CIVM championnat d'Italie 2020

[dartagnan]

Super,Micol,merci beaucoup .

[Chris90]

A tout hasard Ben,aurais-tu un lien vers une carte du CIVM ? Surtout que les courses n'ont pas toujours le nom de l'endroit ou elles se déroulent .

Salut Dartagnan, peut être que tu trouveras tes repères avec ce lien

http://www.rallycross-photo.com/heuvelk ... mpionship/

[Dédé]

Très astucieux les tracés de Micol...Dartagnan en surveillant l'actualisation de cette page ACI Sport (fédération Italienne) tu auras bientôt toutes les infos :
http://www.acisport.it/it/CIVM/home

[dartagnan]

Hooo je suis gâté,serais-je la vedette de la semaine ? Si avec tout ça je n'y arrive pas,il y aura des questions a ce poser au sujet de ma santé mentale .

[Dédé]

Comme ça tu pourras exploiter tes progrès dans cette langue ...

[pierre 19]

Tu sais Dédé, j'ai fait 2 déplacements à l'étranger avec l'ami Dartagnan (Dunières et Saint Ursanne), j'ai constaté qu'au bout de quelques verres, il est polyglotte....

[dartagnan]

C'est vrai Pierre,je me démerde pas mal en Auvergnat,surtout pour lever le coude .

[raoul68]

C'est vrai Pierre,je me démerde pas mal en Auvergnat,surtout pour lever le coude .

En beaujolais aussi, je peux en témoigner.

[dartagnan]

Quand on repense a tout ces moments de franche amitié,l'hiver deviens moins froid

[pWe]

on freine...

[Micol]

Guarda caso....

Quelqu'un a dit dans les commentaires sur FB que c'était déjà le cas pour les E2-SS, et maintenant c'est obligatoire aussi pour les E2-SC.

Pour comparer, voici le réglement FIA (Annex J Art. 277) qui n'a apparemment pas changé (merci encore Patrick ) :

Véhicules assimilables à la Catégorie II-SC :
Carrosserie :
Conforme au premier paragraphe de l'Article 259-3.7.6 et à l'Article 259.3.7.7 de l'Annexe J. [3.7.6 Toutes les parties ayant une influence aérodynamique et toutes les parties de la carrosserie doivent être rigidement fixées à la partie entièrement suspendue de la voiture (ensemble châssis/carrosserie), ne comporter aucun degré de liberté, être solidement fixées et rester immobiles par rapport à cette partie lorsque la voiture se déplace. 3.7.7 Tout dispositif ou construction conçu pour combler l'espace compris entre la partie suspendue de la voiture et le sol est interdit en toute circonstance.]
Le volume structurel de l’habitacle doit être symétrique par rapport à l’axe longitudinal du véhicule.
Les véhicules fermés doivent comporter un pare-brise et deux portes (une de chaque côté de l'habitacle).
La carrosserie doit recouvrir tous les composants mécaniques ; seuls peuvent dépasser les tuyauteries d’échappement et d’admission, ainsi que le haut du moteur.
La carrosserie doit surplomber les roues de façon à les couvrir efficacement sur au moins un tiers de leur circonférence et sur au moins toute la largeur du pneumatique.
Derrière les roues arrière, la carrosserie doit descendre au-dessous de l’axe des roues arrière.

Véhicules assimilables à la Catégorie II-SS :
Carrosserie face au sol :
Entre le bord arrière des roues avant complètes et le bord avant des roues arrière complètes, toutes les parties suspendues du véhicule visibles du dessous, situées latéralement à plus de 500 mm de l’axe longitudinal du véhicule, ne doivent pas se trouver à moins de 40 mm du sol en toutes circonstances, avec le pilote à bord.

[dartagnan]

La CGT aurais-elle fait des émules en Italie ?

https://www.iltornante.it/nasce-lapa-as ... loti-auto/

[pWe]

Micol, on t'aura entendue, Rieti change de date et recule d'une semaine (weekend du 8/9 août)

[Micol]

Micol, on t'aura entendu, Rieti change de date et recule d'une semaine (weekend du 8/9 août)

Oui, j'ai vu !

[Micol]

Non ci capisco niente... Dédé...?
http://www.acisport.it/it/acisport/news ... to-moderne

[dartagnan]

En gros,la fédé italienne a mis en place une commission composée de grand noms de la mécanique de course pour réfléchir sur les moyens a mettre en place pour limiter les performances des autos,et notamment la vitesse de passage en courbe.Une des solution serait la mise en place de cales en plastique qui dépasseraient de 4 cm,je crois,de la carrosserie pour limiter l'effet de sol.Apparemment,les pilotes,a travers la nouvelle APA,contesteraient le bien fondé de cette mesure.
Une autre mesure qui consistait a interdire les monoplaces en historique a été abandonnée sur la pression de la-dite APA.Comme quoi,quand on s'unie,ça sert a quelque chose.

[Micol]

Merci dartagnan, justement, il paraît que ce nouveau règlement ait été changé hier.

[dartagnan]

Bin ça y est,fini les étincelles https://www.iltornante.it/agg-regolamen ... o-moderne/

[Dédé]

Non ci capisco niente... Dédé...?
http://www.acisport.it/it/acisport/news ... to-moderne

Désolé Micol, j'avais pas vu ton message...Dartagnan a très bien expliqué la situation, mais pour te simplifier les choses "techniquement parlant", il est question de faire évoluer les autos à une hauteur par rapport au sol supérieure afin de les rendre moins performantes d'où la mise en place de cales ou planche bois d'usure pour vérifier cela.

[Micol]

Merci Dédé ! Oui, ça je comprends et pour l'instant ça me suffit parfaitement !