Quelques petites lignes de mon retour de Hemberg avec une course qui s'est déroulé dans des conditions caniculaires et quelques jolies coup de soleil avec ces presque 35°...
. Malgré cela, l'ambiance était vraiment au rendez vous avec plus de 8 000 spectateurs qui étaient surchauffés (les bières à la main
) à revoir les pilotes helvétiques âpres 2 ans et demi d'absence
. La course comptait 2 emplacements du tracé bien précis, a savoir le fer à cheval qui était l'une des parties les plus technique du tracé avec un public chaud bouillant sur la butte et qui faisait la ''Ola'' à chaque passages de rapport qui pétaient ou encore la portion la plus rapide juste avant l'arrivé ou nous pouvions voir jusqu’à 3 voitures en piste en même temps depuis le haut du prés...
Maintenant coté course, je vous rejoins concernant Eric Berguerand: Quel Pilote !
Un magnifique coup de volant pour maintenir une F3000 (certes modifié chaque années
) qui a beaucoup moins d'adherence que ses concurrents en proto et un record à la clé
. D'ailleurs dès les premières manches d'essais, Bergus avait déjà des fourmis dans les jambes et devait rattraper la Lola qui partait un peu en glisse... Un vrai régal pour les yeux
. J'avoue également que j'ai été impressionné par Faustini sur la FA30
. Il semble clairement avoir changé de dimensions depuis qu'il a laissé sa F3000, un peu comme l’allemand Alexander Hinn
. Une prestation vraiment très solide avec de très grosses attaques et un pilotage vraiment très propre avec de très belles trajectoires... Ensuite pour la dernière marche du podium, nous retrouvons Marcel Steiner. Évidement et même si le pilote semblait un peu déçu, la Lorbart Turbo a globalement bien fonctionné ce weekend avec aucun soucis majeur rencontré comme à Turckheim en 2020 où le turbo ratatouillait avant de s'enclencher... Espérons pour lui que cela durera par la suite, lui qui avait connu énormément de problèmes ces derniers mois.
4eme, Thomas Amweg monte progressivement en puissance sur la Lola T94/50, lui qui normalement prendra place dans sa futur Reynard 95 que l'on avait vu entre les mains de Joel Volluz en 2012
. Un autre pilote aura été bluffant ce weekend en la personne de Philip Egli qui finira 5eme sur une petite Dallara F393, se permettant même de coiffer des voitures plus puissantes comme la Tatuus F4 Turbo de Joel Burgermeister ou encore la tatuus master de Christian Balmer dont il me semble bien que le moteur Honda a suivi une préparation moteur LRM (à confirmer ) mais ça poussait beaucoup plus fort qu'une Master ''classique'' de chez nous... Enfin, nous avons eux droit à un super duel entre la magnifique Mercedes SLK340 de Reto Meseil et la Mitsu survitaminé de Roger Schnellmann qui tournera en la faveur de la belle allemande...
Un weekend vraiment bien sympas avec également de magnifiques démonstrations: Supercar, drift, karting, une voiture baignoire
ou encore un avion d’acrobatie avec fumigène au dessus du site...
Par contre, il était compliqué pour moi de communiquer avec la langue même avec de l'anglais facile
Les seuls personnes parlant français que j'ai croisé sur un weekend était Joel Grand et Bergus.
Mais bon, l’expérience aura été vraiment positive...