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cette sortie 2 en 1 a bien vu le jour, ça c'est de la sonorité, le panard.. y'a pas à dire l'atmo ça prend les tripes 
Crazyhunter, je pense que le pilote et la voiture ayant subit une énorme sortie, même si la pugnacité et le courage exceptionnel de Sébastien Petit et de son équipe ont permis un retour gagnant, il y a nécessairement un recul des performances. En plus la campagne Européenne est éprouvante Philippe Schmitter et sa superbe RS01 n'est pas sur le podium alors qu'il lui est arrivé de disputer la victoire l'année passée ( pour rappel le samedi soir plusieurs Mécanos travaillaient sur le moteur de la Renault, sous le contrôle de Gillou).crazyhunter a écrit : ↑mar. 10 sept. 2019 19:04 Cam embarquée de seb sur cfm challenge, pourtant il a pas l'air de tricoter dans sa montée, des explications sur ces 12sec dans la deuxieme montée seraient les bienvenues
:Entièrement d'accord celà va de soi, loin de moi l'idée de remettre en doute l'esprit de compétition, la combativité et le talent de Seb ainsi que son détermination pour revenir vite et fort, simplement je suis surpris voire déçu des temps de ce week-end, c'est tout, et plutôt que d'y voir un recul de performance ou bien de la fatigue, je me demandais simplement si ce n'était pas plutôt du à une raison spécifique (réglages grandeur nature, volonté de ne pas abimer l'auto en vue d'une éventuelle revente, autre ?), voilà tout !raoul68 a écrit : ↑mer. 11 sept. 2019 08:04Crazyhunter, je pense que le pilote et la voiture ayant subit une énorme sortie, même si la pugnacité et le courage exceptionnel de Sébastien Petit et de son équipe ont permis un retour gagnant, il y a nécessairement un recul des performances. En plus la campagne Européenne est éprouvante Philippe Schmitter et sa superbe RS01 n'est pas sur le podium alors qu'il lui est arrivé de disputer la victoire l'année passée ( pour rappel le samedi soir plusieurs Mécanos travaillaient sur le moteur de la Renault, sous le contrôle de Gillou).crazyhunter a écrit : ↑mar. 10 sept. 2019 19:04 Cam embarquée de seb sur cfm challenge, pourtant il a pas l'air de tricoter dans sa montée, des explications sur ces 12sec dans la deuxieme montée seraient les bienvenues
L'année prochaine il reviendra plus fort dans le championnat européen (ce qui l'a précisé dans le journal local ) et avec une expérience de l'Europe qui lui permettra d'améliorer ses résultats.
A l'inverse pour Geoffrey, il savoure son premier titre et dispose d'une mécanique exceptionnel en plus de ses qualités exceptionnelles de pilote.
Concernant les problèmes de l'organisation Pierre m'a précisé qu'il "y avait 318 engagés au Mont Dore 1990 mais qu'il n'y avait que 2 montées. Les trois montées sont arrivées au milieu des années 90". Difficile d'accorder économie, satisfaction des pilotes et fluidité de l'organisation, surtout si le temps ne le permet pas .
Effectivement,j'avais pas remarqué comme il va de droite a gauche.Il faut dire que les montants ne sont guère épais,peut-être conçus par Tolstoïraoul68 a écrit : ↑mer. 11 sept. 2019 08:11 A 2:29 de cette vidéo j'ai relevé que l'aileron de Yannick Poinsignon bougeait beaucoup ça m'a fait penser aux problèmes de Sébastien
https://www.youtube.com/watch?v=UeA0N9gHwxw
.Perso,j'y ajouterai bien un renfort diagonal.Je me souviens avoir évoqué le sujet avec David Hauser à l'époque de la GP2, il m'avait dit que ça engendrait plutôt une perte qu'un gain mais quasi pas quantifiable car selon lui le millième de perdu en pure hypothèse pouvait se perdre ou se gagner largement sur la piste, et la sonorité en sortie d'échappement faisait parler bien plus
je ne lui ai pas dit le contraire bien évidemment .Je ne vous ferais pas l'affront de vous le retranscrire,surtout que j'en ai oublié 95% 
,mais en gros,pour ce qui nous concerne,les systèmes "collectés" diminueraient plutôt la puissance a hauts régimes,mais favoriseraient la souplesse a moyen régimes.En vérité,c'est bien plus complexe que ça.C'est une histoire de résonance acoustique qui doit aider et non contrecarrer les gaz a la sortie de la soupape.Les sorties " en tromblon" permettent un bon fonctionnement sur une plus grande plage de régimes.Et la,Alzheimer... 
."guère épais, peut-être conçus par Tolstoïdartagnan a écrit : ↑mer. 11 sept. 2019 14:28Effectivement,j'avais pas remarqué comme il va de droite a gauche.Il faut dire que les montants ne sont guère épais,peut-être conçus par Tolstoïraoul68 a écrit : ↑mer. 11 sept. 2019 08:11 A 2:29 de cette vidéo j'ai relevé que l'aileron de Yannick Poinsignon bougeait beaucoup ça m'a fait penser aux problèmes de Sébastien
https://www.youtube.com/watch?v=UeA0N9gHwxw
" 
je ne l'avais pas vu, celui la il très fort ! ...Je suis ravi que cela vous plaise.Daniel de Besançon a écrit : ↑mar. 10 sept. 2019 20:42 Merci Gebgas d'avoir mis notre Clio en playliste (malgré le piètre résultat de ce week-end)
Ca fait plaisir de se retrouver au milieu de ces cadors
Malheureusement nous pouvons rarement passer au parc, les dernières montées finnissent souvent tard.Daniel de Besançon a écrit : ↑sam. 31 août 2019 11:15 Bonjour Raoul et les forumeurs
Le Team Montagnardfou présent avec la Clio Cup de Roro,n'hésitez pas à venir nous voir