Forum Chevallier Compétition

Sur leur site j’ai trouvé les résultats incomplets de dimanche de la course de Pujada Arinsa. Apparemment beau temps hier avec le meilleur temps de K.Petit en 2’10 alors qu’il réalise seulement 2’37 aujourd’hui. Du coup le vainqueur semble être Jérôme Jacquot sur SpeedCar GTR evo.
Bcp de concurrents et non des moindres n’ont apparemment pas couru ce dimanche et tous les chronos sont allongés.

http://www.pujadaandorra.com/index.php? ... t&idmenu=3

faut aller jusqu'au bout du .pdf y a bel et bien le classement complet

http://www.pujadaandorra.com/imatges/ca ... 0-juin.pdf

pWe a écrit : ↑sam. 19 juin 2021 20:56

Chris90 a écrit : ↑sam. 19 juin 2021 20:43 Tout comme Patrick, je ne vois pas du tout l’intérêt pour Fabien de placardiser une voiture flambant neuve qui a déjà montré un certain potentiel pour partir sur un nouveau projet de Revolt qui semble (sur le papier en tout cas) un peu moins performante

disons que si comme toi, je ne vois pas l'intérêt (ou disons n'aime pas l'idée d'éventuellemen) placardiser la 3L, au contraire je comprends tout à fait le fait de partir sur un nouveau projet de Revolt un peu moins performante mais au potentiel commercial probablement plus grand.

En tant que passionnés, on aurait forcément souhaité voir Fabien jouer dans la catégorie reine avec une version 3l car l'idée d'avoir un championnat avec de la concurrence était belle, Fabien semblait prêt et suffisamment performant pour jouer le titre absolu, avec une voiture développée ça aurait valu son pesant, maintenant on peut aisément comprendre la logique "commerciale" dans l'optique de promouvoir la marque et vendre des voitures (qui reste in fine le but d'un constructeur), l'intérêt purement personnel et sportif passant au second plan.

S'il va logiquement jouer les premiers accessit au championnat, ce qui est dommage c'est qu'il n'aura pas de concurrence directe en E2-SC dans la classe 2l (comme ça peut être le cas en Italie par exemple dans cette même classe) mais le créneau est à explorer dans notre championnat on peut compter sur lui pour aller chatouiller les 3l et prouver qu'un bon 2l bien conduit peut jouer les premiers accessit

pWe a écrit : ↑dim. 20 juin 2021 21:11 faut aller jusqu'au bout du .pdf y a bel et bien le classement complet

http://www.pujadaandorra.com/imatges/ca ... 0-juin.pdf

Oups je n’avais pas vu « absents aux départ »

ben007 a écrit : ↑dim. 20 juin 2021 22:38




S'il va logiquement jouer les premiers accessit au championnat, ce qui est dommage c'est qu'il n'aura pas de concurrence directe en E2-SC dans la classe 2l (comme ça peut être le cas en Italie par exemple dans cette même classe) mais le créneau est à explorer dans notre championnat on peut compter sur lui pour aller chatouiller les 3l et prouver qu'un bon 2l bien conduit peut jouer les premiers accessit

et si la classe allait justement très vite se renforcer ?

pWe a écrit : ↑dim. 20 juin 2021 23:03

ben007 a écrit : ↑dim. 20 juin 2021 22:38




S'il va logiquement jouer les premiers accessit au championnat, ce qui est dommage c'est qu'il n'aura pas de concurrence directe en E2-SC dans la classe 2l (comme ça peut être le cas en Italie par exemple dans cette même classe) mais le créneau est à explorer dans notre championnat on peut compter sur lui pour aller chatouiller les 3l et prouver qu'un bon 2l bien conduit peut jouer les premiers accessit

et si la classe allait justement très vite se renforcer ?

Les passionnés que nous sommes ne demandons pas mieux, il faut un début à tout mais pour faire le difficile ce serait bien que l'atmo soit encore présent

comme je ne suis pas un vrai passionné et connaisseur en course de cote...(lu sur le forum)le week-end du 3/4/07 je serai à couche (saone et loire) pour une course de caisse à savon !et en préparation du rallye cote chalonnaise (10/11)le 17/18 rallye de matour (71) le 23/24/25 rallye terre de langres (52) je serai au Mont dore pour ma 1iere cc(si pas une partie de pêche)où je suis sûrement plus calé en poisson qu'en voiture et ou règlement.

neaultphilippe a écrit : ↑lun. 21 juin 2021 16:54 comme je ne suis pas un vrai passionné et connaisseur en course de cote...(lu sur le forum)le week-end du 3/4/07 je serai à couche (saone et loire) pour une course de caisse à savon !et en préparation du rallye cote chalonnaise (10/11)le 17/18 rallye de matour (71) le 23/24/25 rallye terre de langres (52) je serai au Mont dore pour ma 1iere cc(si pas une partie de pêche)où je suis sûrement plus calé en poisson qu'en voiture et ou règlement.

Donc pas de Vuillafans ?

non Daniel (j'ai fais une promesse à un gamin pour la course de caisse à savon) vuillafans depuis 1985 que 2editions ratée (2017,déménagement, et 2020 annulé) 2021 avec cette histoire de pass sanitaire cela était trop merdiques.et honnêtement je pense que certains spectateurs vont faire l'impasse. je ne veux pas faire de polémique (encore) mais malheureusement la course de cote va encore perdre du monde

neaultphilippe a écrit : ↑lun. 21 juin 2021 18:31 non Daniel (j'ai fais une promesse à un gamin pour la course de caisse à savon) vuillafans depuis 1985 que 2editions ratée (2017,déménagement, et 2020 annulé) 2021 avec cette histoire de pass sanitaire cela était trop merdiques.et honnêtement je pense que certains spectateurs vont faire l'impasse. je ne veux pas faire de polémique (encore) mais malheureusement la course de cote va encore perdre du monde

À la pommeraye pas de pass sanitaire pour le public ! Donc ça devrait suivre à Vuillafans

J'avais lu "pas de sanitaire" ,je me suis dis,ça va glisser dans les bois .

Attention par rapport au pass vaccinal car cela peu peut-être changer d'une région à une autre en fonction des décisions préfectorales...

Chris90 a écrit : ↑lun. 21 juin 2021 22:38 Attention par rapport au pass vaccinal car cela peu peut-être changer d'une région à une autre en fonction des décisions préfectorales...

Tu as raison Chris car les préfets ont une certaine latitude de décision.

un changement de toute dernière minute dans le règlement du CFM concernant l'attribution des pneus a été voté le 17 juin et publié hier, donc même pas une semaine avant le coup d'envoi du championnat. je vous met d'abord
-la nouvelle version,
-puis pour comparer l'ancienne,
et viendrai aux commentaires dans le prochain message.

Or, pas de grande communication autour de ce changement qui passe inaperçu et prend une grande partie (mais pas tous) des prétendants au dépourvu.
car ce qui à priori peut paraître comme un changement plutôt anodin le devient moins lorsqu'on regarde la configuration des deux premières épreuves du calendrier 2021. Tout d'abord le tracé très court et ultra-rapide de La Pommeraye, ensuite la longue montée de Vuillafans avec ses passages rapides en courbes, puis plusieurs gros freinages pour des épingles serrées, où les pneus, surtout en journée de grosse chaleur, risquent de souffrir.
Donc le choix qui normalement s'impose, du moins pour ceux qui connaissent ce changement de règlement: gomme ultra tendres pour la Pommeraye et gommes un peu plus dures (et donc endurantes) pour Vuillafans.
Pour ceux qui ne savent pas, gommes plus dures dès La Pommeraye se basant sur l'ancien règlement qui rappelons le était encore en cours il y a quelques heures et dans l'esprit que ces gommes tiennent le choc sur le long et exigeant tracé de Vuillafans.
Pour beaucoup (surtout ceux qui ne savaient pas que ce changement se tramait), il est trop tard pour approvisionner des pneus adaptés si près de l'échéance.
Pas cool ça, hein!

Modifier les règles du jeu 5 jours avant la première manche ça manque de sérieux et de professionnalisme de la part de la fédé surtout que c'est un point qui pouvait être discuté bien plus tôt car ne relevant à priori d'aucun souci technique d'approvisionnement ou autre recommandation des fournisseurs de pneumatiques peut être que le covid n'a pas laissé assez de temps pour prendre la décision dans un délai raisonnable, on est quasi fin juin

Vu sur échappement fabien bourgeon évoluera avec un moteur turbo 1775 avec un poid de 470 kilo

Johan a écrit : ↑mar. 22 juin 2021 17:58 Vu sur échappement fabien bourgeon évoluera avec un moteur turbo 1775 avec un poid de 470 kilo

1175cm³ plutôt

Fred63340 a écrit : ↑mar. 22 juin 2021 18:40

Johan a écrit : ↑mar. 22 juin 2021 17:58 Vu sur échappement fabien bourgeon évoluera avec un moteur turbo 1775 avec un poid de 470 kilo

1175cm³ plutôt

Il parle bien d'un 1775 cm3 sur échappement

Johan a écrit : ↑mar. 22 juin 2021 19:20

Fred63340 a écrit : ↑mar. 22 juin 2021 18:40

Johan a écrit : ↑mar. 22 juin 2021 17:58 Vu sur échappement fabien bourgeon évoluera avec un moteur turbo 1775 avec un poid de 470 kilo

1175cm³ plutôt

Il parle bien d'un 1775 cm3 sur échappement

ce qui ne parle pas pour eux !