c'est ressent, itw de C. Merli :
http://www.acisport.it/it/CIVM/notizie/ ... agcj81a5_8
Samedi 19 décembre 2020
Christian Merli parle du titre E2SS
Le nouveau champion d'Italie monoplace a répondu à quelques questions sur la saison qui vient de s'achever au milieu des succès et des doutes qui l'ont conduit à réaliser le tricolore. "L'engagement de la Fédération nous a permis de jouer le championnat"
Christian Merli nous a parlé de la saison qui vient de se terminer. Le champion de groupe italien E2SS, qui a conquis le FA 30 EVO Zytek LRM officiel sur l'Osella, parle du championnat et apprécie les adversaires. Merli a gagné à Nevegal et au Trophée Fagioli à Gubbio.
La Fédération d'une part et les organisateurs d'autre part ont certainement fait preuve de compétence, de professionnalisme et de ténacité, en juin vous attendiez-vous à ce que le Championnat prenne une forme aussi précise?
«Je dois dire que j'ai été très satisfait à la fois des organisateurs et de l'ACI parce que je crois que nous étions l'un des rares pays à avoir organisé un championnat de vitesse en montagne. Ce n'est pas facile de gérer le public en dehors des circuits et donc je dois me féliciter car si j'avais vraiment espoir en début de saison que cette situation allait s'améliorer, quand j'ai réalisé que ce n'était pas le cas, j'avais de forts doutes vers la fin juin sur le déroulement du championnat, au contraire l'engagement a été intense et nous a permis de jouer le championnat bien que sous une forme réduite, mais il était très important que cela ait lieu.
Une saison difficile au cours de laquelle le Championnat d'Italie s'est déroulé de toute façon, pouvez-vous le résumer de votre point de vue?
Disons que nous espérions tous que le Trento Bondone commencerait déjà en juillet. Malheureusement, il n'y avait aucune possibilité et donc le championnat a commencé à Alpe del Nevegal et c'était une chose merveilleuse pour tout le monde je pense, car après une longue attente nous ne nous attendions pas alors à Gubbio, pour suivre Popoli dont je n'avais pas participé depuis longtemps, puis Alghero où en ce qui concerne le groupe j'ai réussi à bien faire, mais pour l'absolu j'ai un peu bataillé et puis Cividale, une autre course que j'ai disputée il y a quelques années. Enfin Erice bien connue. On espérait aller à Luzzi malheureusement ce n'était pas comme ça et puis le championnat s'est terminé avec le résultat qu'on connaît.
Quelle course a été décisive pour vous?
Je pense que la course décisive pour moi a été la victoire de groupe à Cividale-Castelmonte où malheureusement Domenico Cubeda a eu un problème et n'a pas pu participer à la course. De là, nous avons probablement vu la possibilité d'une victoire de groupe plus forte même si nous regrettons que Cubeda n'ait pas pu jouer sur le terrain.
Dans quelle course aviez-vous le plus grand doute sur la victoire finale?
Je pense que j'avais les plus grands doutes sur la victoire du championnat à Gubbio où j'ai vraiment vu Domenico Cubeda faire un bon résultat et donc j'ai réalisé que ce ne serait pas facile.
Qu'avez-vous le plus manqué cette saison?
Mais sûrement le manque de public s'est fait sentir que nous sommes habitués à voir des ailes de foule sur le bord de la route et cette année malheureusement ce n'était pas possible et déjà beaucoup de ce que nous avons fait. Mais il manquait sûrement.
Qu'avez-vous le plus aimé cette saison?
Comme déjà dit, j'ai vraiment apprécié l'engagement des organisateurs et de l'ACI-Sport, car ce n'était certainement pas facile pour eux de pouvoir organiser un championnat.
Dans quelle direction recherchez-vous 2021?
J'espère que nous pourrons participer au championnat d'Europe de vitesse en montagne qui cette année n'a pas été organisé en raison de la pandémie et alors certainement en fonction des possibilités économiques qu'il y aura aussi de participer à certaines courses du championnat italien bien sûr Tout cela si la situation sanitaire permettra d'améliorer. Espérons et croisons les doigts.
, prix en espèces 
et points. Les organisateurs n'ont quant à eux pas droit de les "fusionner", sauf pour les épreuves FIA puisque là celles à moteur moto sont considérées (par la FIA) à pied d'égalité avec les autres. Reste à comprendre/clarifier si au niveau du classement par groupe, il est considéré un groupe "à part" pour les "motos" ou si là on les cumule avec les autres, et s'il y a groupe moto à part, alors pour l'attribution des points CIVM et TIVM, on les "extrapole" après coup lors des épreuves FIA. bref, pourquoi faire simple si on peut faire compliqué?
Et quid des moteurs de voitures qui n'ont qu'une culasse de moteur de moto 
?
