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J'ai un copain qui a une 1000 et qui a arrêté la côte pour faire de la montée historique.Au début,il avait un tran avant de série qu'il a rapidement changé pour un train triangulé,c'est le jour et la nuit.En plus,sur celui d'origine,tu peux pas jouer sur les ressors.

dartagnan a écrit : ↑sam. 23 juil. 2022 15:56 J'ai un copain qui a une 1000 et qui a arrêté la côte pour faire de la montée historique.Au début,il avait un tran avant de série qu'il a rapidement changé pour un train triangulé,c'est le jour et la nuit.En plus,sur celui d'origine,tu peux pas jouer sur les ressors.

il y a déjà..quelques années. un pilote de simca mille
(Georges Balandras R2.rouge)était une pointure en groupe S 1300 et la mille était avec le train avant d'origine (lame de ressort) puis quelques années plus tard il modifie et met un triangulé. mais ne fait plus les temps qu'il faisait avant
il lui fallu mettre des avon pour retrouver la mille
comme quoi l'habit ne fait pas le moine