merveilleuse !j'ai un souvenir de vuillafans (1985 ) qui va sûrement vous rappelé votre âge ...5 bmw 635,3 bmw M1 une Ford cosworth. sans oublier les groupes S. FC maintenant avec de la glisse et beaucoup de convivialité sur le parc/camping

raoul68 a écrit : ↑mer. 14 sept. 2022 11:55 Alors vive le PF et Romain pourra démontrer son talent sans désavantages.

Ce n'est pas certain qu'une Clio 2 soit désavantagée par rapport à une Clio 3. C'est peut-être plus facile à exploiter à la "limite" qu'une 3.
D'ailleurs beaucoup de pilotes de Clio 2 réalisent (ou ont réalisés des perfs face aux Clio 3. On peut citer François Fayet, Max Dojat , Stéphane Martinet ou encore (plus lointain) Thomas Chavot, etc...
Moi ça ne me choque pas qu'elles soient dans la même classe A3 ( et non même groupe Raoul )
Par contre ce qui est plus gênant , c'est de se retrouver avec des 306 Maxi, Mégane Kit car ou Nissan Alméra Kit car.
Mais bon la cylindrée est identique.
Raoul va demander aux pilotes de Clio 4 , ce qu'ils pensent de se retrouver avec les 308....

Daniel de Besançon a écrit : ↑mer. 14 sept. 2022 13:08

raoul68 a écrit : ↑mer. 14 sept. 2022 11:55 Alors vive le PF et Romain pourra démontrer son talent sans désavantages.

Ce n'est pas certain qu'une Clio 2 soit désavantagée par rapport à une Clio 3. C'est peut-être plus facile à exploiter à la "limite" qu'une 3.
D'ailleurs beaucoup de pilotes de Clio 2 réalisent (ou ont réalisés des perfs face aux Clio 3. On peut citer François Fayet, Max Dojat , Stéphane Martinet ou encore (plus lointain) Thomas Chavot, etc...
Moi ça ne me choque pas qu'elles soient dans la même classe A3 ( et non même groupe Raoul )
Par contre ce qui est plus gênant , c'est de se retrouver avec des 306 Maxi, Mégane Kit car ou Nissan Alméra Kit car.
Mais bon la cylindrée est identique.
Raoul va demander aux pilotes de Clio 4 , ce qu'ils pensent de se retrouver avec les 308....

oui mais des vrais Gr A et désolé si je choque..mais une 306 max et une megane kit car c'est "très beaucoup mieux "et ça manque cruellement

A vouloir tout accepter sans une inflation de groupes et de classes,il faut fatalement regrouper.Et regrouper des autos de divers origine(circuits,rallyes,coupes,constructions spéciales,etc...)n'est pas aisé,surtout si on veut préserver l'équité.Encore une fois,le PF est actuellement la seul bonne solution qu'on nous propose.
Quand tu dit,Raoul,qu'une voiture plus récente sera plus performante,rien ne le promet.L'évolution au niveau du constructeur se fait généralement en vu d'une commercialisation grand publique,ce qui ne veut pas dire plus de performances en course.La nouvelle peut,par exemple,être plus lourde,ou avoir certains éléments issus des versions basique du modéle.Rappelle-toi dans les années 70 quand la seconde version de l'Escorte RS2000 était plus lourde que la première mais avec une meilleur répartition des masses.

Daniel de Besançon a écrit : ↑mer. 14 sept. 2022 13:08 Ce n'est pas certain qu'une Clio 2 soit désavantagée par rapport à une Clio 3.

Tout à fait d'accord, d'ailleurs je trouve qu'en terme de prix/perfo, la Clio 2 Cup est vraiment uns voiture géniale pour rouler en Production.

neaultphilippe a écrit : ↑mer. 14 sept. 2022 13:20 oui mais des vrais Gr A et désolé si je choque..mais une 306 max et une megane kit car c'est "très beaucoup mieux "et ça manque cruellement

Tu ne choques pas, on est tous d'accord, mais ça vaut plus de 10 fois le prix de la Clio 2 Cup aujourd'hui malheureusement... Alors on est pas près d'en revoir

Combien reste-t-il de vraies groupe A montées avec des vraies pièces groupe A ? Sûrement pas beaucoup...

Je rejoins beaucoup de monde ici, vivement le PF !