Re: Championnat de France 1ère Division 2019 : Infos et pronostics...

crazyhunter · Message par **crazyhunter** » ven. 18 oct. 2019 11:24

Tiens tiens, ça commence à bouger on dirait, Seb met en vente la Norma avec le moteur Mugen :
https://www.mikadoracing.com/index.php? ... y_9fLKJUK4

Fred63340 · Message par **Fred63340** » ven. 18 oct. 2019 16:25

Je me rappel de la CN+ qui était en vente alors que Gillou nous avait affirmé que ni Seb ni lui n'étaient les auteurs de l'annonce, du coup j'emet un leger doute.

raoul68 · Message par **raoul68** » ven. 18 oct. 2019 21:37

Fred pour compléter l'information : Sébastien et Kévin Petit, ont relayé l'annonce sur fb. Il y a aussi la Lola qui est à vendre ainsi que la Gallardo qui a bien baissée en prix. Encore une année de patience et la Lamborghini sera abordable

. Sérieusement, espérons pour eux et la compétition que ces voitures trouveront preneur.

Fred63340 · Message par **Fred63340** » sam. 19 oct. 2019 11:20

Au temps pour moi alors, comme les annonces était rédigées de la même manière cela m'avait donc fait douter.

gadget88 · Message par **gadget88** » sam. 19 oct. 2019 21:12

Nico met en vente également sa GT2.

https://www.mikadoracing.com/index.php? ... ce=1838924

raoul68 · Message par **raoul68** » dim. 20 oct. 2019 08:25

Sur la vidéo à partir de 1:33 la voiture semble en glisse continuelle

, jusqu'à l'arrivée. Par son efficacité, la qualité du pilotage de Nicolas Werver est aussi impressionnante de l'intérieur que de l'extérieur

.

roland · Message par **roland** » dim. 20 oct. 2019 22:55

Egalement à la vente la volvo de P .BEAL

Fred63340 · Message par **Fred63340** » lun. 28 oct. 2019 17:59

Vu sur CFM Challenge Stéphane Martinet a acquis la Tatuus FR d'Estel Bouche tandis que le compagnon de cette dernière, Yannick Latreille, s'est offert une très belle 406 Silhouette étrennée ce week-end en circuit, espérons voir cette auto en cote.

Toujours sur CFM Challenge, Benjamin Vielmi déclare remplacer le Megatron par un 1750cc turbo.

Dédé · Message par **Dédé** » mer. 30 oct. 2019 12:04

Fred63340 a écrit : ↑lun. 28 oct. 2019 17:59 Toujours sur CFM Challenge, Benjamin Vielmi déclare remplacer le Megatron par un 1750cc turbo.

Il me semble qu'on en avait déjà parlé :
http://www.chevallier-competition.com/f ... rbo#p19122

dartagnan · Message par **dartagnan** » mer. 30 oct. 2019 13:40

Que veut-il dire par "moteur identique mais 1750cc" ? Un Mégatron réalésé ou un moteur turbo d'un autre fabriquant ? Au Rangiers,il nous avait expliqué que ce qu'il perdait en cylindrée,il le gagnait en régime du fait de la plus petite course.D'autre part,il avait un véritable moteur F1 avec tout ce que ça signifie a l'intérieur et que si il changeait de cylindrée,il perdrait ces avantages.Mais,comme on dit,il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

...

Fred63340 · Message par **Fred63340** » mer. 30 oct. 2019 14:14

«J’opte pour un moteur identique, mais avec une cylindrée de 1750 cm3, le maximum de ce que prévoit la réglementation E2-SC… Je ne change pas parce que le Megatron n’est pas fiable, il ne m’a pas causé le moindre problèmes, les soucis de fiabilité que j’ai pu rencontrer provenaient en fait des périphériques et non du moteur lui-même. Mais j’avais envie de passer à autre chose, d’un moteur disposant d’une plus grosse plage d’utilisation.»

De ce que j'en déduis il change totalement de groupe propulseur, exit le BM Megatron, plus qu'a prendre les paris sur la marque choisie

dartagnan · Message par **dartagnan** » mer. 30 oct. 2019 15:59

Il est vrai qu'a l'époque de la F1,ce moulin n'était pas réputé pour sa docilité

,mais il avait infiniment plus de canassons.Imaginons la version + de 1000 cv en côte

...les plus anciens doivent se souvenir de la 935 simple turbo ex-Wollek de Bertapelle,si je me souviens bien ,il ne fallait ré-accélérer qu'en ligne droite.

Midoo63 · Message par **Midoo63** » mer. 30 oct. 2019 16:32

Finalement B.Vielmi ne s’en est pas si mal sorti avec le Megatron. Les accélérations semblaient vigoureuses.
Vu ses compétences en là matière il devrait disposer d’un bon moteur pour 2020, très efficace et probablement plus facile à maîtriser.

pWe · Message par **pWe** » mer. 30 oct. 2019 17:03

il me semble avoir lu Honda quelque part (Facebook ?)

Dédé · Message par **Dédé** » jeu. 31 oct. 2019 18:47

Mince alors...on dirait la Revolt de Bourgeon ou je me trompe

:
https://www.endurance-info.com/fr/ultim ... ul-ricard/

pWe · Message par **pWe** » jeu. 31 oct. 2019 19:18

on ne parlait pas plutôt d'un châssis alu pour la Revolt?

Dédé · Message par **Dédé** » jeu. 31 oct. 2019 19:24

Pas exactement, il était question de tubulaire acier pannelé carbone...mais peut-être y a-t-il un changement

Fred63340 · Message par **Fred63340** » jeu. 31 oct. 2019 19:37

Si changement il y a cela pourrait expliquer pourquoi tant de retard

Midoo63 · Message par **Midoo63** » jeu. 31 oct. 2019 20:21

La famille bourgeon n’a pas trop intérêt à se précipiter pour développer son proto. Il sera probablement décliné en plusieurs modèles et proposé à la vente, et il y a déjà du beau monde sur le marché. C’est frustrant de ne pas l’avoir vu rouler cette année, lorsqu’on voit la qualité de réalisation du Tracking.

Fred63340 · Message par **Fred63340** » jeu. 31 oct. 2019 22:13

Un article dans Endurance-Info d'une auto qui ressemble a la Revolt et Fab Bourgeon qui communique ça sur Facebook; coïncidence

Je ne pense pas.

Forum Chevallier Compétition