...Où comment décapiter un championnat
heureusement que les pilotes unissent leurs forces dans cette bataille car il en va avant tout de leur propre sécurité mais aussi du non respect de leurs investissements personnels, la fédération italienne est complètement à côté de ses pompes, encore une fédération qui oublie qu'elle n'a en face d'elle que des pilotes amateurs et non des team d'usine...
Et oui Raoul, c'est bien dommage que dans ce genre de prise de décision les principaux acteurs ne soient pas concertés, décision unilatérale comme bien souvent
En clair ACI sport n'en a cure des limites techniques des voitures et outrepasse les compétences techniques des constructeurs en voulant faire modifier les véhicules sans qu'ils n'aient été conçus pour être modifiées de la sorte sur le plan aéro... Quand j'avais lu ça en décembre dernier je me suis dit que ça allait être un beau bordel cette histoire, me déplaçant ces dernières années en Italie où leur championnat est plutôt attrayant je me suis du coup bien gardé de prévoir un déplacement chez eux en 2020 tant que cette affaire n'était pas réglée...
J'ose espérer que si rien ne bouge du côté des instances sportives, les pilotes des catégories concernées via leur association boycotteront tous à l'unanimité et sans exception le démarrage du championnat quand il aura lieu, à décision absurde il faut une réponse du même niveau.
Quand on voit le niveau de sécurité passive qui laisse à désirer sur certains tracés en Italie (parapets bétons crénelés, absence de rails et/ou protections ...etc ) je me dis que leur fédération ferait mieux de fixer un axe de travail sur ce point en concertation avec les organisateurs ça permettrait de travailler efficacement sur la sécurité, quitte à demander une participation aux différents acteurs ...
Ce qui fait sourire aussi dans cette histoire de cale c'est qu'on veut l'imposer aussi aux plus petites cylindrées (moteurs moto entre autre) un non sens car ces machines ne sont pas concernées par les vitesses trop élevées décriées par ACI sport (ou sinon faut imposer rapidement les limitations de vitesses sur les compétitions
) la fédération italienne voudrait réellement tuer cette discipline qu'elle ne s'y prendrait pas autrement .... une impression de déjà vu chez nous en France non ?
Et j'oubliais : il est aussi question d'opter pour une équerre ou réglette sur l'aileron qui ne soit pas inférieure à 20mm, cette dimension imposée impacte positivement l'appui ce qui devrait en principe limiter la vitesse de pointe :
"'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
.Ne devrait-on pas plutôt travailler sur les parcours,les rendre moins rapide ??? 
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l'oignon fait la soupe,mais l'union fait la force,heureusement.
