CIVM championnat d'Italie 2020
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Merci Dédé pour le retour, bizarre le silence sur le projet de la PA30 peut être des problèmes plus importants que prévus.
Concernant Fazzino, ça confirme ses chronos bien en retrait ce weekend où la puissance du turbo n'a pas dû être évident à gérer surtout après sa touchette de Cividale sur sol glissant là aussi les contraintes du turbo en quelque sorte ...
Dartagnan je me disais bien que tu allais nous faire une piqûre de rappel en voyant cela d'ailleurs j'ai vu vite fait quelques commentaires italiens critiquant légitimement cela ... si on se considère latin et donc quelque peu indiscipliné, la Sicile n'échappe forcément pas à la règle mais je crois que la France n'a malheureusement pas de leçon à donner en la matière, la situation actuelle tend à le confirmer
Concernant Fazzino, ça confirme ses chronos bien en retrait ce weekend où la puissance du turbo n'a pas dû être évident à gérer surtout après sa touchette de Cividale sur sol glissant là aussi les contraintes du turbo en quelque sorte ...
Dartagnan je me disais bien que tu allais nous faire une piqûre de rappel en voyant cela d'ailleurs j'ai vu vite fait quelques commentaires italiens critiquant légitimement cela ... si on se considère latin et donc quelque peu indiscipliné, la Sicile n'échappe forcément pas à la règle mais je crois que la France n'a malheureusement pas de leçon à donner en la matière, la situation actuelle tend à le confirmer
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Merci Dédé, je n'ai rien à ajouter, surtout parce que j'avais vraiment du mal à comprendre ce que disait Fazzino en son italien du sud et derrière son masque
Dernière modification par Micol le lun. 26 oct. 2020 14:41, modifié 1 fois.
"Bisogna mai mollare. MAI!!!" Christian Merli, Osnabrück 2023
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
de quoi vous parlez?ben007 a écrit : ↑lun. 26 oct. 2020 13:36
Dartagnan je me disais bien que tu allais nous faire une piqûre de rappel en voyant cela d'ailleurs j'ai vu vite fait quelques commentaires italiens critiquant légitimement cela ... si on se considère latin et donc quelque peu indiscipliné, la Sicile n'échappe forcément pas à la règle mais je crois que la France n'a malheureusement pas de leçon à donner en la matière, la situation actuelle tend à le confirmer
Eschdorf is back! save the date: 4/5.5.2024
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Du port du masque Patrick
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Ok Micol, je t'avoue que mon cher Papa qui était pourtant originaire des alentours de Naples me confessait ne pas toujours comprendre ses voisins Siciliens...mais il est vrai que cela est tout de même plus à notre portée lorsqu'on a des racines d'Italie du sud.
"'A raggion s'a piglian'e fess'!"
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
oui mais plus précisément ? en lisant dartagnan j'ai cru comprendre qu'à cause du masque on comprend pas bien l'italien. mais en te lisant toi, j'ai cru comprendre qu'il y avait plutôt un problème de non-respect de port du masque ?
Eschdorf is back! save the date: 4/5.5.2024
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
t’as raison Patrick je crois que c’est moi qui n’ait pas bien saisi le sens du post de dartagnan
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Excuse moi Benoit,mais c'est bien Patrick qui avait raison.
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Mais y’a pas de mal
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Quelqu'un sait-il pourquoi Angelo Loconte est surnommé "the doctor" ?
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Peut être que c'est un toubib
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Luca Caruso dans ses oeuvres, pas là pour faire du tricot le garçon
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Agiles les PA2000 dans le serré ... ça glissait vraiment à cette période de l'année
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Poliziotto ?
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
O
On en a la certitude avec cet article, on 'appelle ça une enquête rondement menée
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
In a doubt, flat out .......
Re: CIVM championnat d'Italie 2020
Analyse d'après course des pilotes qui ont animé le podium ce weekend
Luca Caruso :
"Je suis content du résultat, car partager le podium avec deux géants comme Faggioli et Merli est déjà une sensation gratifiante en soi. Et ils le sont encore plus, en raison des conditions difficiles et surtout changeantes dans lesquelles s'est déroulée l'épreuve et parce que si j'ai pu continuer à bien m'exprimer dans cette course, où avant dimanche j'avais aussi le record de bateaux à moteur moto, Je le dois au fait qu'il a finalement été entendu en termes d'orientation technique, avec l'adoption de certaines solutions que je souhaitais il y a longtemps et qui ont immédiatement fait une nette différence dès que je l'ai essayé, me permettant simplement de conduire comme je le sais. Le résultat qui en est sorti, sans aucun doute positif, me récompense au moins en partie de ce que j'avais à faire avec une machine qui n'était pas exactement ce que je voulais, même si j'ai attiré l'attention sur certains détails non secondaires, comme nous l'avons vu plus tard. . Donc ce que j'ai fait dimanche avec mon Osella n'est que ce qu'un pilote avec un sport 2000 doit faire, quand il y a toutes les conditions nécessaires pour s'exprimer. Rester quelques dixièmes hors du record avec les deux litres d'un monument comme Merli à Erice est quelque chose qui donne satisfaction et je tiens à souligner une fois de plus l'habileté de mes rivaux de classe directs, qui m'ont poussé à donner le meilleur de moi, compte tenu du leur grande valeur. Je remercie mon père, je remercie Marco Vecchio, je remercie mon ingénieur Loris Foltran pour l'attention, la présence et la rapidité avec lesquelles il effectue des analyses et des interventions sur mon moteur. Nous devons maintenant faire face à un ennui qui s'est produit précisément au niveau du moteur et sur la base de ce que seront les résultats de l'atelier en termes de temps de récupération pour notre Honda deux litres, nous saurons si nous pouvons aller à Luzzi ou non. En attendant, j'enregistre ce bon résultat qui me donne des points au classement et aussi de la confiance. C'était un bon week-end."
Francesco Conticelli :
«Nous savions que nous revenions après quelques semaines de repos et donc pour faire face à quelques caprices, mais c'était dommage que nous ayons eu des problèmes dans la course à domicile où je voulais bien faire. Au final je suis satisfait mais modérément, car si on regarde la course 1 c'est un bon résultat même si j'aurais très bien pu déposer à nouveau la référence de temps. Dans la course 2, j'ai d'abord trouvé le drapeau rouge, puis au redémarrage, j'ai immédiatement réalisé que l'embrayage nous posait des problèmes, donc je voulais juste terminer la course sans prendre de risques inutiles. Nous avons compris l'origine des problèmes que nous avions et c'est la chose importante. "
Emmanuelle Farris :
«C'est moi, Conticelli et Caruso qui avons joué pour la plus basse marche du podium pour une poignée de dixièmes et dans le premier intermédiaire de la course 2, l'instinct d'en faire trop m'a conduit à faire une petite erreur, qui s'est avérée décisive. Ceux qui rivalisent savent très bien que cela peut également arriver; de toute façon, les temps établis me gratifient beaucoup. Maintenant, je peux retourner à Luzzi avec la Lola Fa 30 ».
Luca Caruso :
"Je suis content du résultat, car partager le podium avec deux géants comme Faggioli et Merli est déjà une sensation gratifiante en soi. Et ils le sont encore plus, en raison des conditions difficiles et surtout changeantes dans lesquelles s'est déroulée l'épreuve et parce que si j'ai pu continuer à bien m'exprimer dans cette course, où avant dimanche j'avais aussi le record de bateaux à moteur moto, Je le dois au fait qu'il a finalement été entendu en termes d'orientation technique, avec l'adoption de certaines solutions que je souhaitais il y a longtemps et qui ont immédiatement fait une nette différence dès que je l'ai essayé, me permettant simplement de conduire comme je le sais. Le résultat qui en est sorti, sans aucun doute positif, me récompense au moins en partie de ce que j'avais à faire avec une machine qui n'était pas exactement ce que je voulais, même si j'ai attiré l'attention sur certains détails non secondaires, comme nous l'avons vu plus tard. . Donc ce que j'ai fait dimanche avec mon Osella n'est que ce qu'un pilote avec un sport 2000 doit faire, quand il y a toutes les conditions nécessaires pour s'exprimer. Rester quelques dixièmes hors du record avec les deux litres d'un monument comme Merli à Erice est quelque chose qui donne satisfaction et je tiens à souligner une fois de plus l'habileté de mes rivaux de classe directs, qui m'ont poussé à donner le meilleur de moi, compte tenu du leur grande valeur. Je remercie mon père, je remercie Marco Vecchio, je remercie mon ingénieur Loris Foltran pour l'attention, la présence et la rapidité avec lesquelles il effectue des analyses et des interventions sur mon moteur. Nous devons maintenant faire face à un ennui qui s'est produit précisément au niveau du moteur et sur la base de ce que seront les résultats de l'atelier en termes de temps de récupération pour notre Honda deux litres, nous saurons si nous pouvons aller à Luzzi ou non. En attendant, j'enregistre ce bon résultat qui me donne des points au classement et aussi de la confiance. C'était un bon week-end."
Francesco Conticelli :
«Nous savions que nous revenions après quelques semaines de repos et donc pour faire face à quelques caprices, mais c'était dommage que nous ayons eu des problèmes dans la course à domicile où je voulais bien faire. Au final je suis satisfait mais modérément, car si on regarde la course 1 c'est un bon résultat même si j'aurais très bien pu déposer à nouveau la référence de temps. Dans la course 2, j'ai d'abord trouvé le drapeau rouge, puis au redémarrage, j'ai immédiatement réalisé que l'embrayage nous posait des problèmes, donc je voulais juste terminer la course sans prendre de risques inutiles. Nous avons compris l'origine des problèmes que nous avions et c'est la chose importante. "
Emmanuelle Farris :
«C'est moi, Conticelli et Caruso qui avons joué pour la plus basse marche du podium pour une poignée de dixièmes et dans le premier intermédiaire de la course 2, l'instinct d'en faire trop m'a conduit à faire une petite erreur, qui s'est avérée décisive. Ceux qui rivalisent savent très bien que cela peut également arriver; de toute façon, les temps établis me gratifient beaucoup. Maintenant, je peux retourner à Luzzi avec la Lola Fa 30 ».