CIVM championnat Italien 2021

[ben007]

En effet Chris, mal engagé avec les mesures qui viennent d'être décidées ce jour, la Vénétie étant passée en zone rouge est donc concernée par ce confinement avec prise d'effet le 15 mars, les jours semblent hélas comptés pour la Salita Del Costo

[Micol]

Quand même confirmé pour l'instant...
https://www.cronoscalate.it/29a-salita- ... a-di-gara/

[ben007]

... donc pas de confinement strict visiblement, un live est prévu on devrait pouvoir suivre tout ça.

[dartagnan]

Après,faut-il mieux avoir des courses de côte auxquelles on ne peut assister et un virus qui grimpe ou pas de course et un virus qui grimpe moins ??? La question est plus philosophique que sportive.

[ben007]

liste provisoire : https://drive.google.com/file/d/1jL7IWo ... nwgNL/view

Il manque du monde mais bon vu la situation sanitaire pas vraiment étonnant ... Pas de Merli pour le moment Denny Zardo sur Fiat X1-9 (possède-t-il encore la M20FC qu'il avait accidenté à Buzet en 2019 ?) retour de Magliona avec la PA2000, Castellano est passé à la PA30, Lombardi présent pour sa première en PA2000, Iaquinta passé à la Lambo Huracan ... à voir si la liste définitive gonflera un peu, en même temps ça ne compte pas pour le civm.

[dartagnan]

Pour l'instant,elle parait maintenue,mais...
https://www.europe1.fr/societe/reconfin ... es-4031405
Le doute m'habite,si tout est fermé,comment justifier un course automobliles ?

[ben007]

Peut être qu'ils considèrent la discipline en tant que sport professionnel car il y a des team, préparateurs etc et comme c'est à huis clôt le risque est présent mais "sous controle" si je puis dire c'est clair que c'est surprenant que la course soit maintenue, enfin surtout si on réfère à notre gestion française qui n'est pas nécessairement l'exemple à suivre sur un plan international..

[ben007]

Confirmée la Salita del Costo on va pouvoir suivre ça avec un direct qui espérons le sera de bonne qualité car ici en haut on est confiné donc ça occupera une partie du week-end

[dartagnan]

Si tu trouve un lien pour le direct,pense a moi .

[ben007]

Oui on mettra les liens ici

Luca Gaetani prêt à dompter la F. 488 :

https://www.iltornante.it/luca-gaetani- ... challenge/

[ben007]

Les engagés à la Salita del Costo :

https://drive.google.com/file/d/1Ozv-cg ... 1bCVI/view

6 Wolf Thunder au départ, par contre ça été corrigé concernant Castellano qui continue avec la PA2000 et non une PA30.. Et aussi présence du jeune suisse Robin Faustini avec la Reynard.

[pWe]

Les engagés à la Salita del Costo :

https://drive.google.com/file/d/1Ozv-cg ... 1bCVI/view

6 Wolf Thunder au départ, par contre ça été corrigé concernant Castellano qui continue avec la PA2000 et non une PA30.. Et aussi présence du jeune suisse Robin Faustini avec la Reynard.

avec seulement 4 voitures au départ, le CN se meurt définitivement. y a plus qu'en France où ça résiste (même si ce n'est pas du "vrai" CN)

avec Alex Caffi, y a même un ancien pilote F1 sur l'une des Wolf

bon, reste plus qu'à démarrer les moteurs!

[ben007]

Oui en Italie le cn est devenu plutôt "morribond" depuis l'arrivée de l'Osellina (la PA21 Jr) et de la montée en puissance des moteurs moto dont les perf sont finalement similaires voir un cran au dessus et ce sont de vrais petites machines de compétition, je me souviens de l'itw de Lombardi quand il en faisait la comparaison. Avec les monoplaces à moteurs moto et maintenant l'arrivée des Thunder il y a du choix et de la concurrence pour rouler dans une cat moins de 2l de cylindrée, et le spectacle n'en pâtit pas le pf devrait lisser tout ça entre mono et proto pour faire u e catégorie fort intéressante à part entière...

[dartagnan]

Les motorisations motos ont l'avantage de fournir des moteurs tout de suite performant pour un cout abordable.Et il y a du choix,alors qu'en CN,il y a peu de moteurs d'autos de série déjà performants.En plus,étant de plus petites cylindrées,ils sont plus légers.Par contre,au niveau boite,on a pas l'interchangeabilité facile des pignons comme avec une Hewland.

[Dédé]

Hé non, tu ne peux que jouer sur la démultiplication finale avec les couronnes si la transmission se fait par chaîne, ou bien sur des pignons réducteurs s'il s'agit d'un boîtier. Cela dit, la pignonnerie de boîte interne aux bloc moteurs de moto est déjà assez bien étagée...

[dartagnan]

Tout a fait Dédé,mais si tu es pointu,l'étagement des rapports se fait aussi en fonction du parcours.Si tu as des vitesses moyennes et des rapides mais peu de lentes,tu vas "groupir" un peu plus vers le haut.Par contre,si tu as des épingles et du très rapide,tu devras en garder vers le bas et les plus hautes assez longues.Avec la motorisation "moto",tu ne peut jouer que sur le rapport final.
Mais un moteur moto+le boitier différentiel seront certainement moins chers qu'un moteur "auto"+Hewland.Et le moulbif étant plus poussé,il sera certainement plus "joueur",mais moins "plein".Question de goût pour le coup.

[Dédé]

Oui je sais on étage par rapport au parcours, mais tu peux aussi adapter ton pilotage un tout petit peu...et bien que la plage de puissance soit moins ample sur ce type de motorisation n'oublions pas que la plage totale de régime moteur, elle, est assez étendue et permet de conserver un rapport plus longtemps .

[dartagnan]

Pour répondre a Patrick au sujet de la disparition du CN,ça va être de plus en plus dur de trouver de vrais moteurs CN parce qu'il y aura de moins en moins de voitures homologables en Gr N.Le marcher automobile tend vers l'auto "verte" plutôt que vers la sportive.Si on veut continuer a voir des autos issues de la série,il va falloir,soit homologuer des électriques ou hybrides,soit prolonger les homologations des plus anciennes.Ou équiper les montées de courses de catainers ,beuark.

[dartagnan]

Oui Dédé,mais c'est un peu dommage de devoir se priver du potentiel du moteur a cause d'un mauvais étagement.Dans le passé(!!!)il y a eu des motos avec ce qu'on n'appelait des boites a cassettes.Je ne sais plus,mais je crois que c'est Terrot qui faisait ça sur ses motos de courses,dans les années 40/50 environ.

[Dédé]

Je vois bien ce que tu veux dire, mais dans ce cas je ne pense pas qu'il y ait de "mauvais" étagement car la différence ne doit pas se sentir...je pense qu'un possesseur de ce type d'engin pourrait nous dire son sentiment à ce sujet .