Pikes Peak 2020

[raoul68]

un direct dimanche 30 Aout (facebook) :

C'est ce week-end. À suivre en live streaming :
https://www.facebook.com/Mobil1UK/
+
https://www.facebook.com/pikespeakhillclimb/

[dartagnan]

Et tu n'as rien pour Popoli ?

[raoul68]

Et tu n'as rien pour Popoli ?

Non Dartagnan, désolé (Mais moi je donne les liens )

[dartagnan]

C'est peut-être ce moteur qui a manqué a Simone l'an dernier
https://it.motor1.com/news/356269/video ... re-salita/
Et Geoffrey aurait pu faire un bon chrono la-bas avec le soir tombant .

[Chris90]

C'est peut-être ce moteur qui a manqué a Simone l'an dernier
https://it.motor1.com/news/356269/video ... re-salita/
Et Geoffrey aurait pu faire un bon chrono la-bas avec le soir tombant .

Je me demande si une partie des chevaux ne sont pas resté à l’écurie car 1600 , on a vraiment du mal à les voir en action... Mais cela reste tout de même très compétitif

Et oui, Geoffrey comme Merli doivent avoir la ''vision nocturne'' sur leurs casques...

[pWe]

en tout cas curieux de voir si, comme c'était prévu pour 2020, lors des prochains Masters une petite délégation sud-africaine sera du voyage.

[dartagnan]

en tout cas curieux de voir si, comme c'était prévu pour 2020, lors des prochains Masters une petite délégation sud-africaine sera du voyage.

Ça serait sympa,mais je pense qu'ils seraient encore plus "décalés" que les Britishs.

[raoul68]

ca n'était pas 2020 mais c'est un beau reportage d'un pilote Européen en plus : https://www.facebook.com/aldo.raveggi/v ... 4332689039 :

[pWe]

tiens, en regardant le début de la vidéo, je me demandais à quel endroit précis le chrono est déclenché au départ.

[dartagnan]

C'est pas la cellule sur le trépied a côté du gars au drapeau vert ?

[raoul68]

tiens, en regardant le début de la vidéo, je me demandais à quel endroit précis le chrono est déclenché au départ.

moi j'aurai opté pour l'arche marqué start, peut être?

[Dédé]

tiens, en regardant le début de la vidéo, je me demandais à quel endroit précis le chrono est déclenché au départ.

moi j'aurai opté pour l'arche marqué start, peut être?

Je confirme, on voit que le chrono démarre à l'arche :

[pWe]

tiens, en regardant le début de la vidéo, je me demandais à quel endroit précis le chrono est déclenché au départ.

moi j'aurai opté pour l'arche marqué start, peut être?

c'est ce que je me suis dit aussi. c'est intéressant comme "approche", ça enlève le gain ou la perte (c'est selon) au démarrage, puisque c'est quasiment un "départ lancé". très différent de la réglementation européenne. certes, sur 19 km ça joue peu, mais sur un parcours comme Abreschviller ou même un peu plus long, ça pourrait modifier l'une ou l'autre hiérarchie.

je me souviens au début des années 1980 lorsque le Suisse Ruedi Jauslin alignait une Tyrrell Formule Un en courses de côte, j'ai toujours dit s'il ne perdait pas autant de temps au départ pour lancer la cavalerie, ils gagnerait. Avec un départ "lancé" ç'aurait été le cas.

[dartagnan]

Oui mais c'est comme ça,le départ arrêté fait parti de la course de côte européenne.Et la formule 1 n'est pas prévu pour ce genre d'exercice.

[pWe]

est-ce que j'ai demandé de le changer ?

[raoul68]

Patrick, tu sais , passé un certain âge nous n'aimons pas les changements et apprécions la continuité c'était pour anticiper toute idée de changement que Dartagnan c'est exprimé, Enfin je le comprends comme cela. Une autre du champion d'Europe : https://www.facebook.com/1591457723/pos ... 247361904/

[dartagnan]

Excuse-moi Patrick,je ne voulais pas te contrarier,juste constater que la course de côte est une discipline a part entière avec ses spécificités,qui oblige a avoir des autos adaptées si on veut être devant.On l'a vu de tout temps,le temps d'adaptation et de mise au point pour que des voitures de circuit deviennent compétitives en montagne.
Mais perso,je pense que le départ arrêté est un fondamental de la côte,quasi indispensable.On accumule la tension pour tout lacher d'un coup,on libère l'adrénaline.Une sorte de fin qui n'est qu'un début...

[pWe]

oui bien sür, mais (et je souligne que NON, je ne veux pas le changer!!!) le départ "lancé" comme il l'est au Pikes Peak est aussi en quelque sorte le même exercice de "lâchement d'adrénaline instantané" (il faut partir dès le signe de départ et accélérer le mieux qu'on peut AVANT le déclenchement du chrono, ce qui est la seule différence, puisque chez nous on déclenche le chrono avant de vraiment accélérer.)
bref, le but de mon intervention n'était que celui de signaler que les deux philosophies peuvent donc exister.
tout comme par exemple celle de retenir soit le meilleur chrono sur 2 ou trois montées, d'en additionner deux avec un joker ou de tous les additionner. ou encore de faire 2 montées de course ou trois (ou une seule, comme à Pikes Peak et à Trento).
Différence réglementaire importante à veiller dessus dans le cas du départ "arrêté" européen: veiller à ce que TOUS partent EXACTEMENT avec la même distance de la cellule (on se rappelle que par exemple lors des Masters à Gubbio et des courses italiennes en général, ceci n'est pas toujours respecté/contrôlé), tandis que dans le cas de figure américain, une petite marge au positionnement de départ ne jouera pas.

[dartagnan]

J'avais pas pensé a ce dernier point.En plus,il faut bien que la cellule d'arrivée soit a la même hauteur que celle du départ,et qu'elle prenne bien la même partie de la voiture.
On pourrait,par exemple,mettre 3 cellule sur un même support a "x" cms les unes des autres,et chacune allumerait un feu qui donnerait la position de l'auto sur la ligne.Et le feu vert ne s'allumerait que si elle est bien positionnée.

[Dédé]

D'ailleurs sur les monoplaces Anglaises il y a un "déclencheur" de cellule à l'avant de la carrosserie :